印度尼西亞卡車市場現狀及前景分析

• 郭夢 2022年12月8日 來源：互聯網 1078 69
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印度尼西亞的卡車市場份額超過東盟整個市場份額的，它的卡車市場是東盟其他國家所不能比擬的。所以雖然印度尼西亞屬于東盟市場的范疇，但是它的卡車市場表現卻超越了東盟市場的范疇，更接近于金磚四國，因為它的卡車銷售量已經慢慢開始接近于俄羅斯和巴西的卡車銷量了。

作為東南亞地區最大的汽車市場，印尼擁有著相對完備的汽車制造產業鏈，再加上近年來國內種植、采礦、物流等行業的興起和發展，印尼市場逐漸增加對卡車等載貨類汽車的應用需求，而這些因素也為國內卡車市場持續發展提供了必要條件。但由于印尼特殊的地理環境（島嶼眾多）、氣候條件（熱帶雨林氣候）以及發展中國家，國內交通設施建設還相對落后，道路崎嶇狹窄，路況惡劣，積水塌方現象時有發生，這也因此導致印尼卡車市場主要以輕卡為主，且用戶較多關注卡車的可靠性和市場價格。

在印度尼西亞卡車市場中，日本的卡車企業占有統治地位，而在多家日本卡車企業中，三菱扶桑是他們之中的領先者。對于三菱扶桑而言，印度尼西亞也他們最大的出口市場。不論是在重卡還是中卡市場，三菱扶桑是在印度尼西亞的市場銷售情況都有絕對的領先優勢。三菱扶桑的成功與他們在印度尼西亞的市場戰略分不開。三菱扶桑是最早一批進入印度尼西亞市場的國外卡車企業，因此他們在印度尼西亞有很好的市場基礎;同時三菱扶桑在所有進入印度尼西亞卡車市場的日本企業當中，所提供的卡車品種是最全的，除了有重卡和中卡之外，他們的輕卡也進入了印度尼西亞的市場;三菱扶桑在印度尼西亞市場的服務網點是所有國外卡車企業當中最多的，服務水平和質量也是很多印度尼西亞卡車客戶選擇這一品牌的重要原因。三菱扶桑對印度尼西亞市場的高度重視，讓他們在印度尼西亞市場取得了極大成功。

印度尼西亞卡車市場現狀及前景分析

近年來，在國內種植、采礦、物流等行業快速發展的背景下，印尼卡車需求日漸旺盛，巨大的發展空間也吸引了不少外資企業前來入駐，其中日系卡車始終占據著最大市場份額。而中國企業（如一汽解放）突然也在印尼市場中有著不俗表現，但與日本企業相比，市場銷量相差懸殊，未來進入印尼卡車市場仍有很長的路要走。

印度尼西亞的卡車市場份額超過東盟整個市場份額的，它的卡車市場是東盟其他國家所不能比擬的。所以雖然印度尼西亞屬于東盟市場的范疇，但是它的卡車市場表現卻超越了東盟市場的范疇，更接近于金磚四國，因為它的卡車銷售量已經慢慢開始接近于俄羅斯和巴西的卡車銷量了。

印尼國內市場龐大是東盟最大的汽車市場;隨著近些年印尼國內種植業、采礦業的興起，其國內對卡車的需求十分旺盛。印尼卡車市場份額在東盟中占比超過了50%，但印尼本國沒有完整的卡車工業，因此吸引了各路卡車廠商進入印尼市場。根據印尼汽車工業協會(Gaikindo)的數據，2020年受疫情影響，印尼卡車產量下滑至41379輛，2021年隨著疫情逐步得到控制，印尼卡車產量增長至72983輛，同比增長76.37%。2022年1-10月，印尼卡車產量增長至76400輛。

目前印尼卡車市場存在供略大于求的現象，雖然印尼的采礦業和工藝發展勢頭良好。但是印尼經濟增長乏力，經濟發展水平本來就不高，汽車消費負增長，已經連續多年呈現蕭條狀態。從市場結構看，因為消費能力有限。重卡需求量最大的是蘇門答臘島和加里曼丹島,后者位于 爪哇島的北部,是印度尼西亞海拔最高的地區之一,也是印度尼 西亞礦產最集中的地方。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年印度尼西亞卡車行業市場深度調研及投資前景分析報告》數據顯示

第四節 2020-2022年部分國家地區卡車行業發展狀況

一、2020-2022年部分國家地區卡車行業供需現狀分析

圖表：2019-2021年中國重卡產銷(萬輛)

資料來源：中國汽車協會

重卡一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引、掛車均可。2021年中國重卡產量為130.02萬輛，同比下降21.4%;中國重卡銷量為139.53萬輛，同比下降13.8%。

中國重汽預測，2022年重卡整體市場全年銷量將在80-90萬輛左右，包含出口將達到90-100萬輛。

二、2020-2022年部分國家地區卡車行業貿易狀況分析

2022年10月，我國重卡(含底盤、牽引車)銷售4.82萬輛，環比下降7%，同比下降9.93%，創近5年來單月銷量新低。

近年來，得益于外貿機會逐漸增加，中國重卡出口量屢創新高，從2020全年出口量僅有3萬輛，逐漸增加至20201年的5萬輛。尤其是高端產品皆受到海外客戶的一致好評，2022年前三季度高端重卡出口銷量同比增加了258%。

其中，墨西哥則是“最喜歡”中國重汽重型卡車的客戶之一。墨西哥艾特公司負責人表示，中國重汽的重型卡車不僅質量好，而且性價比也高，在墨西哥的保有量持續增長。

中國重卡在墨西哥市場受歡迎，但眾所周知，其“鄰居”美國，一直是一個卡車銷售和生產大國，如果墨西哥在美國進口難道不會更方便嗎?但實際上，美國生產的重型卡車發動機更大、馬力更猛，從而油耗和成本會更高，而且并不適用于除歐洲和美國之外的市場。

對比之下，中式重卡則具有物美價廉、又能夠適應各種路況等優勢，想來墨西哥也會愿意以更便宜的價錢購入更高質量的重卡，所以才不會選擇美式重卡。正因為這樣，中國重卡在其他市場也頗受歡迎，連續多年獲得銷售第一。

欲了解更多關于印度尼西亞卡車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年印度尼西亞卡車行業市場深度調研及投資前景分析報告》。

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  2023-2028年印度尼西亞卡車行業市場深度調研及投資前景分析報告

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