24家鋼鐵板塊上市公司2022年年報公布 一季度我國鋼鐵行業運行情況及鋼鐵產量分析

• 曾燕 2023年5月6日 來源：互聯網 673 39
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報道稱，24家鋼鐵板塊上市公司2022年年報發現，相較于半年報中多數基本維持盈利的狀態，年報中顯示鋼鐵企業全年營收入同比普遍下滑，其中16家企業營收同比增幅為負，占比高達67%，7家企業下降幅度在10%以上，歸屬上市公司股東的凈利潤更是僅有久立特材一家為正。

24家鋼鐵板塊上市公司2022年年報公布

報道稱，24家鋼鐵板塊上市公司2022年年報發現，相較于半年報中多數基本維持盈利的狀態，年報中顯示鋼鐵企業全年營收入同比普遍下滑，其中16家企業營收同比增幅為負，占比高達67%，7家企業下降幅度在10%以上，歸屬上市公司股東的凈利潤更是僅有久立特材一家為正。中鋼協公布的數據顯示，2022年重點大中型鋼企實現利潤982億元，同比下降72.3%;國內鋼材價格指數123.4，同比下跌13.8%。

國家統計局數據顯示，2023年1月—2月份中國鋼鐵行業雖然產量增加，但經營狀況持續低迷，噸鋼利潤為負，行業整體虧損。雖然自2022年第四季度以來，鋼材價格有所恢復，但生鐵價格的增幅基本“吃掉”了鋼材價格上行的全部增量。

從主要鋼鐵原料市場看，鐵合金(硅錳)、廢鋼價格環比漲幅均較小，只有鐵礦石價格漲幅較大，不僅“填補”了鋼鐵燃料焦炭因價格下行讓出的全部成本空間，而且推高了鐵水成本，致使鋼鐵企業整體經營虧損?；趯暧^經濟向好以及實際落地效果的良好預期，預計四五月間，鋼材價格仍存在小幅上漲的可能，但原料價格漲幅極為有限。預計2023年，(鋼)材弱(原)料強的格局將相對明顯，中國鋼鐵工業仍面臨巨大的挑戰。

海關總署發布數據顯示，2023年3月，我國出口鋼材789萬噸，同比增長59.6%;1～3月，我國出口鋼材2008.1萬噸，同比增長53.2%。進口方面，3月，我國進口鋼材68.2萬噸，同比下降32.5%;1～3月，我國進口鋼材191.3萬噸，同比下降40.5%。

中研普華研究員柯壯賓告訴記者，因國際市場供應偏緊、價格上漲，我國鋼材價格優勢顯現，疊加今年海運價格回落，為鋼材出口創造了良好條件。2023年春節前后，我國鋼材出口接單情況較好，4月出口量環比2月進一步增加。鋼材出口量持續增加，在一定程度上緩解了國內市場的供給壓力，對部分鋼鐵品種，如熱卷、中厚板等，價格有支撐作用，有利于鋼廠調整生產結構。

4月25日，中國鋼鐵工業協會(以下簡稱“中鋼協”)發布數據顯示：一季度中鋼協會員鋼鐵企業營業收入14993億元，同比下降3.26%;利潤總額553億元，同比下降25.8%。

一位接近鞍鋼股份的人士表示，從鋼鐵企業已發布的一季度業績不難看出，行業利潤虧損、下滑趨勢已定。一季度行業整體需求恢復不及預期，鋼價持續低位震蕩。同時，成本端仍保持高位，鋼鐵行業經營環境承受壓力，盈利空間受到擠壓。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清向記者表示，從統計數據來看，一季度，鋼鐵行業確實進入盈利困難期，整體毛利潤較弱。不過，通過國家政策調整，4月鋼鐵行業成本價格不斷下滑，與此同時，企業開始合理調整產能供應，鋼企盈利或短時改善，但整體仍不容樂觀。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年鋼鐵行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》統計分析顯示：

一季度我國鋼鐵行業運行情況及鋼鐵產量分析

一季度我國鋼鐵行業運行特點顯示，鋼鐵產量同比上升，市場需求有所改善。據國家統計局公布的數據，一季度，我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%;生鐵產量21983萬噸，同比增長7.6%;鋼材產量33259萬噸，同比增長5.8%。一季度，折合粗鋼表觀消費量為24342萬噸，同比增長1.9%;重點企業各月鋼材庫存均高于去年同期，供給強度高于消費增長。

鋼材出口同比增長，進口同比大幅下降。據海關總署公布的數據，一季度，全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%，出口均價1254美元/噸，同比下降10.8%;累計進口鋼材191萬噸，同比減少40.5%，進口均價1713美元/噸，同比上升15.2%。

