汽車制造業,屬于制造業的門類之一。汽車整車行業的發展是我國經濟轉型升級的重要組成部分,對經濟社會發展有著深遠的影響。汽車整車行業就是生和銷售汽車整車的行業。
汽車制造業,屬于制造業的門類之一。汽車整車行業的發展是我國經濟轉型升級的重要組成部分,對經濟社會發展有著深遠的影響。汽車整車行業就是生和銷售汽車整車的行業。汽車整車行業就是最后銷售汽車的制造商,上游的比如汽車發動機廠,也是汽車行業的主力,但不是總裝,沒有完備的整車。隨著汽車越來越普及,目前,全國汽車行業形成了一個門類齊全、品種多樣,分布廣泛,服務方便,能夠滿足不同消費層次需求的汽車市場體系。
據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示,2023年1-9月,生產恢復加快,汽車行業工業增加值保持較快增長。2023年9月,汽車制造業工業增加值同比增長9.0%。2023年1-9月,汽車制造業工業增加值同比增長11.4%,高于同期規模以上工業7.4個百分點。
中國汽車整車市場經過多年來的蓬勃發展,汽車制造銷量已連續12年蟬聯全球第一,龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車整車走向成熟,中國汽車整車市場總體繼續呈現穩中向好的發展態勢。汽車整車是相對于零部件的一個概念,就是一臺完整的汽車。汽車整車行業就是最后銷售汽車的制造商,上游的比如汽車發動機廠,也是汽車行業的主力,但不是總裝,沒有完備的整車。
汽車整車制造是汽車制造業的核心環節,它涵蓋了整車的設計、開發、制造和銷售。整車制造是一個集工程技術、材料科學、生產制造等多個學科綜合應用的領域。在整車制造過程中,需要運用先進的制造技術和設備,如焊接、涂裝、裝配等工藝,保證汽車的質量和性能。
每個國家的汽車都有著自己的特色,安全性的,速度性的,舒適性的,耐力性的.。2021年中國汽車保有量為3.02億輛,同比增長7.5%。隨著新能源汽車的推廣,汽車產銷量有所增加,其中2021年中國汽車產量為2608.2萬輛,同比增長3.4%;中國汽車銷量為2627.5萬輛,同比增長3.8%。汽車制造行業細分子行業較少,除汽車整車制造外還有零配件及設備生產,汽車制造行業企業多進行縱向一體化生產。2021年中國汽車制造業企業數量為16414個,同比增長4.6%。
隨著汽車購置稅收刺激政策的逐漸退出,汽車銷售增速普遍下滑,汽車制造企業收逐年下降。2021年中國汽車制造業銷售費用為2183.3億元,同比下降3%;中國汽車制造業庫存統計金額為7380.8億元,同比增長3.8%。其中2021年中國汽車制造業資產為84593.9億元,同比增長3.8%;中國汽車制造業流動資產為50726.1億元,同比增長8%;中國汽車制造業負債為50352.2億元,同比增長5.1%。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年汽車制造行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示:
隨著汽車購置稅刺激政策的出臺,汽車行業利潤總額同比增速逐步提升。其中2021年中國汽車制造業營業收入為81243.4億元,同比增長3%;汽車制造業營業成本為68695.2億元,同比增長3.3%;汽車制造業利潤總額為5207億元,同比增長6.3%。
中國已經成為全球最大并且最有活力的新能源汽車市場。中國汽車工業協會數據顯示,中國新能源汽車2022年前三季度累計銷量達456.7萬輛,同比增長超110%,已超過2021年全年銷量。根據寶馬集團的數據,2022年前三季度,寶馬在中國的純電動車型銷量同比增長65%。
數據顯示,2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產量為1196輛,相比2021年同期減少了904輛,同比下降43.05%;SUV銷量為1457輛,相比2021年同期減少了840輛,同比下降36.57%。2022年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-261輛,產銷率122%。2021年1-6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-197輛。2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產量為359輛,相比2021年同期增長了100輛,環比增長14.7%,同比增長38.61%;SUV銷量為476輛,相比2021年同期增長了132輛,環比增長42.94%,同比增長38.37%;2022年6月北京汽車制造廠有限公司SUV產銷差額為-117輛,產銷率133%。
根據SNEResearch的數據,2022年1至8月,全球新能源車動力電池裝車總量達287.6GWh,其中,寧德時代的同期累計裝機量達到102.2GWh,全球市場份額為35.5%。比亞迪旗下弗迪電池裝車量位列全球第三,中創新航、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源等中國公司依次位列第七至第十位。
2022年8月,受支持汽車消費政策等因素推動,中國汽車制造業產銷進一步加快,利潤同比增長1.0倍,為一年來最高增速?!吨腥A人民共和國2022年國民經濟和社會發展統計公報》顯示:2022年,汽車制造業增長6.3%。2023年1-2月,汽車制造業營業收入為12847.3億元,同比下降6.2%,利潤為414.3億元,同比下降41.7%。2023年上半年,41個大類行業中有26個行業增加值保持同比增長。汽車制造業增長13.1%。
有汽車行業分析師表示,作為國際車企巨頭的寶馬和長城汽車聯合,并將新能源車相關生產線轉移到中國,是經過深思熟慮的。此舉不僅能夠幫助寶馬更好地進入中國新能源車市場,還有助于寶馬利用中國新能源車的先進產能,在復興MINI品牌的同時抓住汽車電動化的浪潮,未來可以把成功經驗復制到寶馬集團其他品牌和產品上。
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