最新數據顯示,今年上半年,我國新能源汽車保有量已達1620萬輛,新注冊登記的新能源汽車為312.8萬輛,同比增長41.6%,創歷史新高。
中國核心城市加油站數量供給過剩
公安部最新數據顯示,今年上半年,我國新能源汽車保有量已達1620萬輛,新注冊登記的新能源汽車為312.8萬輛,同比增長41.6%,創歷史新高。
隨著我國新能源汽車保有量快速增長,傳統加油站也面臨業態轉型。據悉,在中國核心城市里,三公里范圍內至少有5到6座加油站,甚至7到8座,但實際上三公里范圍內有2到3座,甚至1座就可以滿足車主要求。而在傳統加油站紛紛尋求轉型的過程中,不少加油站已經通過便利店等“非油業務”提升了營收。在北京的一個綜合能源服務站里,記者看到,車主們不僅能加油、充電,還可以在便利店購物,到維修站洗車、修車,此外,站內還有餐飲服務。
原由
雙碳”目標推動加快形成綠色低碳交通運輸方式,對加油站的基礎設施建設與經營管理方式提出新要求,對傳統加油站的經營盈利方式帶來沖擊。加油站總量未來幾年可能繼續下降。
在轉型過程中,不少加油站如果不進行綜合能源轉型,無法適應未來能源結構,就會因為經營壓力選擇主動關閉。此外,隨著老城改造等工程實施,部分老站和不合規的加油站將在嚴監管的過程中拆除,都會影響加油站整體數量。
2023年第一季度中國石油、中國石化、中國海油財報
中國石化公布2023年第一季度業績。季度實現營業收入7913.31億元人民幣(約1110億美元),同比增長2.59%;歸屬于母公司股東的凈利潤201.02億元,同比下降11.83%。
中國石油公布2023年第一季度業績。季度實現營收7324.71億元人民幣(約1027億美元),同比降6%;歸屬于母公司股東的凈利潤436.24億元,同比增長12.1%。
中國海油公布2023年第一季度業績。季度實現營收977.11億元人民幣(約137億美元),同比增長7.50%;歸屬于上市公司股東的凈利潤321.13億元,同比下降6.38%。
據中研研究院《2023-2028年中國加油站行業競爭分析及發展前景預測報告》顯示
2022年,全國加油站數量首次下降,加油站不斷向綜合能源補給站轉型,特色加油站數量不斷增加。未來,‘油氣氫電服’一體化綜合交通能源服務站建設將提速,尤其是充換電站的建設駛入快車道。非油業務將呈現更加多元化的發展,規模化、連鎖化的經營特征將更加顯著。
加油站還有發展空間嗎
我國接連發布《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案(2023-2025年)》《加快推進能源數字化智能化發展的若干意見》等配套措施,為石油流通行業轉型指引方向。品牌化、數字化、綜合能源化成為石油流通行業發展新方向。
中石化有30713座加油站,中石油有22619座加油站,中石化及中石油兩大主營加油站占據了中國境內加油站總數量的45%左右。民營等加油站占據50%左右,中海油中化及外資加油站占據剩余的5%。
其中外資加油站仍以中外合資的形式為主,主要包括殼牌、埃克森美孚、BP、道達爾,外資企業在品牌、經營管理、數字化營銷、定價方面有自己獨特的優勢。外資企業的加入,在加劇行業競爭的同時,也在推動傳統國有、民營加油站提升服務質量,推動行業整體轉型升級。
中國加油站市場發展現狀來看,中國加油站主要朝著多種經營、規模兩極分化、網絡化管理和遠程集中管理的方向發展。其中多種經營主要體現在除傳統的成品油銷售外,加油站必須尋找新的利潤增長點,開展多元化服務;規模兩極分化體現在城區的加油站會向著小型、以及多設備的方向發展。
數據顯示,全國加油站總量約為10.76萬座,同比減少110余座,降低約0.11%。加油站數量的減少和公路里程的增長,導致加油站密度繼續降低,約為2座/百千米,同比減少0.03座/百千米。
2023年加油點擴建新政策情況
1.優化加油站布局:商務部加強調研、優化布局,推動加油站建設與城市規劃、交通規劃相銜接,避免重復建設和浪費。
2.支持加油站技術升級:商務部表示,將支持加油站升級改造,提升技術水平和服務質量,盡可能滿足消費者和環保要求。
3.鼓勵加油站的多元化經營:商務部鼓勵加油站進行多元化經營,例如運營便利店、保養維修服務、充電樁等業務。
4.支持非國營加油站的發展:商務部逐步放寬外資進入加油站行業的限制,推動非國有經濟加快發展。總之,商務部一直在努力推動加油點的提升和擴建,以滿足消費者和市場需求,推動加油站行業健康、有序發展。
更多行業市場相關消息,請點擊中研研究院出版的《2023-2028年中國加油站行業競爭分析及發展前景預測報告》。加油站行業報告為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據,同時加油站市場對政府部門也具有極大的參考價值。
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