美國二手車批發價的指標10月同比下降10.6%,創2008年來最大降幅。公布因二手車需求劇減而三季度收入和利潤遜于預期后,二手車零售平臺Carvana股價兩日累跌49%,創歷史新低。
二手車是指在公安交通管理機關登記注冊,在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役,并仍可繼續使用的機動車輛。顧名思義,二手車并非是從生產廠家購買的新車,而是已經使用過一段時間的舊車。二手車由于價格便宜,流動性強等特點而成為汽車市場的一部分。
美國二手車批發價的指標10月同比下降10.6%,創2008年來最大降幅。公布因二手車需求劇減而三季度收入和利潤遜于預期后,二手車零售平臺Carvana股價兩日累跌49%,創歷史新低。
美聯儲持續加息還沒打擊到供不應求的就業市場,但已經重創火爆一時的二手車市場。一項業內統計的指標顯示,雷曼兄弟破產引爆金融危機十余年來,美國二手車批發價從未像上月那樣同比暴跌。
美國汽車拍賣巨頭Manheim新近公布,體現二手車批發價的二手車價值指數10月降至200,較一年前同比性下降10.6%,創2008年12月以來最大跌幅,也是Manheim有紀錄以來第五大同比降幅。
上述指數追蹤的是汽車經銷商支付的拍賣汽車價格。截至10月的九個月內,該指數已有八個月下跌,其中連跌五個月。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國二手車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
以“舊”促“新”,二手車市場復蘇也將帶動新車市場穩增長。數據顯示,隨著居民汽車消費方式變化,首購車用戶比例逐年降低,增購和換購比例逐年增加,其中換購占比在2019年已達40%。因此,政策組合拳力促二手車流通的高效暢通,對穩住新車交易規模基本盤、推動整個汽車消費大盤恢復增長、提高新能源汽車滲透率等均具有十分關鍵的作用。
根據乘用車市場信息聯席會數據,國內狹義乘用車零售量在2018年到2020年連續三年下降后,2021年首次實現正增長。2022年9月初,該協會披露今年國內狹義乘用車市場1至8月份累計銷量同比增長0.1%。
目前,乘用車零售市場整體已經恢復正增長,但增長勢頭仍很脆弱,需進一步鞏固。行業分析人士指出,在當前新車市場需求仍需鞏固的背景下,進一步加速在新車購車人群中占比超過40%人群的置換效率,是目前整個汽車流通市場的關鍵點之一。
隨著一系列打通二手車市場堵點政策的落地,二手車市場將迎來更為快速的增長表現。近年來,我國汽車市場置換購車比例不斷上升,意味著二手車市場流通高效也將推動整個汽車消費大盤穩增長。
我國密集出臺了多項促進二手車行業發展的政策,形成了一套推動行業發展的政策組合拳。比如,去年實行的二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”,今年落地的全國取消國五二手車限遷,10月份實施的轉移登記單獨簽注以及核發臨時號牌等政策。
受疫情多點散發、國際形勢變化等因素疊加影響,我國汽車市場下行壓力進一步加大,特別是在二手車領域,需求收縮、供給沖擊、預期減弱的三重考驗表現得尤為突出。不過,在利好政策支持和行業互助、自助的努力下,下半年二手車市場已出現企穩回升態勢,隨著10月1日二手車商品屬性等各項新的政策措施落地,四季度二手車市場將迎來更為快速的增長。
伴隨著利好政策刺激和消費信心恢復,被疫情短期抑制的購車需求將逐步釋放。二手車消費有望在下半年逐步恢復,在9月至12月的傳統銷售旺季迎來集中釋放,受益于政策紅利,今年二手車交易量預計將保持10%以上增幅。
《2022-2027年中國二手車行業市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國二手車行業市場深度調研及投資策略預測報告
二手車是指在公安交通管理機關登記注冊,在達到國家規定的報廢標準之前或在經濟實用壽命期內服役,并仍可繼續使用的機動車輛。顧名思義,二手車并非是從生產廠家購買的新車,而是已經使用過一段...
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