新能源驅動電機市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

• 郭夢 2023年8月21日 來源：互聯(lián)網 772 46
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在汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化的趨勢下，驅動電機技術不斷取得突破。其中，電動汽車驅動電機是電動汽車的核心部件之一，其性能對電動汽車的整體性能起著決定性作用。

驅動電機技術不斷取得突破

在汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化的趨勢下，驅動電機技術不斷取得突破。其中，電動汽車驅動電機是電動汽車的核心部件之一，其性能對電動汽車的整體性能起著決定性作用。

新能源驅動電機市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

新能源轎車驅動電機根據電磁感應現(xiàn)象，將電池中的電能轉化為機械能，驅動新能源轎車行駛，是決定新能源轎車動力功能的中心零部件之一。干流的溝通驅動電機利用定子(一般是硅鋼片調配銅線圈，固定不動)產生旋轉磁場并作用于轉子(一般由電磁鐵、永磁體或硅鋼片制成，旋轉驅動)構成磁電動力旋轉扭矩。

驅動電機系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。驅動電機系統(tǒng)主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配而成。電動機一般要求具有電動、發(fā)電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，功率轉換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅動電流要求，將蓄電池的直流電轉換為相應電壓等級的直流、交流或脈沖電源。電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉換。運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。應用于新能源汽車的驅動電機主要包括直流電機、交流電機和開關磁阻電機三類，其中在乘用車、商用車領域應用較為廣泛的電機包括直流(無刷)電機、交流感應(異步)電機、永磁同步電機、開關磁阻電機等。

直流電機是最早用于新能源汽車領域的電機，直流電機已基本淘汰。永磁同步電機、交流異步電機和開關磁阻電機是新能源汽車的主要電機類型。眾所周知，歐美車企主要使用交流異步電機，中國及日系車企更多青睞永磁同步電機，永磁同步電機具有效率高、轉速范圍寬、體積小、重量輕、功率密度大、成本低等優(yōu)點，成為純電動乘用車市場的主要驅動電機。

新能源轎車驅動電機職業(yè)上游主要是永磁體、硅鋼、繞組等;中游主要是驅動電機出產企業(yè)，下游主要是新能源轎車出產。

自2001年中國確定了節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略以來，連續(xù)三個五年科技發(fā)展專項規(guī)劃逐步形成了“三橫三縱”的技術研發(fā)體系。在“三縱”方面.純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車作為純電驅動汽車的基本類型歸為一個大類;燃料電池汽車作為純電驅動汽車的特殊類型繼續(xù)獨立作為一‘“縱”：混合動力汽車主要為常規(guī)混合動力汽車。在“三橫”方面.，“電池”包括動力電池和燃料電池;“電機”包括電機系統(tǒng)及其與發(fā)動機、變速隋總成一體化技術等;“電控”包括“‘電轉向”、“電空調”、“電制動”和“車網融合”等在內的電動汽車電子控制系統(tǒng)技術。同時構建標準檢測、能源供給、集成示范的三大平臺。通過十多年的持續(xù)研發(fā)，中國在新能源汽車“三橫”共性關鍵技術取得了明顯的進步，為驅動電機行業(yè)發(fā)展提供堅實技術基礎。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》分析

驅動電機作為電動汽車的核心部件，是決定電動汽車性能的重要因素。根據國際電機與電機控制聯(lián)合會(ICDM)最新發(fā)布的《電動汽車驅動電機》(EVs)標準，驅動電機在整車上的應用主要包括驅動、制動、轉向等，是決定電動汽車性能的關鍵部件。因此，驅動電機技術發(fā)展直接決定了電動汽車的整體性能。

在電機技術方面，我國也取得了顯著進步。目前，國內電機企業(yè)已經掌握了高功率密度、高效率的永磁同步驅動電機和高可靠性的大功率變頻驅動電機等關鍵技術。

目前，全球主要國家和地區(qū)都非常重視驅動電機技術的發(fā)展，尤其是在新能源汽車補貼政策中，對電動汽車驅動電機提出了更高要求。

新能源汽車驅動電機市場的主要參與者大致可以分為兩類：一類是具備自產能力或關聯(lián)供應鏈的傳統(tǒng)整車企業(yè)，如比亞迪、北汽、廈門金龍、鄭州宇通等;另一類是專門從事汽車零部件或電機電控產品的供應商，如博世、大陸、上海電驅動、上海大郡、匯川技術、英威騰等。

目前，龍頭乘用車及客車整車企業(yè)傾向于自配電機，第三方企業(yè)目前在中小型客車和專用車領域優(yōu)勢明顯，而在乘用車領域滲透率較低。

隨著全球對環(huán)境保護和能源可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車的市場需求逐漸增加，驅動電機作為新能源汽車的核心部件，其技術也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新。

目前電機廠盡管產量不錯，但利潤較低。越來越多的主機廠傾向于自制電機，部分廠商存在舊電機生產線閑置問題。一些主機廠如理想、蔚來、零跑等正在研發(fā)或自行生產電機，越來越多主機廠從采購轉向自研是重要趨勢。電機廠的定位也將發(fā)生變化，標準供應將不再購買整電機總成，而是拆分購買定子和轉子工藝。

新能源汽車驅動電機行業(yè)發(fā)展趨勢分析

總之，新能源汽車驅動電機的發(fā)展趨勢是高效化、輕量化、高功率化、智能化和多元化。隨著技術的不斷創(chuàng)新和突破，新能源汽車的驅動電機將會實現(xiàn)更高效、更輕量、更強勁、更智能、更多樣化的發(fā)展。這將為小型減速器新能源汽車的推廣和普及提供有力支持，促進全球能源的可持續(xù)發(fā)展。

新能源驅動電機行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源驅動電機未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源驅動電機行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于新能源驅動電機行業(yè)的市場數(shù)據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國新能源驅動電機行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資風險預測報告》。

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