綠氫產業發展的現狀如何 未來的方向又在哪里 制氫行業市場前瞻分析

• 李波 2023年7月4日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1009 64
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綠氫，就是通過太陽能、風能等可再生能源發電直接制取氫氣，在現代化產業體系當中，綠氫產業上游連著光伏、風電等新能源產業，下游又應用在化工、冶金、交通等產業，對推動現代化產業體系的綠色轉型有著重要作用。

綠氫，就是通過太陽能、風能等可再生能源發電直接制取氫氣，在現代化產業體系當中，綠氫產業上游連著光伏、風電等新能源產業，下游又應用在化工、冶金、交通等產業，對推動現代化產業體系的綠色轉型有著重要作用。

我國正積極打造綠氫產業鏈，綠氫產業發展的現狀如何，未來的方向又在哪里呢?

記者來到河南濮陽中原油田的綠氫示范基地，這里原來是一個老的煉油廠，如今已經被改造成綠氫的制備中心，綠氫就是通過太陽能發電傳輸到PEM制氫裝置，最終產出綠氫，每小時的產氫量已經超過了50公斤，一天的產氫量在一噸左右，這些綠氫將被應用到當地的公共交通中，實現真正的綠色循環。

這個綠氫示范項目，擁有國內單套最大質子交換膜(PEM)電解水制氫裝置，項目配套建設3.66兆瓦的光伏電站和9兆瓦風電工程，實現了綠電制綠氫，預計未來4年，中原油田將建成年產能4500噸的綠氫供應中心。

中原油田高級工程師 魏忠昕：今天的光伏發電量是三萬度，夠這個裝置全天用電，投產以來已經制出來幾十噸氫，純度在99.9998%，不僅能滿足交通需要，現在已經能滿足電子用氫的需要。

在國家電投錦華鐵路內蒙古的赤峰段，一輛700千瓦的氫能機車正在進行示范運行，目前已經行駛超過3萬公里，直接降低鐵路沿線的污染排放和噪音。

同時，為了擴大應用場景，更大功率2000千瓦的氫能機車也在綜合調試，替代原有的內燃機車。

國家電投內蒙古公司鐵路運輸分公司總經理 周志國：現役內燃機車存量約5600余臺，且大多進入產品壽命后期，維修成本高，也亟待更新替代，探索內燃機車氫能替代前景廣闊。

綠氫的應用也擴展到化工領域，近日，中國石化新疆庫車綠氫示范項目成功產氫，生產的綠氫就近通過管道運輸到塔河煉化，完全替代現有天然氣化石能源制氫。

此外，中國石化還啟動了內蒙古鄂爾多斯市風光融合綠氫示范項目，年制綠氫3萬噸，由管道就近輸送至鄂爾多斯煤炭深加工示范項目，替代部分煤制氫。

業內人士表示，工業應用將是氫能，特別是綠氫最主要的應用場景之一。未來10到15年將是綠氫產業從培育期走向商業化初期的關鍵階段。

國家信息中心經濟預測部產業經濟室主任 魏琪嘉：我們以氫能牽動產業鏈綠色化轉型帶來產業受益為例，潛力的產業規模將達到10萬億元，這樣一個大規模的產業發展潛力，對整個現代化產業體系的杠桿作用是顯而易見的。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》顯示：

氫是宇宙中分布最為廣泛的物質，具有能量密度高、燃燒后零碳排放等特有屬性，因此“氫能”也成為全球能源轉型的重要方向。

其中，由可再生能源制取的氫，也就是“綠氫”，被認為是氫能發展的終極路線。

制氫是氫能產業鏈的最前端環節，當前技術路線多元化不存在單一最優模式，需要因地制宜選擇適合所在地資源稟賦、經濟條件等客觀環境的制氫手段。

制備氫氣的方法已較為成熟，從多種來源中都可以制備氫氣，每種技術的成本及環保屬性都不相同，主要分為四種技術路線：工業尾氣副產氫、電解水制氫、化工原料制氫、化石燃料制氫等。

利用化石燃料制氫是目前工業制氫的主要途徑。在石化、鋼鐵、焦化工業領域，氫氣一般以副產品的形式出現，在循環經濟模式下被當作這些企業的重要化工原料或燃料。

當前，我國電力占終端能源消費比重約25%，75%的能源消耗是非電形式。李振國指出：“隨著能源轉型深化，電力在能源消費里的占比會越來越高。

初步估計，到2050年左右，能源消耗的電氣化程度將達60%以上，但仍有如化工、鋼鐵冶煉、水泥產業、供熱等場景，需要引入高能量密度的二次能源。因此，氫能將成為未來能源結構的重要組成部分。

制氫行業市場前景分析

碳達峰碳中和目標下，我國氫能產業迎來加速發展，綠氫在降碳中發揮的作用備受關注。電解水制氫作為目前最主要的制取綠氫方式，市場規模不斷擴大。

近年來，不少大型央企、傳統氫能企業紛紛將目光瞄準綠氫產業。業界普遍認為，隨著制氫裝備在性能、成本等方面的不斷提升，以及光伏電價優勢的逐漸凸顯，我國綠氫產業有望加速發展。

從2006年至今，國家層面氫能相關政策已發布80余項。目前，全國已有30個省(市、自治區)把氫能寫入“十四五”發展規劃中，北京、上海、內蒙古、天津、河南等十多個省(市、自治區)發布氫能源相關專項規劃。

《中國氫能及燃料電池產業白皮書》預計：2030年氫氣年均需求約為3500萬噸，氫氣實現長距離大規模輸運;2050年，氫氣需求量接近6000萬噸，全國加氫站達到10000座以上,交通運輸、工業等領域將實現氫能普及應用。

自2020年“雙碳”目標提出后，我國氫能產業熱度攀升，發展進入快車道。2021年中國年制氫產量約3,300萬噸，同比增長32%，成為目前世界上最大的制氫國。

從產量結構來看，2020年我國氫氣總產量達到2,500萬噸，主要來源于化石能源制氫(煤制氫、天然氣制氫);其中，煤制氫占我國氫能產量的62%，天然氣制氫占比19%，而電解水制氫受制于技術和高成本，占比僅1%。

目前氫能產業發展尚處于初期階段，包括使用安全、行業標準、研發制造成本等在內的諸多問題正在對氫能高質量發展形成制約。首先，前沿核心技術受限是面臨的突出問題。

尤其是前沿核心技術和關鍵材料方面，國內氫能發展與世界先進水平仍有差距，目前仍或多或少面臨“卡脖子”的技術難題。整體來看，氫能的制取、儲運等關鍵技術和核心部件尚未完全實現國產化。

據相關機構統計，當前國內綠氫項目的規劃產能將達到200萬到300萬噸，如果按300萬噸規模計算，對應制氫設備的市場規模在400億元左右。

《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035)》提出到2025年，我國將初步建立以工業副產氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應體系。

到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系。到2035年，形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。

全球范圍內電解水制氫產業規模都比較小，整個供應鏈體系不完備，電解水制氫產能不充足，與此同時，大型電解水制氫的能效、成本有待進一步提高。

如果將來要進行大規模的綠氫制備，整個供應鏈體系首先要建立完備，以適應大規模工業應用。

目前綠氫還面臨一系列挑戰，如綠氫的制備技術門檻比較高，成本也比較高，未來對于綠氫制備的流程和設備還需要進一步優化，同時其投資回報也需要進行優化。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國制氫行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》。

報告在總結中國制氫發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國制氫的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為制氫企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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