智慧港口當前的主要應用方向聚焦于智能港口操作、安全管理改進、物流生態合作、商業模式創新等方面,在無人機卡混行、傳統碼頭自動化改造、數字孿生、駕駛輔助和區塊鏈電子證書等方面已經取得了不少應用突破,未來重點要克服多系統之間協調優化、新興安全隱患、人才需求
眾所周知,海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸,港口物流更承擔著物流服務和商業功能。除此之外,港口還是國民經濟變化的“晴雨表”之一。港口物流對于各個國家的經濟發展與交流都起著關鍵性的作用。
隨著全球經濟一體化的深入發展,現代港口物流在其發展過程中映射出了更加豐富的內涵,港口物流對于物流產業乃至國家對外貿易都有著深遠的影響。作為全球運輸網絡中的重要組成部分,港口物流集貨運集散、貿易出口等重任于一身,對于帶動區域性的地方經濟建設和整個物流產業的發展貢獻著巨大的力量。我國港口物流建設發展要注重新時期發展戰略的影響,以促進行業整體發展水平提升為目標,探尋港口物流的轉型升級之路。
在全球疫情影響下,我國上海港、寧波舟山港明確表態堅持開放原則,不僅是對國內經濟發展,更是促進全球物流貿易的發展。
在其建設和發展的過程中還存在許多的不足。首先,我國港口物流的聯盟程度較低,不能夠將相關行業和領域的資源進行合理的整合及優化,難以實現經濟效益和效率的最優化處理;其次,我國的港口物流資金運作不夠完善。
當前我國的大型港口資金運轉還依賴于銀行借貸和短期融資,從長期的角度看,不利于整個港口行業的健康發展,難以保障行業的可持續發展;第三,我國港口物流的信息化建設發展緩慢,缺乏專業性的技術人才,先進技術的運用缺失造成了我國港口物流行業整體的市場競爭性較差。
根據中研普華產業研究院發布的《2022年版港口產業規劃專項研究報告》顯示:
數據顯示,今年前7個月,我國進出口總值23.6萬億元,同比增長10.4%。其中,出口13.37萬億元,增長14.7%;進口10.23萬億元,增長5.3%;貿易順差3.14萬億元,擴大62.1%。
近日發布的《“十四五”現代流通體系建設規劃》中,中央提出要加快交通基礎設施智能化升級,打造智慧港口,提升港口裝卸、轉場、調度等作業效率。
智慧港口當前的主要應用方向聚焦于智能港口操作、安全管理改進、物流生態合作、商業模式創新等方面,在無人機卡混行、傳統碼頭自動化改造、數字孿生、駕駛輔助和區塊鏈電子證書等方面已經取得了不少應用突破,未來重點要克服多系統之間協調優化、新興安全隱患、人才需求轉變和發規政策配套等發展瓶頸問題。最終通過全局性、成體系、標準制的數字轉型來為航運業高質量發展,資源配置能力提升,業務模式創新提供重要依托。其內遭驅動力必然是以創造業務附加價值為導向,引導理念創新和業務變革,從而釋放數字技術和數字基礎設施的發展新動能。
本報告中研產業規劃院領銜制作,精英專家團隊在上千個重大項目積累了寶貴經驗,為項目成功落地保駕護航。中研產業規劃院率先在業內提出“全流程一體化”綜合解決方案,提供從前期拿地策劃、定位策劃、概念規劃、空間規劃、總體規劃、城市設計、建筑設計、景觀設計、IP設計、商業模式設計、招商、投資、運營等一系列咨詢服務。
了解更多行業數據詳情,可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022年版港口產業規劃專項研究報告》。
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2022年版港口產業規劃專項研究報告
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