2023輪轂電機行業現狀與市場發展前景趨勢分析

• 曾燕 2023年4月27日 來源：互聯網 619 35
• 繁體

輪轂電機行業現狀，輪轂電機行業前景如何?國內輪轂電機制造業企業應充分抓住發展機遇，積極開發新品種，生產高質量、高性能的高端軸承，提升產品質量和品牌知名度。

2023輪轂電機行業現狀與市場發展前景趨勢分析

輪轂電機行業現狀，輪轂電機行業前景如何?國內輪轂電機制造業企業應充分抓住發展機遇，積極開發新品種，生產高質量、高性能的高端軸承，提升產品質量和品牌知名度。隨著我國輪轂電機行業的技術研發能力的不斷提高以及一大批優勢企業的不斷涌現，國產高端電機將逐步實現進口替代，實現進口替代將成為國內輪轂電機行業未來發展的主要趨勢，市場前景十分廣闊。

中國汽車輪轂軸承單元產品主要受國內配套市場、 售后市場和出口市場的驅動，近年來，各種市場需求均出現增長趨勢。在供給方面，受需求增長拉動，國內汽車輪轂軸承單元生產企業紛紛進行技術改造擴大生產規模， 市場供給亦呈擴大趨勢，預計未來幾年，這一趨勢還將持續。

輪轂電機的工作原理是永磁同步電機，輪邊電機、輪轂電機”是指電機安裝在車輛的位置不同的電機而言。由于輪轂電機具備單個車輪獨立驅動的特性，因此無論是前驅、后驅還是四驅形式，它都可以比較輕松地實現，全時四驅在輪轂電機驅動的車輛上實現起來非常容易。

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。輪轂電機技術并非新生事物，早在1900年，就已經制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。

近年來，國內已有少數自主品牌的輪轂軸承單元生產企業，通過技術創新，開始進入配套市場，如萬向錢潮，已為大眾、長安、奇瑞、比亞迪等整車廠家提供配套。由于中國售后市場目前仍以 4S 體系提供的原廠件為主，上述配套市場的競爭格局也相應影響著國內售后市場。隨著中國售后市場加速整合，未來競爭主體將會多元化，并面臨著國外競爭對手的激烈競爭。

輪轂電機行業不同所有制企業競爭格局分析

圖表：輪轂電機行業不同所有制企業競爭格局

數據來源：中研普華產業研究院整理

根據中國電器工業協會中小型電機行業分會對行業內骨干企業的統計數據，骨干企業2022年前三季度小型交流電動機產量11089.0萬千瓦，同比下降0.6%(永磁電動機產量458.5萬千瓦，同比下降4.6%);大中型交流電動機產量6189.3萬千瓦，同比增長4.5%(高壓電機產量3618.0萬千瓦，同比增長4.5%)。

整套輪轂電機的懸架系統，表面采用一套類似“L”形狀的結構。分別由減震器與彈簧，加上下擺臂(姑且這樣稱呼吧，事實上與傳統A字形下擺臂差距較大)組成。甚至從結構上套用現有的懸架形式，這種簧桶一體，且“擺臂”與減震器錨定在一個懸架主銷的設計，完全可以把它歸納到麥弗遜式懸架結構之中去。

輪轂電機行業不同規模企業競爭格局分析

圖表：輪轂電機行業不同規模企業競爭格局

數據來源：中研普華產業研究院整理

對于乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對于此項技術研發開展較早，目前處于領先地位，包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。中國輪轂電機行業發展概況、市場容量趨勢、產業鏈結構、進出口現狀、重點區域發展情況、以及相關政策環境分析都涵蓋在中研普華發布的輪轂電機行業調研報告中。

輪轂電機已在電動汽車上取得成功，可以預見，隨著研發的不斷深入，輪轂電機性能的不斷提高，以及電池技術、動力控制系統和整車能源管理系統等相關技術的突破，輪轂電機將在電動汽車上廣泛應用。

目前，國內市場汽車輪轂軸承單元主要由外商合資或獨資企業提供，如瑞典斯凱孚在中國的工廠不僅為上海大眾、一汽大眾、東風神龍、上海通用、長安福特等配套，還為中國自主品牌轎車長安、華晨、奇瑞等配套。輪轂電機驅動系統根據電機的轉子型式主要分成兩種結構型式:內轉子式和外轉子式。隨著更為緊湊的行星齒輪減速器的出現，內轉子式輪轂電機在功率密度方面比低速外轉子式更具競爭力。

