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網約車領域硝煙又起 2023網約車市場現狀及前景分析

進入2023年,出行行業正快速復蘇。網約車領域硝煙又起。在自營領域,滴滴王者歸來;在聚合平臺領域,高德打車高調宣布盈利。

進入2023年,出行行業正快速復蘇。網約車領域硝煙又起。在自營領域,滴滴王者歸來;在聚合平臺領域,高德打車高調宣布盈利。

近日,嘀嗒出行第三次向港交所主板遞交上市申請,重啟IPO進程,中金、海通國際及野村國際為聯席保薦人。招股書顯示,目前嘀嗒出行是國內最大的線上順風車服務提供商。2020年、2021年和2022年前9個月,嘀嗒出行調整后凈利潤分別為3.433億元、2.380億元和0.654億元。這意味著,自2019年首次盈利以來,嘀嗒出行將實現連續多年盈利。

2023網約車市場現狀及前景分析

網約車行業是基于衣食住行的剛需領域,其市場體量巨大,目前已是很多人生活中不可或缺的一部分。據報道,全國網約車司機目前超過3000萬,隨著經濟的回暖,平臺經濟也得到快速發展,網約車司機等新就業形態勞動者比例大幅增加,行業人士表示,網約車行業已成為當下就業的“蓄水池”。

網約車作為一種新興的出行方式,乘客只需要通過移動互聯網終端發布出行信息和出行意向,即可隨時預約,滿足自己的出行需求,既節省了乘客的時間,又有效調動了網約車資源。

網約車根據運營模式的不同可以分為:C2C模式和B2C模式;根據行業細分市場可以分為:專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

目前全球部分地區對網約車還存在較為嚴格的監管和限制,隨著市場經濟的發展,市場的監管限制可能會在未來幾年內被解除,并為網約車運營商開辟新的主要市場。未來10年,活躍司機總數,活躍用戶總數和收益預計將持續增長。亞洲和西歐市場將為這一增長做出巨大貢獻;同時,德國、日本和韓國等市場也開始放開網約車服務。澳大利亞和拉丁美洲市場預計將在未來10年內實現大幅增長,這些地區將成為主要網約車運營商的關鍵戰場。

根據網約車及出租車運營模式的優勢可以看出,在發展推廣新運營模式的過程中,要保留網約車和出租車模式的優點,整合二者的優勢資源,使新模式更能符合大眾需求。

中研普華產業院研究報告《2022-2026年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

從網約車的城市滲透率情況來看,一線城市滲透率最高,達到50.3%,在新一線城市滲透率為20.3%,在二線及以下城市滲透率較低,尚不足10%。數據報告顯示,網約車行業滲透率增速放緩,行業進入存量競爭時期。

交通運輸部最新數據顯示,截至2023年1月31日,全國共有300家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證511.2萬本、車輛運輸證216.6萬本,環比分別增長0.4%和2.3%;網約車監管信息交互系統1月份共收到訂單信息5.76億單,環比上升14.1%。

作為參考,2022年,我國網約車監管信息交互平臺累計訂單約69.70億單,訂單總量同比2021年下降18.9%。

當下,為倡導低碳環保、節能減排,新能源汽車是汽車行業的主要發展方向。而網約車行業采用新能源汽車運營,也是在迎合國內汽車行業發展的大方向。網約車經過多年的發展,現在正朝著新能源化進發,滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺的新能源化率已經很高,而多地政府也規定以后新增網約車必須為新能源車輛,這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺新規硬性要求新增網約車必須為新能源車的背景下,能整體拉升新能源車的銷量。

在“雙碳”目標、汽車行業電動化轉型等因素影響下,網約車電動化比例的不斷提升也被視為主要趨勢之一。根據《中國共享出行發展報告(2022-2023)》的相關預測,我國網約車行業市場規模有望在2023年出現較強的恢復性增長,到2025年有望達到日訂單2500萬單水平。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫,在大量周密的市場調研基礎上,主要依據了國家統計局、國家交通運輸部、國家發改委、國務院發展研究中心、中國城市公共交通協會、中國交通運輸協會、中國出租汽車暨汽車租賃協會、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料,對中國網約車及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析,并重點分析了中國網約車行業發展狀況和特點,以及中國網約車行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的網約車行業發展態勢作了詳細分析,并對網約車行業進行了趨向研判,是網約車經營、服務企業,管理、投資機構等單位準確了解目前網約車行業發展動態,把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

欲了解更多關于網約車行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2022-2026年中國網約車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》


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