中國城軌交通線路超過一萬公里 2023城市軌道交通建設規劃調研

• 黃江 2023年1月3日 來源：新浪 1174 76
• 繁體

截至2022年12月31日，中國內地累計有55個城市投運城軌交通線路超過一萬公里，達到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。

城市軌道交通是指采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統，包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、現代有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統等。

中國城軌交通線路超過一萬公里

1月3日，中國城市軌道交通協會網站公布2022年中國內地城軌交通線路概況。截至2022年12月31日，中國內地累計有55個城市投運城軌交通線路超過一萬公里，達到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運營線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。

2022年新增南平、金華、南通、臺州、黃石5個城軌交通運營城市，其中，一季度新增有軌電車運營城市南平市，三季度新增市域快軌運營城市金華市，四季度新增地鐵運營城市南通市、市域快軌運營城市臺州市以及有軌電車運營城市黃石市。另有北京、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、大連、西安、鄭州、昆明、杭州、佛山、長沙、寧波、青島、福州、合肥、紹興、嘉興20個城市有城軌交通新線、新段或既有線路延長項目開通運營。其中杭州、深圳兩市以174.44公里和 136.31公里位列年度新增運營線路長度前兩位。

2022年共計新增城軌交通運營線路長度1085.17公里，其中四季度新增運營線路503.31公里，接近全年新增總長度的半數。2022年，中國內地共計新增運營線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段，新開通運營車站622座。

2022城市軌道交通排名前十的變化

作為城市基礎設施的“重頭戲”，城市軌道交通(含地鐵、有軌電車、單軌等)運營里程排名前十的變化格外引人關注。

對比2021年年底，2022年年底排名前四的仍舊是大家熟悉的上海、北京、廣州和成都，但第五到第十排名卻變動不小。

2021年年底，排名第5至第10的城市分別是武漢、深圳、南京、重慶、杭州、青島，而在2022年底的排名已經變為深圳、杭州、武漢、南京、重慶、青島。

城市軌道交通作為城市綜合交通運輸體系中的重要部分，承擔著城市的交通重負，各個城市在修建軌道交通的規劃上，也有著不小的“野心”。

2022年一年，深圳與杭州軌道交通運營里程排名實現反超與被反超;南京與重慶地鐵的運營里程排名競爭還在膠著中;武漢軌道交通運營里程排名從第5名后退至第7名，但有數條地鐵即將通車的它正在“憋大招”。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國城市軌道行業市場全景調研與發展前景預測報告》顯示：

12月28日，連接龍崗和坪山的深圳地鐵16號線正式開通運營，深圳城市軌道交通線網規模達到559公里。

2023城市軌道交通建設規劃調研

根據交通運輸部發布的2022年11月城市軌道交通運營數據，深圳軌道交通運營里程位居全國第五，排在上海(825公里)、北京(783公里)、廣州(609.8公里)和成都(557.8公里)之后。隨著地鐵16號線開通，深圳城市軌道交通運營里程由此超過成都，躋身全國第四。

2020年8月，深圳地鐵里程新增80公里，超過南京成為當時全國地鐵里程第四的城市。不過，僅僅4個月后，成都地鐵“五線齊發”，地鐵運營里程一躍突破500公里，反超深圳、南京成為“第四城”。這兩年，成都地鐵里程暫未更新，深圳則迎來收獲期，第四的位置再次更迭。

值得注意的是，地鐵建設的新晉贏家不止深圳，杭州今年一口氣新增174公里，線網規模由此達到516公里。目前，我國已有上海、北京、廣州、成都、深圳及杭州六座城市地鐵運營里程突破500公里。緊隨其后的武漢也即將迎來兩條地鐵線路開通，總里程約25公里，也有望加入“500公里俱樂部”。

