根據聚酰胺改性的目的,聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金化。聚酰胺納米復合材料的研究取得了很大進展。
工程塑料機械性能、耐久性、耐腐蝕性、耐熱性等方面能達到更高的要求,而且加工更方便并可替代金屬材料。工程塑料被廣泛應用于電子電器、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業,以塑代鋼、以塑代木已成為國際流行趨勢。
通用工程塑料包括:聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、改性聚苯醚、熱塑性聚酯、超高分子量聚乙烯、甲基戊烯聚合物、乙烯醇共聚物等。
聚酰胺(PA,俗名:尼龍)以其特有的低比重、高拉伸強度、耐磨性、良好的自潤滑性、優異的沖擊韌性,以及兼具剛性和柔性而贏得了人們的關注。此外,它易于加工,效率高,比重輕(僅為金屬的1/7),可加工成各種產品替代金屬。廣泛應用于汽車和交通行業。
典型產品包括泵葉輪、風葉、閥座、襯套、軸承、各種儀表盤、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件。每輛車消耗尼龍制品約3.6 ~ 4公斤。聚酰胺在汽車行業的消費比重最大,其次是電子電器。
根據聚酰胺改性的目的,聚酰胺改性可分為增強、增韌、阻燃、填充和合金化。聚酰胺納米復合材料的研究取得了很大進展。
根據中研普華研究院《2022-2027年版工程塑料產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》顯示:
塑料行業是典型的高排放、高污染行業之一,也是中國實現減污降碳協同增效的潛在領域。塑料作為人們生產生活中的重要材料,使用效率高,應用范圍廣,目前尚無其他材料能夠全面替代。
家電和汽車行業為工程塑料的主要應用領域,應用分別占比 37%和 23%。改性工程塑料是國家鼓勵發展的新材料行業,已得到了廣泛應用。
近兩年隨著產品力提升、基礎充電設施完善、政策推動等因素影響,我國新能源汽車滲透率快速上升,中汽協數據顯示,2022年9月滲透率已提升至27.1%,增長持續超預期。
中國已連續多年成為全球最大的新能源汽車產銷市場,同時也是2021年全球第一大電動汽車出口國。隨著新能源汽車產業競爭力提升,我國汽車產業也終于看到了彎道超車的機會。隨著新能源汽車滲透率快速提升,我國汽車產業格局正在發生深刻變革。
20 世紀 90 年代之前,我國的改性工程塑料基本從國外進口。在行業發展初期,國內改性工程塑料企業主要利用勞動力成本優勢搶占中低端產品市場。但經過 20 多年的發展,我國改性工程塑料行業已經有了長足的進步。
近年來有部分國內企業通過其技術研發和市場經驗的積累,逐步在一些細分高端市場形成自身的競爭優勢,替代了部分進口產品,并不斷開拓高端產品應用領域,持續擴大業務規模。
《2022-2027年版工程塑料產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年版工程塑料產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
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