為開展車聯網道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯網密碼標準體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標準100項,為車聯網規模化應用提供安全保障。
車聯網指以行駛中的車輛為感知對象,借助新一代通信技術的支持,通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換,提升汽車的智能化水平,構建交通服務領域的新業態。多年來,我國持續推動車聯網產業發展,從政策發布到標準建立,推進車聯網健康有序發展,車聯網新型基礎設施快速落地并初見成效。
我國的車聯網市場釋放出巨大的潛能。中國車聯網市場規模呈快速發展趨勢,預計將從2021年的2126億元增長到2026年的8000億元,五年增長近3倍。同時,普華永道預測網聯汽車滲透率將在2030年達到56% 。
可以預見,車聯網市場正在加快迎來發展的井噴期。而在高速發展的車聯網市場,政策、技術和產業都扮演著不可或缺的角色,車聯網賽道的入局者不勝枚舉,創新的應用場景層出不窮,為車聯網的未來提供了強勁的動力和充足的信心。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示:
隨著車聯網運營的時代到來,市場需要真正的車聯網運營商,用車聯網和車路協同的思維去做運營。 這對企業軟硬件技術、資源整合實力、場景定義和服務運營能力、上下游生態提出了更高要求。
為開展車聯網道路測試、車聯網城市級驗證示范等工作提供支撐;到2025年,健全完善車聯網密碼標準體系,制修訂覆蓋人、車、路、云全維度的密碼支撐標準100項,為車聯網規模化應用提供安全保障。
從2019年至今,工信部先后批復江蘇(無錫)、天津(西青)、湖南(長沙)、重慶(兩江新區)創建車聯網先導區,打造京滬“1號高速公路”工程。同時,工信部已指導北京、天津、江蘇、廣東、重慶等13個省(自治區、直轄市)工業和信息化主管部門,向相關企業頒發了車聯網直連通信頻率使用許可,相關地區在構建車聯網應用場景、推動產業生態聚集、探索建設運營模式、加快示范道路建設等方面取得了積極成效。
目前,全球車聯網產業生態不斷豐富完善,汽車聯網化滲透不斷加強。中國信息通信研究院今年上半年發布的《車聯網白皮書》顯示,全球市場搭載智能網聯功能的新車滲透率超過45%,預計至2025年可達到接近60%的市場規模。普華永道發布的報告亦指出,智能汽車已經成為交通運輸中最重要的信息采集移動智能節點。車聯網帶來的不僅僅是出行,更是截然不同的場景。在港口運輸和高速公路上,編隊自動跟車,協作式變道以及車輛路徑引導等已經得到了實際的應用。與高速公路和港口園區相比,城市中的交通場景更加復雜多變。綠波引導駕駛、特殊車輛信號優先和緊急呼叫等場景應用為提高交通運行的效率、提升道路安全水平做出了貢獻。
總體來說,隨著與汽車、交通等行業加速融合,車聯網應用服務體系日益豐富。據了解,車聯網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯汽車應用,還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統性工程問題。城市道路環境下車聯網應用創新活躍。信息服務類應用普及,且在網聯技術賦能下實現創新發展;智能駕駛類應用加速滲透,且與網聯系統逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化,且逐步衍生出新型場景。此外,車聯網應用正逐漸從服務個人用戶擴展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業用戶的生產類應用。特定區域工況環境下規模商用加快,基于網聯的車輛集群智能調度、遠程監控等應用較為成熟,遠程遙控駕駛等應用也不斷得到驗證。
《2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國車聯網行業市場全景調研與發展前景預測報告
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