2023年摩托車行業產銷數據統計 摩托車行業市場發展分析

• 吳澳燕 2023年8月16日 來源：互聯網 225 6
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摩托車制造并非新興行業，我國曾是摩托車世界第一產銷大國，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及低端產品集中等問題，摩托車產業發展一度受到影響。如今，隨著年輕消費群體的興起、高品質消費趨勢的形成，摩托車產業再次迎來發展契機。

摩托車制造并非新興行業，我國曾是摩托車世界第一產銷大國，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及低端產品集中等問題，摩托車產業發展一度受到影響。如今，隨著年輕消費群體的興起、高品質消費趨勢的形成，摩托車產業再次迎來發展契機。

摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業在產品研發、延伸產業鏈等方面所下的功夫。業內人士表示，當前在全球減碳背景下，中國領先的電動化和智能化的基礎設施配套，或將助推國產大排量實現彎道超車。

中國摩托車商會發布的統計數據顯示，6月，我國摩托車產銷量分別為166.12萬輛和162.76萬輛，產量環比下降0.81%，銷量環比增長1.24%;1-6月，我國摩托車產銷量為995.41萬輛和964.67萬輛，同比下降5.93%和10.29%。

中國摩托車商會表示，6月我國燃油摩托車國內市場運行平穩，外貿出口明顯恢復，連續5個月環比保持增長態勢，電動摩托車環比有所回升，同比降幅仍然較大。1-6月，燃油摩托車在國內外市場穩定向好的作用下，產銷量基本恢復到去年同期水平，我國摩托車工業運行保持恢復趨勢。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》顯示：

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

經過近二十年的發展，國內非道路兩輪摩托車行業緊隨歐美主流市場潮流、貼近市場定位，已經在產品外形、整車設計、關鍵技術革新等方面取得了一定成果，并形成了一定的市場規模，同時行業內也涌現出了以華洋賽車、阿波羅、濤濤車業為代表的兼具研發設計能力、生產制造能力和自主品牌優勢的企業，憑借多年在行業內的深耕和積累，其產品性能和品質受到了國內外市場的認可，具有一定的品牌認可度和美譽度。

2023年摩托車行業產銷數據統計

1-6月，我國摩托車產銷量為995.41萬輛和964.67萬輛，同比下降5.93%和10.29%。其中燃油摩托車產銷694.4萬輛和699.67萬輛，產量同比增長0.41%，銷量同比下降0.15%;電動摩托車產銷301萬輛和265萬輛，同比下降17.9%和29.26%。

二輪摩托車產銷880.98萬輛和849.44萬輛，同比下降6.94%和11.75%;大排量休閑娛樂摩托車 (排量250cc以上，不含250cc)產銷24.7萬輛和25.65萬輛，同比增長2.19%和1.66%。三輪摩托車產銷114.43萬輛和115.22萬輛，同比增長2.65%和2.17%。

1-6月，燃油摩托車銷量前10名的企業(集團)為大長江、隆鑫、宗申、新大洲本田、五羊-本田、洛陽北方、廣東大冶、重慶銀翔、廣州大運、輕騎鈴木，分別銷售93.03萬輛、50.3萬輛、40.43萬輛、37.84萬輛、31.56萬輛、31.22萬輛、27.83萬輛、26.36萬輛、24.07萬輛和21.44萬輛。

1-6月，電動摩托車銷售前10名的企業(集團)為雅迪科技集團、浙江綠源、東莞市臺鈴車業、江蘇新日、宗申集團、江蘇淮海、山東巴士新能源、金翌車業、雷沃重工、重慶隆鑫，分別銷售132.43萬輛、33.28萬輛、28.79萬輛、20.57萬輛、18.31萬輛、9.05萬、5.05萬輛、4.38萬輛、2.94萬輛和2.51萬輛。

摩托車行業市場發展分析

伴隨中國汽車行業快速發展以及交通結構的轉變，摩托車行業也迎來了一個新的發展周期。摩托車在交通系統中的有益補充作用逐漸得到政府部門和社會各界的認可，以摩托車作為城市出行代步的人群在逐漸擴大。

2022年共銷售摩托車2142萬輛，同比下降15.55%，其中二輪摩托車銷售1913.16萬輛，同比下降16.42%。全行業燃油摩托車銷售1378.73萬輛，同比下降16.14%;電動摩托車銷售763.27萬輛，同比下降14.46%。

中國摩托車行業面臨國內外需求收縮態勢，產銷量同比出現下降，總體摩托車產銷數量均弱于 2021年同期。但國內休閑娛樂摩托車市場發展迅速，250cc以上大排量摩托車繼續保持高速增長。

從大排量的增長趨勢來看，近年來國內摩托車從代步轉向休閑娛樂的需求明顯，尤其是經濟相對發達的非限禁摩地區，摩托車的運動、休閑、娛樂屬性成為年青人群的首要選擇，加上短視頻的流行，促使國內摩托車文化生活的快速形成，以運動、休閑、娛樂為主的中大排量摩托車市場潛力凸顯。而歐美發達國家已經完成摩托車車型從代步型到消費型、中大排量摩托車轉變，外觀酷炫的各式中大排量摩托車保有量較高，市場空間大。

隨著中國經濟不斷發展，居民可支配收入不斷提升，中國消費升級趨勢世界矚目。當前，摩托車從“工具車市場”向“玩樂車市場”轉型已成為中國消費升級的必然趨勢。中國目前大排量摩托車銷售占比不到3%，每萬人銷量不足4輛，綜合考慮人均GDP、GDP增速以及摩托車文化發展階段等因素，中國市場潛力巨大。

我國摩托車目前正處于電動化和智能化的初始階段。電動化方面，需要等待電池技術的快速提升，目前高性能電動摩托車仍面臨續航焦慮和充電時間過長的問題，而摩托車使用場景常常包括高電耗的山區場景等復雜路段。與乘用車類似，預計當電池能量密度大幅提升或換電技術更完備之時，電動摩托車有望迎來快速增長。目前各家已經在積極布局。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國摩托車行業供需分析及發展前景研究報告》。

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