另外，從已批復情況和各個城市地鐵規劃來看，未來GDP前20強城市，地鐵運營里程大部分將突破500公里，城市格局也將持續刷新。

“地鐵經濟”賦能城市發展

12月23日，合肥軌道集團發布信息，12月26日，合肥軌道交通5號線北段將開通運營，合肥軌道線網進一步升級。

隨著5號線北段建成通車，合肥軌道交通骨干線網初步構建完成，覆蓋合肥所有主城區，軌道交通網絡效應更加突出，市民出行更加便捷。

軌道線網加密，無縫換乘，客流倍增效應將進一步增強。數據顯示，2016年1號線開通，單線日均客流約10萬人次;2017年2號線開通，兩條線日均客流增加到約40萬人次;3號線開通后，線網雛形基本成型，合肥進入網絡化運營時代，線網日均客流60萬人次;5號線南段和4號線開通后，線網日均客流穩定80余萬人次，較開通前2021年漲幅6%，較2020年漲幅48%，線網客流穩步提升，單日最高客運量達142.91萬人次。

5號線北段投入運營后，合肥軌道五線運營，運營里程達170.95公里，運營站點133座。隨著軌道網絡進一步完善，運輸服務能力將進一步提升，隨著未來疫情形勢好轉，客流倍增效應將持續釋放。

根據規劃，到2026年，合肥軌道將形成8條線并網運營，里程達到285公里，日均客流量可達200萬人以上。隨著軌道網絡的完善，客流效益將進一步提升，軌道交通的公共交通出行分擔率將從現在約48%提升到60%。

2021年是我國現代化建設進程中具有特殊重要性的一年，交通運輸行業堅持穩中求進，堅持新發展理念，堅持供給側結構性改革，科學統籌疫情防控和經濟社會發展交通運輸各項工作，交通運輸經濟運行總體平穩，穩增長、調結構、保暢通扎實推進，綠色智能交通快速發展，交通運輸市場保持穩定。

各級交通運輸部門積極做好擴投資穩增長有關工作，多措并舉爭取資金支持，確保完成全年目標任務。2021年全年完成交通基礎設施固定資產投資42077億元，同比增長3.14%，其中鐵路7489億元、公路25995億元、水路1513億元、民航1222億元、城市軌道交通5860億元。在交通投資的有效支撐帶動下，2021年全國交通基礎設施建設穩步推進，綜合立體交通網絡加快完善。

我國多地交通基礎設施工程建成通車，為服務沿線群眾便捷高效出行、助力區域經濟社會發展增添動力。

在湖北，由中鐵十六局集團參建的湖北省首條地級市有軌電車——黃石現代有軌電車一期工程建成通車，助力黃石這座老工業城市煥發新的生機和活力。

據中鐵十六局項目負責人婁利新介紹，湖北黃石現代有軌電車項目線路全長26.88公里，設站29座，是黃石建市以來投資額度最大、復雜程度最高的城市基礎設施建設項目。項目建成通車后，可進一步助力黃石構建城市立體交通體系，緩解沿線交通擁堵壓力，方便市民出行。

在河南，由中鐵十六局集團參建的河南省高速公路重點工程——濮陽至衛輝高速公路滑縣至衛輝段建成通車，河南省“米”字形綜合運輸通道建設進一步完善。

據中鐵十六局項目負責人趙相俊介紹，濮衛高速滑衛段全長約59公里，設計時速120公里，通車后可滿足滑縣至衛輝之間快速通行需求，推動豫東北地區產業融合和協同發展。

在江蘇，由中鐵十八局集團參建的南京首條全自動無人駕駛地鐵線路——南京地鐵七號線北段正式通車運營。

據中鐵十八局項目負責人付魁介紹，南京地鐵七號線北段全長13.84公里，共設車站10座。該線路采用城市軌道交通車輛全自動運行的最高等級GOA4等級設計，實現全自動無人駕駛。

在廣東，由中國鐵建南方公司總承包建設的深圳地鐵16號線開通運營。至此，深圳市地鐵線路今年全年新增里程達到128公里，形成了17條運營線路、559公里線網長度的網絡格局。

《2022-2027年中國城市軌道行業市場全景調研與發展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2027年中國城市軌道行業市場全景調研與發展前景預測報告

  城市軌道研究報告對城市軌道行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的城市軌道資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