毫米波雷達行業發展趨勢及市場現狀分析

• 曾燕 2023年6月18日 來源：互聯網 1252 81
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毫米波雷達行業發展趨勢及市場現狀如何?近年來我國消費結構升級，無人駕駛汽車以及智能安防設備等軍民用設施市場需求不斷得到擴大，該類終端設備市場規模的擴張帶動了國內毫米波雷達市場需求的增長。

毫米波雷達行業發展趨勢及市場現狀分析

毫米波雷達行業發展趨勢及市場現狀如何?近年來我國消費結構升級，無人駕駛汽車以及智能安防設備等軍民用設施市場需求不斷得到擴大，該類終端設備市場規模的擴張帶動了國內毫米波雷達市場需求的增長。相對于傳統的激光雷達，毫米波雷達具有性能好、成本低的特點，隨著新能源、智能汽車的發展，毫米波雷達有望成為標配，快速增長。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國毫米波雷達行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》統計分析顯示：

毫米波雷達，是工作在毫米波波段(millimeter wave)探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于微波和厘米波之間，因此毫米波雷達兼有微波雷達和光電雷達的一些優點。同厘米波導引頭相比，毫米波導引頭具有體積小、質量輕和空間分辨率高的特點。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。另外，毫米波導引頭的抗干擾、反隱身能力也優于其他微波導引頭。毫米波雷達能分辨識別很小的目標，而且能同時識別多個目標;具有成像能力，體積小、機動性和隱蔽性好，在戰場上生存能力強.

毫米波雷達的研制是從上世紀40年代開始的。50年代出現了用于機場交通管制和船用導航的毫米波雷達(工作波長約為8毫米)，顯示出高分辨力、高精度、小天線口徑等優越性。但是，由于技術上的困難，毫米波雷達的發展一度受到限制。這些技術上的困難主要是：隨著工作頻率的提高，功率源輸出功率和效率降低，接收機混頻器和傳輸線損失增大。上世紀70年代中期以后，毫米波技術有了很大的進展，研制成功一些較好的功率源：固態器件如雪崩管(見雪崩二極管)和耿氏振蕩器(見電子轉移器件);熱離子器件如磁控管、行波管、速調管、擴展的相互作用振蕩器、返波管振蕩器和回旋管等。此外，在高增益天線、集成電路和鰭線波導等方面的技術也有所發展。70年代后期以來，毫米波雷達已經應用于許多重要的民用和軍用系統中，如近程高分辨力防空系統、導彈制導系統、目標測量系統等。

毫米波雷達產業鏈主要分為上游射頻MMIC芯片、高頻PCB、處理芯片以及后端算法等相關企業，中游包括成品4D毫米波雷達的生產企業，下游則為主機廠。從上游價值量來看，軟件算法壁壘較高，占比達50%，其次則分別為射頻芯片、處理器芯片和高頻PCB。

國外毫米波雷達實現產業化，國產毫米波處于起步階段。從毫米波雷達的產業布局來看，系統目前是被海外的巨頭控制著，例如大陸、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導體、亞德諾半導體等壟斷。相比于國外企業，車載毫米波雷達在國內仍屬于起步階段。在24GHz雷達方面，國內少數企業研發已有成果，市場化產品即將問世;但在77GHz毫米波雷達方面仍屬于初級階段，國內只有極少數企業能做到77GHz雷達的樣機階段，產業化進程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達已出貨上千套，蕪湖森斯泰克的24GHz雷達產品也已量產成功。此外雷科防務的“77GHz毫米波汽車防撞雷達”成為百度阿波羅生態合作伙伴的首個國產毫米波雷達，目前已經實現批量生產。

天眼查數據顯示，截至目前，毫米波雷達相關企業1150余家，在近三年(2020-2022年)新增注冊企業增長來看，2020年以76家相關新增注冊企業排名靠前。從地域分布來看，江蘇以210余家位列區域首位;廣東、上海分列二、三位，分別擁有200余家以及100余家。

毫米波雷達汽車后裝市場需求規模

汽車后裝市場是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中產生的各種服務，涉及汽車美容、汽車裝飾、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝等多種領域的業務。

截至2021年底，全國汽車保有量達3.02億輛，按照每年0.2%的毫米波雷達汽車改裝量，單車平均安裝2個計算，2021年國內毫米波雷達汽車后裝市場需求規模將達到120.8萬個。

