受汽車電動化和智能化驅動,自動駕駛逐漸走向L2到L3級的分水嶺,線控底盤也隨之站上風口。根據相關數據預測,到2025年左右,國內乘用車整體線控底盤市場規模將達1000億元,屆時線控制動產品整體市場規模將超過400億元。
線控底盤被稱為汽車智能化和電動化的交匯點和“司令部”。與傳動底盤系統相比,線控底盤系統的ECU等電子零部件所占比例大幅提升,具備響應速度快、控制精度高、能量回收強的特點,可更好地適配L3級別及以上智能駕駛方案。線控底盤也被普遍認為是實現L3及更高階自動駕駛的必要條件。
伴隨智能電動汽車的發展,汽車產業鏈發生重要變革,特別是在歷經疫情、缺芯等造成的供應鏈動蕩之后,讓一眾國內廠商愈發明白,推動國內汽車供應鏈的自主建設,特別重要的核心零部件領域的加速發展至關重要。目前,國內線控技術布局者包括深耕底盤技術的伯特利、亞太、拓普、耐世特等上市公司,也包括比博、拿森、英創匯智、同馭、格陸博等以技術突破市場的創業型線控底盤供應商。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國線控底盤行業發展現狀及趨勢預測報告》顯示:
線控底盤的性能直接關系到車輛的操控和行駛狀態,更重要的是將影響到車輛的安全性,同時它也是國內商用車智能駕駛生態的關鍵一環,是整個行業實實在在的“卡脖子”技術。此前,國家辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中,就明確提出要突破線控執行系統。相較傳統汽車的純機械底盤,屬于智能駕駛系統最關鍵執行端的線控底盤,需要與上層的感知和決策實現高度協同,借由感知系統提供大量精確的數據,配合決策層的精確運算模型與線控制動、線控轉向、線控懸架等執行層面的關鍵部件形成協同,最終實現系統閉環。
在近日舉辦的國務院常務會議上,我國就明確提出要進一步鞏固和擴大新能源汽車發展優勢,核心技術的突破成為重點課題。尤其是新型底盤架構等重點領域關鍵核心技術,將是新一輪發展期的攻關和投入重點。隨著汽車智能化時代到來,涵蓋傳動、行駛、轉向和制動系統的底盤,需要更為前沿的技術支撐。在價值量方面,以線控底盤技術為基礎的新一代中高端產品將成為市場主流。
隨著國內新能源汽車滲透率不斷攀升,自動駕駛技術往前推進,以及國內政策的相繼出臺支持,線控底盤這一千億賽道構筑的巨大藍海市場正吸引一眾玩家持續加碼布局,國內廠商也有望抓住更大發展空間。2022年,我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,占到全球銷量的61.2%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%,提前三年完成2025年規劃目標。新能源汽車產業是全球聚焦的熱門產業,也是我國“十四五”期間重點發展的核心產業。
近年來隨著我國新能源汽車加速滲透,自主品牌高端化崛起,自主品牌對國產線控底盤的訴求大。新能源汽車滲透率的逐步提高,加速了對傳統燃油車的替代效應,而這種替代并不是囫圇吞棗式的演變,而是在零部件微觀層面一點一滴的優化,在此過程中誕生一些新的概念——比如人機互動、車大腦、輕量化等。
盡管國內已經有了少數自主研發的企業,但整體上技術和產品尚處在培育期,也無法與跨國公司的技術與產品構成競爭。原因之一是,國內汽車核心零部件長期以來依賴進口,自主創新能力偏弱。另一方面,線控底盤作為自動駕駛安全相關的重要零部件,對技術性能、工藝水平以及算法、軟件的要求較高,這是急需解決的問題。
受汽車電動化和智能化驅動,自動駕駛逐漸走向L2到L3級的分水嶺,線控底盤也隨之站上風口。根據相關數據預測,到2025年左右,國內乘用車整體線控底盤市場規模將達1000億元,屆時線控制動產品整體市場規模將超過400億元。目前,我國線控底盤關鍵性技術發展依然處于起步階段,市場滲透率擁有廣闊的提升空間。其中,本土行業對線控油門技術等攻關成果最為顯著,目前市場已經較為成熟。而線控制動與線控轉向兩大板塊由于技術壁壘和價值量較高,是目前行業的重點關注板塊。
業界人士表示,由于在自動駕駛條件下,底盤系統要根據感知層和決策層形成的信息進行自主反應,因此傳統機械式底盤系統,必須向線控且有冗余特征的發展方向轉型,成為智能駕駛未來發展的必備方向。預測至2026年我國線控底盤市場規模有望達到574.6億元,年化增速30%以上。隨著消費升級、電動智能的持續變革,汽車底盤各個子系統將持續向線控化轉型。預計2025年全球線控底盤五大系統市場規模有望達1757億元,2021-2025 CAGR +36%;預計2030年全球線控底盤五大系統市場規模有望達3309億元,2021-2030 CAGR +23%。線控制動率先開啟新周期;線控轉向、線控懸架單車價值較高且滲透率較低,未來份額提升更快。
想要了解更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國線控底盤行業發展現狀及趨勢預測報告》。
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2022-2027年中國線控底盤行業發展現狀及趨勢預測報告
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