行車記錄儀作為車聯網時代的智能硬件,是車聯網重要的數據采集和感知端口,是車聯網與互聯網、大數據融合的必經橋梁。近年來我國行車記錄儀行業規模不斷增長,且逐漸朝智能化方向發展。
行車記錄儀作為車聯網時代的智能硬件,是車聯網重要的數據采集和感知端口,是車聯網與互聯網、大數據融合的必經橋梁。近年來我國行車記錄儀行業規模不斷增長,且逐漸朝智能化方向發展。
傳統的行車記錄儀只能記錄車輛行駛過程中的音視頻數據,隨著車載數據及功能的不斷增加,智能行車記錄儀除了基本的音視頻記錄功能,還能夠將行車生活有關的各項數據結合在一起,通過綜合管理,讓行車生活更舒適、安全、有效和省時。據統計,近年來我國行車記錄儀專利申請數量整體增長,截至2021年專利申請數量達到1982件。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年行車記錄儀行業深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示:
行車記錄儀包括主機、車速傳感器、數據分析軟件等,是一種能夠記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。能夠減少交通事故的發生,保障車主的利益。我國行車記錄儀主要分為隱藏式行車記錄儀、迷你便攜式行車記錄儀、后視鏡式行車記錄儀和輕機車式行車記錄儀。
行車記錄儀芯片是行車記錄儀最核心的部件,成本約占總成本的25%,主要是負責數據的采集和壓縮。板卡、傳感器與鏡頭成本分別占比15%、15%與10%,其他成本占比35%。
起初,我國的行車記錄儀以出口為主,國內的需求并不強。但是從2011年之后,隨著社會經濟的發展以及國民出行習慣的轉變,更加看重道路交通安全保障,車主變被動為主動,由此拉開了行車記錄儀發展的帷幕。并且有調查顯示,行車記錄儀在銷量上一直穩坐汽車電子產品的頭把交椅。
目前,行車記錄儀的市場需求整體仍然是向上的趨勢。政策環境、經濟環境、社會環境和技術環境對整個產業提供了強有力的支撐,2015年,國家相關部門先后印發了《關于積極推進“互聯網+”行動計劃的指導意見》和《中國制造2025》兩份文件,統籌和布局智能交通工具等產業的研發產業化;2016年,國家相關部門又聯合發布《推進“互聯網”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》,再一次將行車記錄儀等行業推上浪尖。
行業產業鏈分析
中國行車記錄儀行業的產業鏈可分為三部分。其中,產業鏈上游涉及零配件供應商,主要包括硬件供應商。產業鏈中游涉及行車記錄儀的生產制造商,是行車記錄儀的生產方,主要負責設備的研發、生產、宣傳、銷售和售后。產業鏈下游涉及終端消費群體,包括汽車主機廠和個人消費者。
伴隨著中國經濟的快速發展,中國汽車工業水平持續提升,汽車行業市場規模不斷擴大。行車記錄儀產品已經成為了大部分車主的必需品,甚至有部分造車新勢力的車型,可以將車輛自帶的攝像頭作為行車記錄儀使用(例如特斯拉、蔚來等),并將此功能作為賣點之一,可見不只是消費者,廠商也非常重視。
2022年,我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛,同比增長3.4%和2.1%,產銷量連續14年穩居全球第一。汽車銷量的增加提高了車主對行車記錄儀的需求,行車記錄儀裝機率提高,行車記錄儀的市場規模逐步擴大。
實際上,行車記錄儀在中國的發展時間并不短。近10年來,我國汽車市場保持著每年接近20%的增速,汽車保有量的飛速增長,也給汽車后市場帶來了巨大的商機,這其中就包括行車記錄儀等車載硬件。
隨著國民人均收入及消費支出的持續增加,以及文化水平和自我意識的提高,車主對生命及財產安全也有了更高的追求,以及互聯網技術的迅速發展都為行車記錄儀提供了巨大的市場和新鮮的活力,一時間市場上出現了大量行車記錄儀品牌,國際品牌有惠普、飛利浦等,國產品牌有70邁、凌渡、盯盯拍等。
中國地方省市對重點車輛,包括重卡、半掛牽引車、危險貨物運輸車輛、校車、從事營運的載客車安裝行車記錄儀均有明確規定,比如北京、廣東等。未來,重點車輛安裝行車記錄儀已成為發展的大趨勢,在政策的強制規定下,行車記錄儀將迎來商業機遇期。
在智能制造的背景下,未來行車記錄儀的智能化將成為重要的發展趨勢。行車記錄儀搭載智能芯片,可提供智能駕駛輔助功能,輔助駕駛員駕駛,提高駕駛的安全性。
智能行車記錄儀與傳統的行車記錄儀區別在于智能行車記錄儀擁有Wi-Fi直聯、一鍵分享、高級駕駛輔助系統、畫面更清晰、拍攝視野更廣及錄像時間更長等功能。智能行車記錄儀利用高端的芯片處理、Wi-Fi模塊、定位模塊、網絡通信、自動控制等技術,將駕駛行為等數據結合,通過綜合管理使行車更舒適、安全、省時。
專家預測,智能交通技術通過入口應用終端可實現交通堵塞減少約60%,短途運輸效率提高至70%,同時降低車輛安全事故率20%。智能行車記錄儀不論是DVR還是DMS都能充當建設車聯網的入口,其中DVR是淺層次實現車聯網,DMS則是更深層次實現智能駕駛。
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