商務車行業發展趨勢及現狀分析 推廣新能源商務車將成為未來的發展方向

• 郭夢 2023年10月10日 來源：互聯網 1233 80
• 繁體

根據乘聯會發布的數據，8月，全國MPV車型累計銷售約9.6萬輛，同比增長12.0%。今年前8個月，該車型銷量達到約71.3萬輛，同比增長18.9%，高于同期SUV車型5.1%的銷量增幅，而期內轎車銷量同比下跌2.5%。

隨著低端MPV市場加速萎縮，MPV車型向更加高端、智能、舒適、環保的方向轉型，近兩年新入市的新能源MPV車型基本都在上述維度發力。

根據乘聯會發布的數據，8月，全國MPV車型累計銷售約9.6萬輛，同比增長12.0%。今年前8個月，該車型銷量達到約71.3萬輛，同比增長18.9%，高于同期SUV車型5.1%的銷量增幅，而期內轎車銷量同比下跌2.5%。

當月銷量前十榜單中，共有騰勢D9、傳祺M8、傳祺M6、五菱佳辰、奔騰NAT及嵐圖夢想家六款國產品牌車型上榜。

盡管8月國內MPV市場新能源滲透率尚無可查詢到的官方數據，但由乘聯會此前發布數據可知，從整個狹義乘用車市場來看，今年1-7月，國內MPV新能源車滲透率已達到19.4%，雖低于轎車及SUV車型36.0%及30.7%的滲透率，但仍有較大增長空間;其中，6款在售的PHEV車型銷量占MPV車型總銷量的13.9%，21款在售BEV的總銷量占比達到約4.9%，BEV銷量僅為PHEV銷量的三分之一。

商務車行業發展趨勢及現狀分析

隨著中國豪華車市場消費升級趨勢的加速，商務用車和家庭用車都有更為深入的需求拓展，用戶對于舒適性和功能性的要求進一步提升，在轎車和SUV產品之外，MPV需求量呈現大幅增加的趨勢。

業內人士眾所周知的事情是，MPV作為汽車工業王冠上的明珠之一，車身制造工藝、底盤調校水平、動力性能標定、內飾功能布置、安全標準冗余等各項指標都遠高于同平臺、同級別的轎車和SUV。

這也是近年來中國用戶對MPV保有特殊情感的原因，其“商務車”的稱呼由來，很大程度是源于乘客對產品綜合功能體驗的深度要求，讓豪華MPV成為比行政級轎車更能體現車主品位和乘客尊貴的車型。

商務車行業的發展與國內經濟的發展密切相關。隨著國內經濟的不斷發展和改革開放的不斷深入，各行各業的企業和機構都迎來了前所未有的發展機遇。商務車作為一種高品質的交通工具，在企業的商務活動中發揮著越來越重要的作用，因此商務車行業的發展前景十分廣闊。

2022年，國內新能源汽車市場呈爆發式增長，全年銷量超過688萬輛，同比增長93.4%，新能源汽車市場滲透率達到25.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提出的2025年發展目標。新能源商用車銷量30.8萬輛，同比增長83.6%，滲透率為10.2%，比2021年提高6.7個百分點。2022年，商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%，其中新能源商用車出口2.7萬輛，同比增長130%。盡管新能源補貼政策退出，但“雙碳”和環保政策持續發力、新能源試點和綠色城配示范工程增加、路權等非財稅政策出臺有利于推動新能源商用車市場持續發展。

受經濟下行、新冠疫情多點散發、國Ⅵ排放法規切換等多重因素疊加影響，2022年我國商用車市場大幅下滑，產銷分別完成318.5萬輛和330萬輛，同比分別下降31.9%和31.2%。隨著不利因素影響逐步減小，穩增長、促消費等宏觀政策持續發力，商用車市場將逐步恢復。2023年銷量或將達到384萬輛，同比增長超過15%，在“十四五”期間有望達到410萬～440萬輛。

據中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國商務車行業全景調研及投資規劃研究報告》分析

2023年1-8月，商用車產銷累計完成255.3萬輛和256.8萬輛，同比分別增長18%和16.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速更為顯著。1-8月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車產銷增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長。據中國汽車工業協會統計分析，2023年1-8月，銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售54.2萬輛，占MPV銷售總量的81.8%。在上述十家企業中，與上年同期相比，廣汽乘用車、上汽通用、比亞迪股份、廣汽豐田、一汽豐田和上汽大通銷量呈明顯增長，其他企業呈不同程度下降。

從市場表現上看，憑借性價比、補能便捷度、產品認知度等優勢，目前燃油車仍是MPV市場的銷售主力。與傳統燃油MPV車型相比，近兩年新推出的新能源MPV車型多數主打豪華、舒適、智能化等標簽。根據銷售數據動態觀察，中國品牌正在改寫MPV賽道的競爭格局，新能源車型在市場中的話語權也不斷提升。隨著低端MPV市場加速萎縮，MPV車型向更加高端、智能、舒適、環保的方向轉型，近兩年新入市的新能源MPV車型基本都在朝高端、智能、舒適、環保的方向發力。

《中國商用汽車產業發展報告(2023)》顯示，“十四五”時期，商用車市場進入新一輪調整期，總體進入存量競爭階段，全球經濟放緩、產業鏈受阻、原材料和油價高漲等因素持續影響行業發展。2023年，在我國穩經濟、擴內需等一攬子政策推動下，國內商用車市場有望走出低位運行區間，逐步恢復正向增長。在國際車企積極布局我國市場的同時，中國商用車品牌在海外市場的影響力不斷提升，商用車出口繼續保持快速增長態勢，為商用車行業發展帶來新機遇。

從消費者需求方面來看，商務車的市場規模十分龐大。隨著經濟的快速發展，各種商務活動的頻繁舉行，人們對商務車的需求也在逐年增加。特別是在發展中的國家，如中國和印度等，商務車市場的潛力更是無限。

隨著商務車市場逐步廣泛得到應用，商務車開始在旅游、酒店、機場、物流、出租車等領域成為重要配備，對于國民經濟的發展和社會生活的方便，都具有重要的意義。商務車在旅游業中的應用越來越廣泛，尤其是高端旅游市場，商務車的需求更是大幅度增長。

推廣新能源商務車將成為未來的發展方向

未來商務車市場更加注重環保和可持續性，推廣新能源商務車將成為未來的發展方向。隨著國內經濟的發展、政策的支持、市場規模的擴大和技術水平的提高，商務車行業將會迎來更加美好的發展前景。

商務車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析商務車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘商務車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

欲了解更多關于商務車行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2027年中國商務車行業全景調研及投資規劃研究報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2027年中國商務車行業全景調研及投資規劃研究報告

  2022年，國內新能源汽車市場呈爆發式增長，全年銷量超過688萬輛，同比增長93.4%，新能源汽車市場滲透率達到25.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》中提出的2025年發展目3...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