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全國鐵路10月11日起實行第四季度運行圖 未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間極大

10月11日零時起,全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖后,全國鐵路計劃每日安排開行旅客列車11075列,較現(xiàn)圖增加449列;開行貨物列車22224列,較現(xiàn)圖增加42列,鐵路客貨運輸能力進一步提升,為更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力運輸保障。

全國鐵路10月11日起實行第四季度運行圖

10月11日零時起,全國鐵路將實行第四季度列車運行圖。調(diào)圖后,全國鐵路計劃每日安排開行旅客列車11075列,較現(xiàn)圖增加449列;開行貨物列車22224列,較現(xiàn)圖增加42列,鐵路客貨運輸能力進一步提升,為更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力運輸保障。

國鐵集團運輸部負責人介紹,此次調(diào)圖是鐵路部門以服務支撐中國式現(xiàn)代化建設和國家重大戰(zhàn)略、不斷提升鐵路客貨運輸服務品質(zhì)和效率為目的,積極適應運輸市場需求,充分運用鐵路新增線路、裝備等運輸資源,對運輸組織作出的優(yōu)化調(diào)整。新圖的實施,有利于進一步發(fā)揮路網(wǎng)作用,更好服務經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)生活。

此次調(diào)圖,鐵路充分運用貴南、貴廣高鐵新增能力優(yōu)化西南地區(qū)運行圖,進一步密切西南和華南地區(qū)聯(lián)系。其中,8月31日開通運營的貴南高鐵,安排動車組列車日常線、周末線共68列,較現(xiàn)圖增加20列。首次安排開行南寧至貴陽、成都間以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列,優(yōu)化南寧至重慶間運行徑路,南寧至貴陽、成都、重慶間最快2小時7分、5小時39分、4小時32分可達。

此外,鐵路部門充分運用甬廣、滬寧沿江高鐵開通新增能力優(yōu)化東南沿海高鐵網(wǎng)運行圖,服務海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。9月28日甬廣高鐵福漳段開通運營后,統(tǒng)籌運用新開通高鐵和既有東南沿海鐵路福州至廈門段通道能力,福廈間共安排動車組列車285列,最快55分可達,形成“一小時經(jīng)濟圈”,廈門、漳州、泉州等海峽西岸城市群形成“半小時交通圈”。9月28日開通運營的滬寧沿江高鐵,安排動車組列車日常線、周末線共74列,南京至太倉、常熟、張家港間分別最快1小時14分、56分、1小時3分可達,江蘇沿江城市間時空距離進一步壓縮,將助力滬蘇兩地協(xié)同發(fā)展。同時沿線車站開行至西安、廈門、昆明、重慶等多地高鐵列車,蘇南地區(qū)與全國多個大中城市的聯(lián)系更加密切。

《中國鐵路行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領銜撰寫,主要分析了鐵路行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對鐵路行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估行業(yè)投資價值。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鐵路行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示:

未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間極大

根據(jù)國鐵集團最新數(shù)據(jù)顯示,2023年前8個月,全國鐵路固定資產(chǎn)投資、旅客發(fā)送量、貨物發(fā)送量三大指標穩(wěn)步增長。2023年1—8月份,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4320億元,同比增長7.2%,現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系加快構建,一批“十四五”規(guī)劃綱要確定的重點項目建設取得新進展。

2023暑運期間,全國鐵路日均開行旅客列車10269列。針對暑期學生、旅游旅客集中出行實際,開行36列學生專列和紅色游、研學游、生態(tài)游等特色旅游列車。針對跨境需求,加強跨境旅客運輸組織,中老鐵路、廣深港高鐵香港段分別發(fā)送跨境旅客2.6萬人次、472萬人次。

鐵路部門與各地市政交通部門強化聯(lián)動,延長地鐵、公交運行時間,加密班次,方便旅客換乘接駁,并堅持開好公益性慢火車,方便沿線群眾假日出行。

此外,重點物資運輸有效保障,有力服務經(jīng)濟社會發(fā)展。假日運輸期間,國家鐵路累計發(fā)送貨物1.35億噸,貨物運輸保持高位運行,其中發(fā)送電煤4751萬噸,全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)平均保持在33天以上,保障了發(fā)電企業(yè)用煤需要;積極做好秋糧運輸工作,國家鐵路累計發(fā)送糧食346萬噸;積極對接外貿(mào)企業(yè)運輸需求,加強中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車開行組織,中歐班列、西部陸海新通道班列分別發(fā)送貨物6.4萬、2.6萬標準箱,同比增長11.1%、14.7%,中老鐵路發(fā)送跨境貨物11.1萬噸,同比增長6.7%,有力保障國際供應鏈穩(wěn)定暢通。

到2025年,多層次、高品質(zhì)的旅客出行服務系統(tǒng)和全鏈條、一體化的貨運物流服務系統(tǒng)初步建立,鐵路運輸裝備水平大幅提高,綠色化、數(shù)字化發(fā)展水平明顯提高,安全應急保障體系更加健全,治理能力顯著提升,鐵路等運輸服務支撐經(jīng)濟社會發(fā)展能力將進一步增強,“便捷順暢、經(jīng)濟高效、開放共享、綠色智能、安全可靠”成為發(fā)展主旋律。

鐵路行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對鐵路行業(yè)進行細化分析,重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式,直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟類型構成、規(guī)模構成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等,是企業(yè)了解行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

據(jù)了解,該行業(yè)發(fā)展空間極大,未來市場現(xiàn)狀如何呢?請查看,中研研究院出版的《2023-2028年中國鐵路行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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