民用航空產業深度調研及民用航空產業發展現狀分析2022

• 2022年10月17日 HuangWenYu來源：百度百科 民航局 國際航空運輸協會 700 41
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民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。

民用航空的概念

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定(試行)》已于2005年8月15日起正式實施。

2020年2月5日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，要求切實做好疫情防控重點醫療物資和生活必需品保供工作，確定支持疫情防控和相關行業企業的財稅金融政策。免征民航企業繳納的民航發展基金。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年民用航空產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

商業航空的發展主要表現在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優點，商業航空在交通運輸結構中占有獨特的地位，它促進了國內和國際貿易、旅游和各種交往活動的發展，使在短期內開發邊遠地區成為可能。

民用航空是一個龐大復雜的系統，其中有事業性的政府機構，有企業性質的航空公司，還有半企業性質的空港，各個部分協調運行才能保證民用航空事業的迅速前進。

根據國際航空運輸協會(IATA)的預測，國際旅客人數將在2024年或最早2023年回到2019年的全球水平，即45億人次。從中長期來看，民用航空產業將在日趨激烈的市場競爭中獲得新的發展機遇，由此促進民機生產主體加大研發投入與產品供給進而強化質量安全體系建設。

民用航空產業發展現狀分析

2019年民航貨郵運輸量為753.1萬噸，增速僅為1.98%，多數同等需求的運輸需求都往成本較低、能完成短時間運輸的高鐵上轉移。疫情期間得益于國內外的防控物資運輸，2020年1-7月民航貨郵運輸量與同期相比僅下降14.1%。

通用航空在工、農業方面的服務主要有航空攝影測量、航空物理探礦、播種、施肥、噴灑農藥和空中護林等。它具有工作質量高、節省時間和人力的突出優點。直升機在為近海石油勘探服務和空中起重作業中也具有獨特的作用。在一些航空發達的國家，通用航空的主要組成部分是政府機構和企業的公務飛行和通勤飛行。這是由于航空公司的定期航線不能滿足這種分散的、定期和不定期的需要而興起的飛行。此外，通用航空還包括個人的娛樂飛行、體育表演和競賽飛行。

根據數據顯示，2019年民航總運輸周轉量達1293.3億噸公里，同比增長7.19%，增速有所放緩，據中國民用航空局最新統計數據，2020年1-7月民航運輸總周轉量為387.9億噸公里，與去年同期下降47.7%。

2020年新型冠狀病毒肺炎疫情讓中國民用航空市場雪上加霜，中國民航運輸總周轉量大幅下降。2020年中國民航運輸總周轉量為798.5億噸公里，較2019年的1293.3億噸公里同比下降38.3%。中國航空煤油95%以上應用于民用航空，中國航空煤油產量由2012年的2071萬噸增加至2019年的5252萬噸，年復合增長率為14.2%;2020年中國航空煤油產量為4034萬噸，較2019年同比下降23.2%。

2022年3月22日民航局下發通知，要求在前期行業安全督導工作的基礎上，立即開展為期2周的行業安全大檢查，旨在進一步強化底線思維，加強民用航空領域安全隱患排查，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。

中國民用航空局、國家發改委、交通運輸部聯合印發《“十四五”民用航空發展規劃》。民航“十四五”發展分為恢復期和積蓄期(2021年—2022年)，增長期和釋放期(2023年—2025年)分步實施。目標，到“十四五”末，運輸機場270個，市地級行政中心60分鐘到運輸機場覆蓋率80%，千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%，樞紐機場軌道接入率達到80%，空管年保障航班起降1700萬架次。

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