毫米波雷達汽車后裝市場需求趨勢

目前各個國家對車載毫米波雷達分配的頻段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少數國家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于 77G 相對于 24G 的諸多優勢，未來全球車載毫米波雷達的頻段會趨同于 77GHz 頻段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和體積上都更具優勢。目前車載雷達的頻率主要分為 24GHZ 頻段和 77GHZ 頻段。與 24GHz 毫米波雷達相比，77GHz 的距離分辨率更高，體積更是小了三分之一。2018 年，中國新車評價規程(C-NCAP)將自動緊急制動系統(AEBS)納入評分體系，從而將帶動 77GHz 毫米波雷達在未來的市場需求。而從長遠來看，77GHz 毫米波雷達的體積更小、探距更長，使得其較 24GHz 毫米波雷達將具備更大的市場空間。

圖表：不同頻率車載毫米波雷達對比

數據來源：中研普華產業研究院整理

毫米波雷達汽車后裝市場競爭格局分析

隨著前裝市場ADAS滲透率提升，人們對汽車安全性考慮以及汽車保險公司的推動，后市場對ADAS標定需求也隨之迅速增長;同時由于ADAS標定需要基于汽車輪胎的定位，對后市場維修流程和檢修設備的集中程度提出了更高要求。ADAS智能檢測標定產品的核心競爭力主要體現在產品對品牌和車型兼容能力、新車型的更新速度、易用和使用效率、標定準確度、便攜性以及集成性等方面，目前能夠提供ADAS智能檢測標定產品的廠商較少。

毫米波雷達汽車后裝市場重點客戶分析

2020年3月27日，深圳承泰科技的77G前向雷達+右盲監測系統正式中標中國平安財產保險股份有限公司(以下簡稱“平安產險”)車聯網項目。承泰科技將協同平安集團，助力商用車安全駕駛，有效減少事故發生概率。

承泰科技此次中標的產品為77G前向毫米波雷達+右盲監測系統CTRBS-102，該系統包括一顆77G前向雷達，一顆24G側向雷達和一顆24G后向雷達，集ECU控制器、警示燈、蜂鳴器等為一體，組成多功能智能安全駕駛警示系統。相對于攝像頭和激光雷達，毫米波雷達具有探測距離遠、響應時間短、環境適應性強的顯著優勢，它不受天氣和能見度的影響，也不會因為傳感器本身臟濕而影響性能。且相對激光雷達動輒上萬的價格，承泰科技在產品技術性能指標對標國外領先的毫米波雷達的基礎上，將價格優化至百元。

此系統支持前向防碰撞、后向防碰撞及右側盲區監測，具有探測距離遠、FoV大、測角分辨率高、測速范圍大的優勢。具備兩組CAN接口輸出，支持24V的卡車供電模式，尺寸緊湊便于集成。解決了原有車輛右側盲區檢測系統視覺傳感器受環境影響大的固有缺陷，極大的提高了大車右側盲區檢測系統的可靠性。

承泰科技憑借專業的研發能力、對標進口雷達性能的產品、相比進口雷達1/3不到的價格以及快速響應的技術服務獲得各大主機廠、Tier1和合作伙伴的一致好評。目前，承泰科技已經開始為五家以上的國內主要商用車主機廠提供毫米波雷達產品，銷量近十萬只。尤其是前向雷達產品，銷量保持國內領先。

此次和平安產險的合作，是承泰科技在汽車后裝市場的典型項目之一。預計在2020年，承泰科技僅在汽車后裝市場的毫米波雷達出貨量就將超過5萬只。

在汽車數量日益增加、國家政策法規亦要求不斷提升汽車的安全駕駛的現實壓力面前，承泰科技將繼續用其領先的技術方案以及汽車毫米波雷達市場上的豐富經驗，用極致性能、極小體積、極低功耗、易裝易用、堅固可靠的產品，為更多的客戶提供更加穩定、先進和有針對性的毫米波雷達產品和解決方案。

隨著汽車電動化、智能化浪潮的推進，提供安全保障的感知層作為核心模塊，受到了業內極高的關注。其中，作為感知層核心器件之一，毫米波雷達市場迎來高速增長周期。某國內機構預測，到2025年全球毫米波雷達市場規模將達到384億元，復合增長率為25.5%，全球毫米波雷達搭載量將達到1.1億顆，復合增長率為23.7%。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2023-2028年中國毫米波雷達行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國毫米波雷達行業的供需狀況、毫米波雷達發展現狀、毫米波雷達子行業發展變化等進行了分析，重點分析了毫米波雷達行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、毫米波雷達行業的發展建議、毫米波雷達行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。毫米波雷達報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

毫米波雷達行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析毫米波雷達未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘毫米波雷達行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，毫米波雷達報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、毫米波雷達政策法規目錄、主要企業信息及毫米波雷達行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的毫米波雷達行業全景圖。

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