全球LNG運輸船將迎來大規模交付期 LNG船行業市場發展潛力分析

• 吳澳燕 2023年9月7日 來源：互聯網 429 21
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大型LNG船與航空母艦、豪華郵輪一起，被并稱為全球造船業皇冠上的“三顆明珠”，涉及系統100多個、零部件550萬余個，需要鋼鐵、機械、電子、化工等產業提供配套，具有技術復雜程度高、產業帶動力強的特點，它的設計、建造是一個國家科技水平的集中體現，也是造船強國的

LNG仍然是目前最具可行性的可靠、靈活、清潔能源。盡管用氣成本大幅度增加，但歐洲通過大量進口LNG，基本上替代了俄羅斯管道天然氣。這充分顯示了LNG行業的靈活性，并驗證了全球統一、規范、市場化的LNG市場在提高能源安全方面的重要作用。

全球LNG運輸船的平均容量基本維持在17萬立方米，主要是途經運河的限制以及規模經濟。2022年是全球LNG船交付數量較低的年份。2022年全球新交付LNG運輸船27艘，新交付數量顯著低于2018-2021年的平均水平(年均約50艘)。

液化天然氣船，簡稱“LNG船”。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。

按液貨艙的結構形式可分為獨立儲罐式和膜式。前者是將柱形、罐形、球形等形狀的儲罐置于船內;后者采用雙殼結構，體內殼就是液貨艙的承載殼體，與獨立式比較，膜式的優點是容積利用率高，結構重量輕，因此新建的液化天然氣船,尤其是大型的，多采用膜式結構。液化天然氣船設備復雜，技術要求高，造價大。

大型LNG船與航空母艦、豪華郵輪一起，被并稱為全球造船業皇冠上的“三顆明珠”，涉及系統100多個、零部件550萬余個，需要鋼鐵、機械、電子、化工等產業提供配套，具有技術復雜程度高、產業帶動力強的特點，它的設計、建造是一個國家科技水平的集中體現，也是造船強國的重要標志。

LNG船舶是國際公認高技術、高難度、高附加值的“三高”產品。隨著LNG船舶技術和管理水平的日益成熟，近十年來，天然氣運輸方式，已呈現管道運輸下降、LNG運輸上升的明顯趨勢。LNG運輸業進入快速發展期。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》顯示：

目前全球的LNG船隊中，大部分船舶與特定LNG項目綁定，即與項目方簽署長期期租合同，取得穩定的船舶租金和投資收益。

在造船市場，中韓是全球LNG運輸船建造強國。韓國造船商現代重工集團、三星重工和大宇是LNG船舶的前三大造船商，分別有96艘、78艘和64艘訂單;我國造船商滬東中華目前正在建造41艘;韓國、日本和中國造船廠之間激烈競爭使新造船舶成本保持相對較低水平。

LNG船行業市場發展潛力分析

2022年，中國造船業造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%。總長333米、型寬60米，采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機、發電機、鍋爐，入CCS單一船級，并授予Natural Gas Fuel附加標志——這艘紅藍配色的“大家伙”就是去年完工交付的全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”輪。

LNG是液化天然氣的簡稱，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。LNG船作為“海上超級冷凍車”，代表了造船工業的最高水平。這種船型的建造屬于“技術密集型+資金密集型”工程，高度考驗著建造廠商的綜合實力。

2022年，滬東中華承接大型LNG運輸船訂單達29艘，創造歷史最高紀錄。今年上半年，滬東中華累計交船9艘，新接訂單金額逾200億元，分別為年度計劃的56%、72%;放眼中國船企，在全球大型LNG運輸船的市場份額已經躍升至35%。

根據中國船舶工業行業協會數據，2022年1-10月，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的45.8%、54.3%和48.7%。世界手持訂單排名前十的造船企業中有5家中國造船企業，我國造船企業可以建造幾乎所有類型的商用船舶，也具備成系統的產供體系，是推動世界船舶工業發展的重要力量。

隨著全球造船業進入新一輪增長周期，中國造船業也將面臨更多機會。業內人士表示，作為典型的周期性行業，船舶行業景氣度與全球經濟、貿易發展密切相關，一個完整周期大約為25-30年。上一輪周期在2008-2010年形成造船交付高峰，市場調整至今已超10年時間。以平均船齡25年計算，上輪高峰期交付的船舶在未來10-15年將逐步進入淘汰更新周期，未來15年全球新造船需求將保持增長態勢。

全球LNG貿易量保持持續增長，疊加新規則規范生效下船舶降速造成的運力損失以及老舊船舶的拆船、改裝帶來運力損失等因素，2025年至2030年LNG船運力需求將會保持在高位，預計全球年平均需求量為50至60艘。

截至2023年4月底，全球共有LNG運輸船668艘，其中包括 45 艘浮式儲存和再氣化裝置(FSRU)和8艘浮式儲存裝置(FSU)。船隊規模與2021年相比增長了4%。全球在建數量為312艘，相當于目前現役船隊的46%以上。預計2023年交付28艘，2024年81艘，2025年接近90艘。

LNG船行業研究報告中的LNG船行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對LNG船行業進行細化分析，重點企業狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業的經濟類型構成、規模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業了解LNG船行業市場狀況必不可少的助手。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國LNG船行業深度調研與發展趨勢預測研究報告》。

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