中國鋁合金汽車零部件行業市場現狀分析

• 劉明月 2023年9月28日 來源：中研研究院 302 12
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未來，隨著減排低耗的呼聲越來越高，到2025年鋁合金汽車零部件市場滲透率將達到26.6%。

根據中國汽車工程學會編制的《節能與新能源汽車發展技術路線圖》，我國制定的汽車輕量化三步走計劃，計劃于2020年、2025年、2030年單車重量分別較2015達到年減重10%、20%、35%的目標，單車用鋁量分別達到190kg/輛、250kg/輛和350kg/輛。為完成該目標，我國汽車單車用鋁量將持續增長。

近年來新能源汽車對于鋁合金零部件需求的改變加深，汽車設計、制造流程的不斷創新，信息化及大數據對汽車的影響擴大，鋁合金汽車零部件企業的發展也進入了機會和挑戰并存的轉型期。

《中國制造2025規劃》，要求到2025年，力爭實現整車質量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。由此可見，基于鋁合金的汽車輕量化改造是汽車輕量化的重要途徑。

中研研究院出版的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調研與投資前景分析報告》顯示

中國鋁合金汽車零部件行業市場現狀分析

鋁合金汽車零部件行業屬于資金密集型行業，熔煉設備、壓鑄設備、模具生產設備、機加工設備、精密檢測設備購置費用高，尤其是生產高端精密零部件。為了保證產品的精度、強度、可加工性等技術指標達到較高的水平，企業需要投入高端的加工設備，需要更多的資金投入，對行業內企業的資金實力提出了較高的要求。

國內車企目前未大規模使用全鋁車身，仍有較大發展空間。國內整車企業目前大多仍停留在鋁機蓋和鋁防撞梁上，未來隨著輕量化趨 勢的不斷深入，鋁合金在國內汽車行業有較大的發展空間。

中國是世界上最大的汽車市場之一,無數汽車公司在各個層面占據主導地位，中國車企在全球影響力越來越大。汽車產業已成為我國國民經濟中的一個重要支柱產業，而零部件作為汽車工業中的上游產業，是整個汽車工業產業鏈的重要組成部分。

隨著鋁合金汽車零部件下游行業的快速發展，客戶需求日益多樣化和高標準化，行業的技術壁壘呈現不斷提高的趨勢，對技術人才的要求也越來越高。

鋁合金汽車零部件及產品方案設計、模具設計與制造、材料開發與制備、壓鑄工藝控制、精密加工、工藝優化等多個環節，需要企業擁有相關的高級技術人才以及熟練的技術工人，而行業內各企業壓鑄等技術具有差異性，企業間人才的流動適應性不高，人才分層明顯，現有的壓鑄企業大多通過企業內部培養來儲備人才。

輕量化趨勢推動零部件用鋁滲透率快速提升。受益于汽車行業輕量化趨勢的不 斷深入，純電動車與燃油車零部件的用鋁量以及滲透率均有所提升。

從鋁合金汽車零部件行業的經驗來看，培養高素質的技術人員以及合格的操作人員需要經過理論的學習和長期的實踐，新進入行業的企業通常缺乏穩定的技術團隊，難以短時間內獲得有著豐富經驗的專業性技術人才，成為其進入壓鑄行業的人才障礙。

國際鋁業協會曾發布數據，預測 2025 年和 2030 年純電動車整體用鋁滲透率將分別達到 50%和 56%， 2025 年和 2030 年燃油車整體用鋁滲透率將分別達到 36%和 44%。分鋁合金汽車零部件來看， 底盤與懸架、傳統系統、車輪與制動器、車身封閉件的用鋁滲透率提升較快。

國內零部件企業在人力成本、產業鏈整合等多個環節具有較大全球競爭優勢。隨著技術逐漸進步，我國本土汽車零部件企業未來有望逐步走出中國，邁向全球。

中國汽車零部件投融資從數量和金額綜合來看，是投融資熱度最明顯的一年。2022年投融資及并購金額達到167.4億元，數量達到88起。截止2023年1月，中國汽車零部件行業投融資數量3起，融資金額0.61億元，因此為了實現項目的持續開展，建議項目投資規模達到5千萬元以上。

作為汽車零部件供應商的鋁合金汽車零部件企業需具備較強的材料開發與制備技術、壓鑄技術，甚至是產品方案設計、模具設計與制造能力，才能滿足整車廠商和上一級零部件供應商對產品的質量要求。未來，隨著減排低耗的呼聲越來越高，到2025年鋁合金汽車零部件市場滲透率將達到26.6%。

中國鋁合金汽車零部件行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對市場各類資訊進行整理分析，鋁合金汽車零部件行業研究報告可以幫助投資者合理分析行業的市場現狀，為投資者進行投資作出行業前景預判，挖掘投資價值，同時提出鋁合金汽車零部件行業投資策略和營銷策略等方面的建議。

中國行業的內外部環境、鋁合金汽車零部件行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來鋁合金汽車零部件市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年鋁合金汽車零部件市場深度調研與投資前景分析報告》。

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