2023加氣站行業發展現狀及未來發展規劃

• 吳澳燕 2023年9月19日 來源：中研報告 互聯網 970 61
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在天然氣加氣站設備制造領域，國內天然氣加氣站設備的制造技術和工藝已經成熟。由于國內企業相對于國外企業在人力、原材料采購成本及適應性和售后服務等方面具有優勢，目前國內企業所生產的天然氣加氣站設備已基本完成進口替代，市場各方面已經非常成熟。

天然氣屬于清潔能源之一，其對環境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優良的汽車燃料。目前，我國已建成加氣站約 1.08 萬座，其中 CNG 加氣站約 6,500 座，LNG 加氣站約 4,300 座。

在天然氣加氣站設備制造領域，國內天然氣加氣站設備的制造技術和工藝已經成熟。由于國內企業相對于國外企業在人力、原材料采購成本及適應性和售后服務等方面具有優勢，目前國內企業所生產的天然氣加氣站設備已基本完成進口替代，市場各方面已經非常成熟。

LNG是目前全世界增長速度最快的一種優質清潔燃料。隨著勘探開采以及儲運技術的不斷發展，我國天然氣的消費量呈現出穩定的上升趨勢。LNG 基于儲存效率高、清潔性能好的特點，在汽車領域特別是重卡和城市客車中的運用范圍不斷擴大，進而推動我國天然氣加氫站的數量不斷增長。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國加氣站行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》顯示：

在各類發動機的熱效率接近的情況下，天然氣汽車所需的燃料費用約為汽油車或柴油車的一半，且對發動機汽缸內的零件磨損減少，減少氣阻和爆震，大幅降低了汽車的運行和保養費用，延長汽車的使用壽命，使提高其經濟性。

加氣站等配套設施逐漸完善，為我國天然氣汽車行業的迅速發展提供動力。當前我國制造業的生產技術水平已經有了大幅提升，對我國天然氣汽車行業產品的更新換代、生產效率、質量穩定性的提高有著極大的推動作用。

2023加氣站行業發展現狀及未來發展規劃

從產業鏈來看，加氣站行業上游連接著石油、天然氣等能源產品的生產開采，下游連接著汽車制造商和消費者。因此，加氣站行業的發展受到上游原材料供應和價格波動的影響，同時也受到下游市場需求和競爭狀況的影響。

調研表明，在加氣站各個系統中，其中有57%的問題存在于首氣系統;23%的問題出現于高壓儲氣系統;以及有11%的問題存在于壓縮系統，占問題總數的91%。剩下的分別在高壓管道與車用氣瓶中，占比為5%與4%。伴隨天然氣領域的飛速發展，有的小規模加氣站常常忽略對從業人員的培訓工作。這些人員常常在未接受任何培訓的狀況下就直接操作，易于導致操作失誤引發安全問題。

LNG清潔高效的特性，在中國推動“雙碳”目標過程中將會發揮越來越重要的作用，在整體能源供給中也將占據愈加重要的地位。2020年中國天然氣消費量占一次能源消費總量的8.4%，美國和日本的比重分別為28.45%、22.06%。

中國加氣站數量呈急速增長趨勢，出租車、私家車紛紛加入“油改氣”大軍，加氣站在各地密集開建。但加氣站在規范化管理、市場化營銷等方面仍處于摸索階段，還有很大的提升空間。目前中國天然氣在一次性能源消費占比中仍然較低，LNG作為天然氣應用中的重要一環，具備較大的發展潛力。

各地加氣站未來發展規劃

四川

四川省發展和改革委員會、四川省能源局印發《四川省天然氣汽車加氣站布局方案(2021-2025年)》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出到2025年，四川將規劃新建加氣站500座(含高速公路服務區141座)，其中，CNG加氣站15座、LNG加氣站401座、L-CNG加氣站8座、CNG/LNG合建站76座。

《方案》的亮點是政府引導、市場主導，充分發揮市場對資源配置的決定性作用，鼓勵天然氣行業龍頭企業積極參與，支持各類市場主體有序競爭，培育相互配套、有效運轉的多元市場主體。完善政府引導和服務功能，切實發揮規劃引領和導向作用，營造公平公正公開的市場環境，確保車用天然氣加氣行業持續健康發展。

甘肅

《甘肅省“十四五”成品油和車用天然氣分銷體系發展規劃》明確“十四五”期間加油加氣站空間布局原則，其中：城區加油加氣站服務半徑不低于0.9公里;國省道、縣鄉道加油加氣站與周邊相鄰站點車行距離不小于15公里;經縣級以上政府批準設立的開發區、園區、工業集聚區等成品油、車用天然氣需求增長較大區域及無加油(氣)站的空白鄉鎮優先布局，規劃站點與周邊相鄰站點的車行距離不小于 8公里。《規劃》要求“十四五”期間，蘭州市新建加油站、加氣站、油氣合建站總量控制在20座，其中加油站6座，加氣站7座，油氣合建站7座。同時，鼓勵現有加油(氣)站改擴建，遷建(還建)、改擴建項目不限規劃數量。

山東

隨著山東境內高速公路拓寬和服務區升級改造的陸續完成投運，營運性LNG貨車通行需求和加氣需求日益增長，為了滿足營運性貨車LNG加氣需求，建設綠色交通廊道、綠色服務區。山東省高速公路已建180對服務區、停車區，以及14對在建高速公路的服務區。

近日，山東省住房和城鄉建設廳、山東省自然資源廳、山東省交通運輸廳聯合印發《山東省高速公路服務區LNG加氣站規劃(2023-2030年)》的通知，加快規劃建設新型能源體系，滿足高速公路車輛LNG加氣需求。

根據規劃，近期(至2025年)，規劃高速公路LNG 載貨汽車占比達11%，車用LNG量增加到4億m3，替代油量36.2 萬噸，減少各類污染物排放量39.6萬噸;規劃建設17對LNG加氣站、7 座單區LNG 加氣站，共計41座，平均間距約100km，期末規劃服務車輛5.4萬輛，每站加氣服務200輛車。其中，近期規劃建成LNG加氣站41座，2023-2024年規劃建設21座，2024-2025年規劃建設20座。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2023-2027年中國加氣站行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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