“一季度，市場需求有所改善，經濟運行開局良好，下游行業用鋼需求總體企穩，鋼鐵產量、粗鋼表現消費量均同比增長，行業效益逐月回升?！敝袊撹F工業協會副會長唐祖君在日前舉行的中國鋼鐵工業協會信息發布會上表示。

“鋼鐵行業高質量發展的基礎是實現鋼鐵行業平穩運行，行業平穩運行的關鍵是做到供需動態均衡?！碧谱婢J為，廣大鋼鐵企業應共同加強自律，密切關注下游用鋼行業需求總量及結構變化，理性把握生產節奏，合理控制企業鋼材庫存。

談及下一階段重點工作，唐祖君表示，鋼鐵行業要遵循“以滿足用戶需求為目的、以供需平衡為原則”的自律生產方式，推動建立既有能耗、碳排放政策約束，又有行業自律、政府監督的符合市場規律和市場要求的產能治理新機制。大力推進聯合重組，推動建立鋼鐵行業全國統一大市場，打破區域壟斷，破除阻礙重組的體制機制障礙。落實“基石計劃”和以推廣鋼結構住宅為主攻方向的鋼鐵應用拓展計劃相關工作，加強上下游領域跨產業合作。推動國內鐵礦資源開發、境外權益鐵礦、廢鋼資源回收利用等各項工作有序開展，提升鋼鐵行業持續發展的資源保障能力。

在綠色低碳發展方面，唐祖君說，按計劃有序推進“產能置換”“超低排放”“極致能效”三大覆蓋全行業的鋼鐵改造工程，配合國家部委開展鋼鐵產能置換項目梳理，嚴格督查違規產能。持續推進鋼鐵企業超低排放改造，推動落實《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》，引導鋼鐵行業開展極致能效工作。推動行業低碳共性技術攻關研發和推廣應用，構建能耗數據治理體系。推動EPD行業互認和國際互認工作，爭取EPD報告的采信和使用。

“鋼鐵行業要協同推動關鍵技術產品創新，努力提升行業智能制造水平，為行業高質量發展注入新動能。”唐祖軍表示，鋼鐵行業要探索、試點共性技術研發機制，集中力量攻克一批“卡脖子”鋼鐵材料和核心技術;開展鋼鐵企業智能制造試點示范工作，突破一批智能制造關鍵共性技術，打造一批智能制造示范工廠。面對原燃材料價格的高位運行，以及綠色、低碳投入的不斷增加，鋼鐵企業應繼續深化對標挖潛，不斷增強抗風險能力，努力保持經濟效益穩定。

未來鋼鐵市場有望回暖

新的一年鋼鐵行業能否迎來轉機?對此，市場人士表示，從需求端看，地產有望見底回升，但是新開工、施工端回升效果還較為有限?；ㄑ永m增長勢頭，上半年好于下半年，全年增速較 2022 年有所下降。制造業在政策支持及產業結構優化雙重提振作用下繼續高速增長。從供給端看，在雙碳政策的戰略目標指導下，2023年粗鋼產量大概率延續同比不增的態勢。由于穩增長壓力仍存，政策性減產力度較為有限，預估全年粗鋼產量同比下降1.5%左右。因此，2023年成材供需關系動態收緊，疊加2022年年末偏低的庫存水平，價格中樞將上移。

華菱鋼鐵在年報中表示，2023國內經濟有望復蘇，多項政策逐漸落地，房地產投資下行趨勢有望放緩，基建投資有望保持增長。在“國內國際雙循環”和建設“制造強國”背景下，隨著我國經濟結構的轉型，高技術制造業投資增速保持高位，對制造業用鋼需求形成有效支撐。從供給端看，綠色低碳發展將繼續制約鋼鐵產能發展和產量釋放，鋼材供應將受到約束。從原料端看，原料需求預期減弱，供應端均有增量，鐵礦石、煤炭、焦炭等原燃料價格水平有望下移。長期看，鋼鐵行業已進入存量競爭時代，城鎮化率提升的放緩及經濟結構的轉型將帶來需求結構的重塑，高品質、高性能、定制化的鋼材產品下游細分市場需求前景向好，行業盈利將持續呈現分化趨勢。

相較于多數企業對于未來鋼鐵市場較為樂觀的態度，首鋼股份則認為，2023 年，受通脹和地緣政治等因素影響，全球經濟增速將放緩，主要經濟體經濟走勢將出現分化。我國經濟增速將會呈現前低后高、逐漸爬升態勢。上半年，受到宏觀放松政策需要一段時間方能生效的影響，經濟復蘇將較為緩慢;下半年，中國經濟上升態勢將會更加明顯。鋼鐵行業仍將保持供強需弱格局，競爭局面將更加激烈，鋼鐵企業仍將面臨較大的經營壓力。

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