7月乘用車的零售銷量177.5萬輛 乘用車市場現狀及發展趨勢分析2023

• 郭夢 2023年8月9日 來源：互聯網 961 60
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乘聯會今日(8月8日)發布的數據顯示，今年7月乘用車的零售銷量177.5萬輛，同比下降2.3%，但今年零售輛達到歷史次新高，車市整體向上勢頭明顯。根據以往的案例，7月份一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點，不過今年7月，零售數據達到了年內銷量的次高點，雖然相比6月

進入8月份以來，上汽大眾、零跑汽車、奇瑞新能源、長城歐拉等多家車企開啟優惠促銷活動，對旗下部分車型降價或推出權益等優惠活動。

7月份是汽車市場的淡季，往往銷量較為低迷，但今年7月汽車市場呈現了不同的景象。

乘聯會今日(8月8日)發布的數據顯示，今年7月乘用車的零售銷量177.5萬輛，同比下降2.3%，但今年零售輛達到歷史次新高，車市整體向上勢頭明顯。根據以往的案例，7月份一般是僅次于2月的正常月度銷量最低點，不過今年7月，零售數據達到了年內銷量的次高點，雖然相比6月峰值有所回落，但仍然屬于比較強的走勢。

乘聯會發布的報告顯示，隨著7月車市進入國六B的延展實施期，上半年促銷價格的快速拉升已經結束，7月車市進入平緩促銷增長期。國家層面針對汽車行業銷售的指引性政策頻出，旨在進一步穩定和擴大汽車消費。工信部、商務部推動新能源車下鄉，啟動的“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發放消費券等豐富多彩的促消活動，廠商半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進效果。

根據乘聯會消息，8月共有23個工作日，相對去年持平。隨著車市增長的結構性分化，部分企業傳統車產能充裕，休高溫假的時間較長，車市進入休整期。隨著電動化的成本降低和效率提升，乘用車私車出行也是必然趨勢。8月的開學季前，購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈，換購增購需求帶動新車和二手車市場持續較強，也將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。

乘用車市場現狀及發展趨勢分析2023

近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業的發展。在政策的支持下，我國汽車行業國產化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

盡管近些年來中國乘用車出口發展迅速，但由于中國乘用車起步晚，正處于國際化的初級階段，很多汽車企業仍然停留在直接出口或單純依靠經銷商出口，尚沒有制定和實施真正意義上的國際化戰略，海外發展經驗較少。因此，中國乘用車國際化發展面臨很大的壓力和挑戰。當前，中國乘用車出口存在的問題主要有以下幾個方面：出口產品質量競爭指數偏低，質量欠佳;技術和品牌存在劣勢;海外營銷管理模式單一;惡性低價競爭，出口秩序有待提升;短期內非貿易壁壘難以突破;外貿融資問題限制了出口規模。

據據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國乘用車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》數據顯示分析

乘用車行業產業鏈上游為原材料及汽車零部件，主要有鋼材、鋁材、玻璃、橡膠等原材料及發動機、變速箱、方向盤、輪胎、儀表盤、座椅等零部件;中游為乘用車整車制造，主要包括轎車、MPV、SUV、專用乘用車和交叉型乘用車;下游主要為SUV汽車銷售渠道及相關后市場服務。

中國乘用車行業發展迅猛，消費模式在從傳統向網絡、數字化轉型，新勢力乘用車行業正在通過進入國內消費市場實現快速擴張。

而今，中國乘用車行業已經經歷了30多年的發展，從原來的三四線品牌發展成了一線品牌，在中國乘用車行業當中，占據主導地位。由于汽車行業的繁榮發展，乘用車行業也迅速發展壯大，廣州產業結構優化，國際競爭優勢明顯提高，促使中國乘用車行業走上一條快速發展之路。

第三章 中國乘用車行業發展現狀

第二節 中國乘用車行業運行分析

一、乘用車行業運行規模分析

圖表：2019-2021年乘用車產量規模

資料來源：中研普華整理

根據中國汽車工業協會數據顯示，2020年中國乘用車產量為1999.4萬輛，同比下降6.4%;2021年中國乘用車產量為2140.8萬輛，同比上升7.07%。2021年中國乘用車產量上升是自2018年以來中國乘用車產量首次正向增長。

二、乘用車行業運營狀況分析

自2021年下半年來，芯片短缺一直困擾汽車市場。進入2022年，俄烏沖突及日本地震加劇了芯片短缺狀況，3月份因芯片短缺減產數量在8萬輛左右，直接影響需求或在7萬左右。

疫情通過沖擊就業收入、推高儲蓄需求和加大償債負擔等三大渠道，導致居民預期收入下降，抑制消費意愿。此外，疫情管控使得居民出行受限，4S店客流量受到一定影響，對線以下消費為主的汽車銷售影響較大。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2021年中國乘用車銷量為2015.7萬輛，同比上升4.48%。

圖表：2019-2021年乘用車銷量規模

資料來源：中研普華整理

第三節 中國乘用車行業競爭分析

一、乘用車細分市場之間的競爭

從銷量占比來看乘用車中轎車及SUV車型占比較高，2022年10月轎車銷量占比47.3%，SUV銷量占比48.5%，MPV占比最少，為4.2%。

圖表：2021-2022乘用車細分市場銷量占比

資料來源：中研普華整理

乘用車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析乘用車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘乘用車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于乘用車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國乘用車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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