受到國家政策的大力扶持,2021年以來,我國新能源汽車產銷量持續爆發,2021年我國新能源產銷量增速分別為160%、158%。據最新數據統計,2022年前三季度中國新能源汽車產銷量分別為471.7萬輛、456.7萬輛,增速分別為120%、110%。新能源汽車行業的高速發展,給汽車座椅
汽車座椅受車型的適配性影響,我國汽車座椅生產商受下游汽車主機廠需求的影響較大。汽車主機廠主要是通過招標的方式確定汽車座椅的供應商,中標的汽車座椅廠家為汽車主機廠提供定制開發。2005年汽車分類標準中把汽車分成乘用車和商用車兩類,對應到汽車座椅中,也有乘用車汽車座椅和商用車汽車座椅之分。在國內獨立汽車座椅供應商中,繼峰股份和天成自控分別是商用車和乘用車汽車座椅生產的龍頭企業。
據國家市場監督管理總局于2020年發布的《請執行產品認證目錄》表明,汽車座椅以及座椅頭枕為需要CCC(中國強制認證)的汽車安全件。汽車行業整體電動化、智能化背景下對應的座艙零部件產品也不再單單滿足于安全件的安全要求,也同步呈現智能化、電動化趨勢。目前多家廠商開始推出功能多樣的智能座椅產品,智能化、舒適化、輕量化為主要的座椅發展趨勢賣點。
汽車座椅下游主要是應用到汽車主機廠所生產的汽車整車當中,而汽車的產銷量又與宏觀經濟,以及居民消費需求息息相關。2017-2021年我國汽車總體上的產銷量呈現出“先降后升”的態勢,2021年我國汽車產銷量增速分別為3.41%、3.8%,結束了2018年以來連續三年的下降局面。據中汽協數據統計,2022年前三季度中國汽車的產銷量分別為1963萬輛、1947萬輛,增速分別為7.4%、4.4%。
受到國家政策的大力扶持,2021年以來,我國新能源汽車產銷量持續爆發,2021年我國新能源產銷量增速分別為160%、158%。據最新數據統計,2022年前三季度中國新能源汽車產銷量分別為471.7萬輛、456.7萬輛,增速分別為120%、110%。新能源汽車行業的高速發展,給汽車座椅帶來了更多的需求,持續推動汽車座椅行業持續發展。
2017-2022年前三季度,我國機動車和汽車保有量也在持續上升,隨著社會的持續發展,科技水平的更新進步,以及人們生活水平的提高,使得汽車的數量持續增加。2022年前三季度中國機動車和汽車保有量分別為4.12億輛、3.15億輛,汽車保有量呈現出持續增長的趨勢,間接反映出我國對于汽車的需求仍有上漲的趨勢,汽車座椅行業的發展同樣有很大的空間。
根據中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車座椅行業發展趨勢及投資風險研究報告》顯示:
汽車座椅作為集人體工程學、機械驅動和控制工程為一體的系統工程產品,是坐車時乘坐的座椅,是汽車內飾的必要配置,以及汽車被動安全的重要產品之一,座椅的質量會直接影響乘坐人員的安全和體驗感。目前市場中汽車座椅主要由滑軌、電機、驅動器、調角器、海綿發泡體、面罩等組成,不同的車型會有不同的配置需求,且汽車座椅也會針對不同車型進行定制化適配。
汽車座椅的組成部分中,最重要的零部件是滑軌、電機、驅動器、調角器。座椅滑軌是調節座椅前后的裝置,汽車座椅電機是汽車電動座椅的動力來源,驅動器可以實現座椅的自動調節,調角器則是實現汽車座椅靠背仰臥和折疊運動的裝置。而這些零部件的原材料主要來源于鋼材。
汽車座椅得核心技術難點主要在骨架、滑軌和調角器等,其中座椅骨架強度對整車的安全性至關重要,高質量骨架能使座椅承受部分載荷,為駕駛員和乘客提供安全支撐,技術難點在于結構設計和材料選用;座椅滑軌需要承受24kN以上的靜拉力,且要保持滑軌在受到正壓、側壓等各個方向的力時受力均衡,其原材料抗拉強度需達到600MPa以上;調角器的核心技術在于齒輪的參數設計與制造。
為了適應不同車型的汽車,汽車座椅也有不同的類型,按形狀劃分可以分為分開式座椅、長座椅;按材質分為真皮座椅、絨布座椅等。除開常見的分類,隨著汽車行業的持續發展,還衍生出兒童座椅、賽車座椅等針對特殊使用對象的汽車座椅。我國汽車產業近幾年來快速發展,還有很大的發展空間,對于汽車座椅也有著大量的需求,因此我國汽車座椅行業未來有著巨大的發展潛力。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯,獲得行業數據,并分析使用行業數據不僅可節約時間,降低成本,亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車座椅行業發展趨勢及投資風險研究報告》。
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2022-2027年中國汽車座椅行業發展趨勢及投資風險研究報告
汽車座椅研究報告對汽車座椅行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的汽車座椅資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程,或橫...
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