中國加氫站行業市場現狀及市場投資戰略2023

• 吳澳燕 2022年12月8日 來源：人民日報 互聯網 1332 87
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加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所，氫氣經氫氣壓縮增壓后，在高壓儲罐內儲存，然后通過氫氣加注機為燃料電池汽車加注氫氣。在實際燃料電池汽車加注氫氣的過程中，氫氣加注時間一般控制在3-5分鐘內。

加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所，氫氣經氫氣壓縮增壓后，在高壓儲罐內儲存，然后通過氫氣加注機為燃料電池汽車加注氫氣。在實際燃料電池汽車加注氫氣的過程中，氫氣加注時間一般控制在3-5分鐘內。

根據中研普華產業研究院發布的《2019-2025年中國加氫站市場戰略投資研究報告》顯示：

根據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書(2019版)》，從供氫壓力等級來看，加氫站有35MPa和70MPa壓力供氫兩種，此外，根據氫氣來源不同，加氫站可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站兩類，但由于氫氣按照危化品管理，目前制氫站僅放在化工園區，尚未有站內制氫加氫站;同時，根據加氫站內氫氣儲存形態不同，加氫站有氣氫加氫站和液氫加氫站兩類。

加氫站產業鏈由上游的設備(儲氫瓶、加氫機、壓縮機)、中游的加氫站建設與運營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應用領域所組成。在整個加氫站產業鏈中，隨著加氫站建設推進，將會對上游設備市場需求有顯著拉動;同時，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運營企業也有望逐步實現盈利。

中國加氫站行業市場現狀及市場投資戰略2023

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝。根據《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。

我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，其中，達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸。我國可再生能源裝機量全球第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。國內氫能產業呈現積極發展態勢，已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，在部分區域實現燃料電池汽車小規模示范應用。

目前，我國氫能產業已初步形成 “東、西、南、北、中”五大發展區域。全產業鏈規模以上工業企業超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域。此外，氫燃料電池汽車已成為各地政府布局汽車產業的又一 “大招”。國內氫燃料電池汽車已形成區域產業集聚效應，北京、上海、廣東、江蘇、山東、河北六省市產業鏈相關企業合計占全部規模以上企業總數的51%。

截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，我國加氫站數量位居世界第一。2022年上半年能源領域有效投資力度不斷加大，投資完成額同比增長15.9%。通過統籌推進加氫網絡建設，截至6月底全國已建成加氫站超270座。

加氫站作為氫能產業重要的基礎設施，在全球范圍內掀起一場建設熱潮。據不完全統計，截至2021年底，全球共有659座加氫站投入運營，分布在33個國家或地區。其中，東亞地區 (中國、日本和韓國)、歐洲和北美在營加氫站分別達到420座、173座和54座。2022年，全球范圍內預計將新增252座加氫站。

隨著中國燃料電池汽車示范應用城市群的落地，加氫站作為產業的重要基礎設施，各地方政府紛紛出臺關于氫能產業規劃的政策，推動加氫站等基礎設施建設，支持燃料電池汽車的推廣運行。預計到2025年中國加氫站數量將突破1000座，2035年我國加氫站數量達到5000座，2050年將達到1.2萬座。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2019-2025年中國加氫站市場戰略投資研究報告》。

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