政策加持濱海旅游業發展潛力巨大 2023年濱海旅游行業發展現狀分析

• 陳澤芳 2023年8月15日 來源：互聯網 427 21
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濱海旅游已成為越來越多國內旅游者的選擇，并且這批游客的年齡整體呈年輕化趨勢。如今，濱海旅游正在成為大眾化休閑度假方式。我國主要海洋產業穩步增長，實現增加值35724億元，同比增長7.5%。濱海旅游業、海洋交通運輸業、海洋漁業作為海洋經濟發展支柱產業，占主要海

近年來，中國的濱海旅游業取得了長足的進展，吸引了越來越多的游客。中國的很多海濱城市如海南、廈門、青島、大連等都成為了熱門旅游目的地。濱海旅游業的興起使得當地經濟快速發展，促進了當地居民的生活水平提高。然而，濱海旅游業的發展也帶來了一些問題。一些地方濱海旅游資源的開墾和開發不當，造成了自然資源的短缺和環境污染等問題。

中國濱海旅游業在未來的發展中具有巨大的發展潛力。同時，也需要更多的政策和資金支持，加強科技和城市規劃等方面的創新，以及提高自身的品牌形象和城市軟實力。這些努力將有力地推動濱海旅游業的可持續發展，促進地方的經濟和社會的發展。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2026年濱海旅游行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：

濱海旅游(coastaltourism)包含在海岸、離岸水面上發生的全面的旅游、休閑娛樂活動，包括海岸上住宿、餐飲、食品工業、第二住宅的發展，基礎設施支撐的海岸發展和旅游活動，例如休閑游船、依托海岸的生態旅游、豪華游船和游艇、游泳、休閑漁業、浮潛和潛水。

濱海旅游業是旅游業的一個重要組成部分，在沿海地區，它又是海洋產業構成中的一個很大部分。從中低端旅游向高端旅游邁進，從觀光旅游向休閑度假發展，從傳統的旅游方式向現代的旅游方式轉變，是世界旅游發展大趨勢的三個表現形式，而這三個表現形式都與濱海旅游聯系在一起。濱海旅游業包括以海岸帶、海島及海洋各種自然景觀、人文景觀為依托的旅游經營、服務活動。主要包括：海洋觀光游覽、休閑娛樂、度假住宿、體育運動等活動。

濱海旅游業的發展受到了多方面的限制。一方面，濱海城市的自然資源有限，開發難度大。另一方面，一些濱海城市的交通條件不足，難以吸引更多的游客。此外，濱海旅游業的發展還需要加強環保治理，避免過度開發導致資源的短缺和環境污染問題。經過多年的發展和努力，濱海旅游業在未來仍然有著廣闊的發展前景。未來濱海旅游業將會受到更多的政策和資金支持，同時還需加強科技和城市規劃等方面的創新。此外，濱海城市也需提高自身的品牌形象，增強城市軟實力。

2023年濱海旅游行業發展現狀分析

濱海旅游已成為越來越多國內旅游者的選擇，并且這批游客的年齡整體呈年輕化趨勢。如今，濱海旅游正在成為大眾化休閑度假方式。我國主要海洋產業穩步增長，實現增加值35724億元，同比增長7.5%。濱海旅游業、海洋交通運輸業、海洋漁業作為海洋經濟發展支柱產業，占主要海洋產業增加值的比重分別為50.6%、18.0%和13.2%。

現階段，我國濱海旅游雖然種類繁多，但大致可以劃分成以下幾種開發模式。①綜合型旅游。此類旅游開發模式不僅有觀光這種選擇，還有娛樂、休閑以及水上運動等多種項目，如我國海南三亞地區的亞龍灣旅游度假區、位于廣西北海的銀灘旅游區等。②基于觀光旅游的開發模式。此類模式中海南三亞地區的天涯海角風景區以及位于山東蓬萊的蓬萊旅游景區最具代表性。③基于療養與度假的濱海旅游開發模式。具有一定代表性的如山東青島地區的濱海旅游區。④基于體驗水上運動或者其他體育訓練的濱海旅游開發模式。如寧波松蘭山度假景區。⑤供游客進行科普探險的特殊開發模式。以遼寧大連圣亞以及山東青島海洋世界最具代表性。

目前全世界范圍內有超過70個海島旅游國家和地區，超過40%的海島旅游收入占當地GDP的20%以上，世界海島旅游業出口總值達到610億美元。數據顯示，我國濱海旅游業全年實現增加值16078億元，比上年增長8.3%，占比47.8%。海島旅游邁入藍海時代的背景下，國家出臺了多項政策，促進我國海島開發建設，大力發展我國海島旅游經濟。

《世界海島旅游發展報告》顯示，全球旅游業近13年來持續增長，海島游是其中重要組成部分。目前全世界范圍內有超過70個海島旅游國家和地區，超過40%的海島旅游收入占當地GDP的20%以上，世界海島旅游業出口總值達到610億美元。數據顯示，我國濱海旅游業全年實現增加值16078億元，比上年增長8.3%，占比47.8%。海島旅游邁入藍海時代的背景下，國家出臺了多項政策，促進我國海島開發建設，大力發展我國海島旅游經濟。

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