2023通用航空行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年4月23日 來源：互聯網 662 38
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通用航空行業發展趨勢及市場現狀如何?通用航空被認為是人類交通運輸的“第四次革命”。通用航空產業主要由通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障、延伸服務構成，是低空經濟的主體。

2023通用航空行業發展趨勢及市場現狀分析

通用航空行業發展趨勢及市場現狀如何?通用航空被認為是人類交通運輸的“第四次革命”。通用航空產業主要由通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障、延伸服務構成，是低空經濟的主體。

相關行業研究報告顯示，到2030年，中國通用航空市場規模總和將達到1.4萬億元左右，2020～2030年中國通用航空市場規模增量將達到1.2萬億元左右，市場規模年復合增長率約為21%。

發展低空經濟，釋放低空資源，做大做強通用航空產業是重點。

以全國首批低空空域管理改革試點地區、首批空域精細化管理改革試點地區建設為契機，海南為通用航空產業聚勢賦能，打好低空經濟產業基礎。

在培育壯大通用航空產業過程中，海南多次實現“國內首創”，填補國家空白。

海南省國有資產監督管理委員會主任馬詠華介紹，目前海南已高質量完成國家低空改革試點任務。

我國通用航空基礎設施建設現狀

截至2021年底，我國在冊通用機場數量達到370個，比上一年新增37個，增長率為11%。

通用機場集中分布在胡煥庸線以東地區，與人口地理分布有著相似之處。其中，東北、華東、華北和中南四個地區的通用機場數量，占全國總數近85%。

我國通用機場空間分布形成了黑龍江省、京津冀、長三角、粵港澳大灣區四大集聚區。

從我國通用機場分類來看，B類通用機場占通用機場總量的62%，A類通用機場占通用機場總量的37%。

全國370個通用機場中有138個機場有駐場企業，占比39%，平均駐場企業3.5家。西北地區雖然A類通用機場數量少，但是駐場企業超過6家以上的通用機場達到22%，顯示出較強的運營活力。

從目前發展情況看，我國通用機場政策與法規環境逐步完善，進入穩步增長階段。

目前，中國民航局已批準建立民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)20個，旨在探索新時期政府監管服務的新方式，促進無人駕駛航空行業管理與社會管理深度融合，統籌協調低空空域資源、提高低空空域資源使用效率，探索無人駕駛航空運行基礎設施投資、建設、使用及管理方式等。

進入“十四五”時期，我國通用航空基礎設施建設呈現以下特點：

一是建設規范化。近幾年，中國民航局針對通用機場、飛行服務站等各類通航基礎設施建設先后發布多項規范性文件，促進了通航基礎設施高質量發展。

二是發展理性化。通航基礎設施建設更加突出需求導向，注重運營效益和盈利模式。

三是設施新型化。順應智慧民航、技術進步的發展趨勢，注重通航基礎設施建設推陳出新，不斷探索和建設新型通航基礎設施建設。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年版通用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

通用航空是21世紀發展最快的空域交通方式之一,未來有望取代運輸航空業成為人們常見的交通方式,是被喻為繼汽車產業后的第二個“萬億產業”。

十四五”通用航空發展專項規劃

日前，民航局正式印發《“十四五”通用航空發展專項規劃》(以下簡稱《規劃》)，對新時期促進我國通用航空安全、智慧、高質量發展具有重要意義。

1月18日，國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》。明確提出持續推進空管體制改革，完善軍民航空管聯合運行機制，實施空域資源分類精細化管理，優化全國航路航線網，深化低空空域管理改革。有序推進通用機場規劃建設，構建區域短途運輸網絡，探索通用航空與低空旅游、應急救援、醫療救護、警務航空等融合發展。加強適航審定能力建設，推動C919客機示范運營和ARJ21支線客機系列化發展，推廣應用新舟700支線客機、AG600水陸兩棲飛機、重型直升機、高原型大載重無人機等，推進智能倉儲配送設施設備發展。

：“十三五”以來，民航局聚焦國家戰略，立足新時期，提出“一二三三四”總體工作思路，通用航空與運輸航空“兩翼齊飛”，通航戰略定位得以顯著提升。明確“放管結合、以放為主、分類管理”監管思路，推動通航發展從部門行為轉變為政府行為，從行業行為轉變為社會行為，調動各方面積極性，形成促進通航發展的合力。如果用兩個詞來形容，那就是推動通用航空“飛起來、熱起來”。

一方面，發展面貌朝氣蓬勃。以低空旅游、娛樂飛行等為代表的新興業態蓬勃發展。目前，全國累計已經開通低空旅游航線百余條，航空飛行營地數量超過400個。無人機應用范圍和領域不斷擴大，在農業植保、電力巡線等領域已逐步替代有人機，在城市配送、物流運輸、公共服務等方面應用也加快拓展，截至2020年底，全行業注冊無人機共52.36萬架，全年經營性飛行活動達到159.4萬小時。疫情期間，無人機還廣泛用于消毒滅殺、疫情巡查、信息宣傳、小型醫用物資轉運等領域。

另一方面，發展熱情空前高漲。2016年，國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》發布，可以視作通用航空發展的重要轉折，全社會開始對通用航空發展予以密切關注。有關部委、地方政府積極開展試點、推動示范工程、打造產業園區;社會參與通航熱情高漲，全國每年舉辦的通航大會、發展論壇和飛行表演達到十余場，航空科普活動逐漸進入公眾視線，社會資本也紛紛進入通用航空領域。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年版通用航空產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國通用航空行業的供需狀況、通用航空發展現狀、通用航空子行業發展變化等進行了分析，重點分析了通用航空行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、通用航空行業的發展建議、通用航空行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。通用航空報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

通用航空行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析通用航空未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘通用航空行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，通用航空報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、通用航空政策法規目錄、主要企業信息及通用航空行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的通用航空行業全景圖。

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