管道運輸行業發展分析 油氣管道建設將處于穩定增長期

• 黃文玉 2023年8月16日 來源：互聯網 國家統計局 970 61
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油氣管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低，并可實現自動控制。油氣管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。

管道運輸行業概況

管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式，是一種專門由生產地向市場輸送石油、煤和化學產品的運輸方式，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。油氣管道運輸是用管道作為運輸工具的一種長距離輸送石油、天然氣的運輸方式，將石油、天然氣從生產地向市場運輸，是統一運輸網中干線運輸的特殊組成部分。有時候，氣動管也可以做到類似工作，以壓縮氣體輸送固體艙，而內里裝著貨物。管道運輸石油產品比水運費用高，但仍然比鐵路運輸便宜。大部分管道都是被其所有者用來運輸自有產品。

油氣管道運輸不僅運輸量大、連續、迅速、經濟、安全、可靠、平穩以及投資少、占地少、費用低，并可實現自動控制。油氣管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前油氣管道運輸的發展趨勢是：油氣管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;油氣管道的運距迅速增加。

除廣泛用于石油、天然氣的長距離運輸外，還可運輸礦石、煤炭、建材、化學品和糧食等。管道運輸可省去水運或陸運的中轉壞節，縮短運輸周期，降低運輸成本，提高運輸效率。當前管道運輸的發展趨勢是：管道的口徑不斷增大，運輸能力大幅度提高;管道的運距迅速增加;運輸物資由石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。中國已建成大慶至秦皇島、勝利油田至南京等多條原油管道運輸線。

在油氣運輸上，管道運輸有其獨特的優勢，首先在于它的平穩、不間斷輸送，對于現代化大生產來說，油田不停地生產，管道可以做到不停地運輸，煉油化工工業可以不停地生產成品，滿足國民經濟需要;二是實現了安全運輸，對于油氣來說，汽車、火車運輸均有很大的危險，國外稱之為“活動炸彈”，而管道在地下密閉輸送，具有極高的安全性;三是保質，管道在密閉狀態下運輸，油品不揮發，質量不受影響;四是經濟，管道運輸損耗少、運費低、占地少、污染低。

管道運輸行業發展現狀分析

數據顯示，截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，較2020年增長10.1萬公里;截至2022年初，全球計劃或在建的油氣管道約16.6萬公里，同比下降8.8%。未來，全球油氣管道建設仍以天然氣管道為主。截至2021年底，全球在役管道總里程約202萬公里，其中天然氣管道占67%，原油管道占20%，成品油管道占13%。

從我國油氣運輸管道里程來看，隨著我國石油天然氣開采業的發展，國內管道輸油氣里程不斷增長，根據國家統計局數據顯示，截至2019年末已經達到了12.66萬公里，同比增長3.5%。目前，在建成的油氣管道中，天然氣管道里程數占比最高，約為58%。原油管道和成品油管道里程數均占據總油氣管道歷程數的21%。為了進行連續輸送，還需要在各中間站建立儲存庫和加壓站，以促進管道運輸的暢通。隨著近幾年人工智能、機械智能的出現，管道運輸業人工需求量下降。據國家統計局數據顯示，2019年中國管道運輸業就業人員數為26514人，同比下降21.7%。

“十三五”期間，中國建成原油管道約5000公里，新增一次輸油能力1.2億噸/年;建成成品油管道12000公里，新增一次輸油能力0.9億噸/年;新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。隨著國民經濟對油氣資源需求的持續穩定增長，預計未來10-20年我國油氣管道建設還將處于穩定增長期，其中天然氣管道及儲氣庫等配套設施建設將是今后發展重點。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國管道運輸行業投資潛力及發展前景分析報告》顯示：

油氣管道工程的規模和里程都在不斷的增加。2022年中國新建成油氣管道里程約4668千米，油氣管道總里程累計達到15.5萬千米。油氣管道作為油氣系統中的重要組成部分，隨著我國經濟的發展，對油氣資源的需求也在不斷增加，油氣管道的建設規模和速度有了顯著增長。2021年我國油氣管道工程市場規模762.5億元，較2020年減少240.1億元。

我國油氣管道工程建設主要以天然氣管道建設為主，2021年我國天然氣管道3126公里，占油氣管道工程建設長度的57.74%;原油管道1690公里，占油氣管道工程建設長度的31.22%;成品油管道598公里，占油氣管道工程建設長度的11.05%。從建設規模方面來看，2021年我國油氣管道工程市場規模762.5億元，其中，天然氣管道工程625.2億元，占油氣管道工程市場規模的81.99%;原油管道工程101.4億元，占油氣管道工程市場規模的13.30%;成品油管道工程35.9億元，占油氣管道工程市場規模的4.71%。

出口旺盛令美國輸油管近滿負荷運行

近期，連接美國二疊紀頁巖油氣盆地與得克薩斯州Corpus Christi港口的Cactus II輸油管的使用費用將上漲，該管道運輸商平原全美輸油管道公司 (Plains All American Pipeline)表示，其向客戶提供的優惠措施已于7月終止，這意味著通過該管道運輸的每桶原油運輸費將上漲0.65至1.10美元不等。而業內人士分析稱，其他向Corpus Christi港運輸石油及天然氣的管道也可能在年底前面臨運價上漲。

運價上漲的原因在于相關油氣管道當前已處于接近滿負荷運行狀態，由于沙特與俄羅斯減產，全球對美國出口石油和天然氣的需求有增無減，管道公司也因而趁機漲價以實現利潤最大化目標。

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