輪轂電機行業發展方向

國內輪轂電機行業的生產技術水平已有較大的提高，輪轂電機行業并向節能環保方向發展。由于需要定制化生產，生產周期較長，所以針對智能座椅領域的輪轂電機廠商基本采取“以銷定產”的方式組織生產經營活動，即根據客戶的書面定單，采用多品種、小批量的生產組織形式對產品進行設計和制造。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃報告》統計分析顯示：

輪轂電機的工作原理是永磁同步電機，“輪邊電機”、“輪轂電機”是以電機安裝在輪子的位置不同的電機而區分的。“輪轂電機”即是將車子的“動力系統、傳動系統、剎車系統”集成到一起而設計出來的電機。

我國輪轂電機行業萌芽于上個世紀80年代，到90年代后才從最初的少數人的純試驗研究階段轉到試制階段，1995年清華研制出了輪轂電機電動自行車，由此引發了中國輪轂電機的研發的熱潮，除了國家科研單位、院校、國企、車行相關單位之外，還有大量私企和個人，涌現出了不少新的中小型企業。

輪轂電機又稱為車輪內裝式電機，其特點是把動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內，將電動車輛機械部分大大簡化。

二、產品的應用領域

輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內部，實現車輛驅動等多種功能的新型汽車動力傳動技術。輪轂電機行業產品的應用領域主要包括以下幾個方面：

新能源汽車：隨著新能源汽車市場的快速發展，輪轂電機技術已經成為新能源汽車的重要技術之一，可以實現更高效、更環保的車輛驅動和動力傳輸。

智能網聯汽車：輪轂電機技術可以與智能網聯技術相結合，實現車輛智能化的無縫連接和數據交互，提升車輛的智能性、安全性和舒適性。

特種車輛：輪轂電機技術可以應用于各種特種車輛，如無人駕駛車輛、地鐵車輛、輕軌車輛等，為這些特種車輛提供更加高效、穩定的動力傳輸。

工程機械：輪轂電機技術也可以應用于各種工程機械，如挖掘機、叉車、裝載機等，提升這些機械的動力性能和使用效率。

航空航天領域：輪轂電機技術還可以應用于航空航天領域，如無人機、衛星等，為這些領域的發展提供更加先進的動力傳輸技術。

綜上所述，輪轂電機行業產品的應用領域非常廣泛，包括新能源汽車、智能網聯汽車、特種車輛、工程機械、航空航天等多個領域，可以為這些領域提供更加高效、環保、先進的動力傳輸技術。

三、行業發展歷程

輪轂電機行業是指將電機嵌入輪轂內，實現車輛驅動等功能的一種新型汽車動力傳動技術。以下是輪轂電機行業發展歷程的主要內容：

1990年代：輪轂電機技術開始萌芽，德國、日本等國家開始進行相關研究。

2000年代：輪轂電機技術得到了進一步發展，德國和日本的汽車制造商首先開始應用輪轂電機技術。

2010年代：輪轂電機技術逐漸成熟，歐洲和日本的汽車制造商開始大量采用輪轂電機技術，美國、中國等國家也開始涉足輪轂電機技術研究和應用。

2020年代：隨著新能源汽車市場的快速發展，輪轂電機技術將得到更廣泛的應用，成為新能源汽車發展的重要方向之一。

在輪轂電機行業的發展歷程中，汽車制造商和科研機構的不斷研發和創新為輪轂電機技術的發展提供了堅實的基礎。同時，政府的支持和鼓勵也是輪轂電機行業快速發展的重要推動力。未來，隨著新能源汽車市場的快速增長，輪轂電機技術將得到更廣泛的應用和發展，推動整個汽車產業向更加環保和可持續的方向轉型。

隨著輪轂電機行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的輪轂電機企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對輪轂電機行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對輪轂電機行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個輪轂電機行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國輪轂電機行業市場調查研究及發展規劃報告

  輪轂電機是一種將電機嵌入車輪輪轂內部，實現車輛驅動等多種功能的新型汽車動力傳動技術。輪轂電機行業產品的應用領域主要包括以下幾個方面：新能源汽車：隨著新能源汽車市場的快速發展，輪轂電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