2023海運行業發展現狀調研：海運需求增加 部分航線價格翻倍

• 黃文玉 2023年11月14日 來源：互聯網 央視財經 交通運輸部 1094 70
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海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。

近期，我國出口集裝箱海運市場呈現向好態勢，海運需求持續增加，多條航線海運價格也隨之上漲，有航線的運價甚至較年初翻一倍。2023下半年以來多條航線運價出現階段性反彈。上海航運交易所數據顯示，11月10日，上海港出口至歐洲基本港市場運價為722美元每標箱，較上月同期上漲28%。出口至美西基本港市場運價為1843美元每標箱，較上月同期上漲6%。出口至波斯灣基本港市場運價為1313美元每標箱，較上月同期上漲56%。其余主要航線運價較上個月也都出現了不同程度的上漲。

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。海上運輸主要有兩種方式，即班輪運輸和租船運輸。

中國海運產業的上游包括船舶與集裝箱等運輸設備的設計、制造、維修，大宗商品的生產，以及運輸所需的物料備件的制造;中游包括船舶和港口的運營、航次管理與航線開拓、安全管理、船員管理、相關設施租賃等領域;下游主要為貿易與運輸需求的企業。

海運行業市場發展現狀及企業競爭格局分析

隨著我國工業水平的發展進步和對外貿易市場的不斷拓展，進出口市場需求不斷增長。根據中國海關總署統計數據，2017年全國進出口總額突破4萬億美元，2020年達到4.65億美元，同比增長1.53%;2021年1-11月全國進出口總額達到5.47萬億美元，增長17.66%。全國進出口市場的快速發展進一步帶動國際貨代市場的發展。

2021年1-11月中國港口貨物吞吐量為91.39億噸，集裝箱吞吐量為2.29億噸。2020年中國港口貨物吞吐量為94.80億噸，同比2019年增漲3.18%;集裝箱吞吐量為2.29億噸，同比增漲1.46%。全球前五大集裝箱港口中有4個是中國的，前10大集裝箱港口中有7個是中國的。其中上海港是世界上集裝箱吞吐量最大的港口，寧波-舟山港是世界上貨物噸位最大的港口。2020年中國港口生產用碼頭泊位22142個，較2019年減少751個，同比下降3.28%。其中，沿海港口生產用碼頭泊位5461個，較2019年減少101個;內河港口生產用碼頭泊位16681個，較2019年減少650個。

海運業是全球貿易的重要環節，其發展與全球經濟的增長密切相關。全球海運貿易量呈現出持續增長趨勢，據統計，2022年全球海運貿易量達到111.4億噸，同比增長1.4%。隨著全球貿易的快速發展和各國經濟的日益融合，海運業已成為全球物流體系中不可或缺的重要組成部分。根據UNCTAD數據，全球船隊總運力穩中有升，2022年全球船隊總運力達到22.03億載重噸，2013-2022年期間復合年增長率為3.37%。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年海運行業市場深度分析及發展策略研究報告》顯示：

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現的，航海活動的基礎是造船業、航海技術和掌握技術的海員。造船工業是一項綜合性的產業，它的發展又可帶動鋼鐵工業、船舶設備工業、電子儀器儀表工業的發展，促進整個國家的產業結構的改善。我國由原來的船舶進口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。

作為國際貨運主要渠道的海運具有運量大、價格低、航線廣等優勢。經濟快速發展的中國與世界各國貿易往來頻繁，已成為全球海運大國。根據交通運輸數據，2022年全國海運貨運量達到41.51億噸，其中遠洋貨運量為9.18億噸，占總貨運量比重22.12%;沿海運輸貨運量為32.33億噸，占比77.88%。2013至2022年，我國海運貨物周轉量整體上呈現出增長態勢，2022年中國海運貨物周轉量為101977億噸公里，其中遠洋貨物周轉量為61442億噸公里，沿海貨物周轉量為40535億噸公里。

2013年以來，我國海運船舶數量呈現出先下降后上升的趨勢。2022年我國海運船舶總數為12384艘，其中遠洋運輸船舶總數為1387艘，沿海運輸船舶總數為10997艘。2022年我國海運船舶凈載重量為14526.1萬噸，較2021年增加770.4萬噸。其中遠洋運輸船舶凈載重量為5155.8萬噸;沿海運輸船舶凈載重量為9370.3萬噸。

全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。

全國海運船舶載客量持續攀升，據統計，2022年我國海運船舶載客量為28.9萬客位，其中遠洋運輸船舶載客量為2.06萬客位;沿海運輸船舶載客量為26.84萬客位。自2001年中國加入WTO以來，中國港口行業，特別是集裝箱業務，在過去二十余年中獲得了持續發展，全國主要集裝箱吞吐量總體保持增長趨勢，2022年，全國主要港口完成集裝箱吞吐量29587萬標準箱(TEU)，同比增長4.7%。目前，我國海運行業參與企業較多，龍頭地位顯著。按運力計算，2022年，招商輪船運力占全國海運總運力量的47%;中遠海運緊隨其后，占海運產業總運力的29%，其他企業的市場份額較小。

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