國家能源局近日印發通知，組織開展生物柴油推廣應用試點示范，拓展國內生物柴油的應用場景，探索建立可復制、可推廣的政策體系、發展路徑，逐步形成示范效應和規模效應，為繼續擴大生物柴油等綠色液體燃料推廣應用積累經驗。
國家能源局組織開展生物柴油推廣應用試點示范
國家能源局近日印發通知，組織開展生物柴油推廣應用試點示范，拓展國內生物柴油的應用場景，探索建立可復制、可推廣的政策體系、發展路徑，逐步形成示范效應和規模效應，為繼續擴大生物柴油等綠色液體燃料推廣應用積累經驗。
通知稱，生物柴油是以廢棄油脂等生物質為原料生產的可再生能源，是國際公認的綠色清潔燃料，受到國際社會廣泛重視。《可再生能源法》明確國家鼓勵生產和利用生物液體燃料。《“十四五”現代能源體系規劃》也要求大力發展生物柴油等非糧生物燃料。
試點示范的內容包括車用生物柴油、船用生物柴油以及其他。據介紹，開展試點示范是保障能源安全、助力實現“雙碳”目標的有效途徑，也是推進廢棄物循環利用、保障人民餐桌安全的有力手段。
根據通知，國家能源局將對符合條件的試點示范項目優先納入制造業中長期貸款項目予以支持，并積極推進建立生物柴油碳減排方法學，推動將生物柴油納入國家核證自愿減排量(CCER)機制，加快實現生物柴油的綠色價值。同時，將會同有關部門，統籌現有資金，對符合條件的試點示范項目研究予以支持。
據媒體報道，我國自“十五”時期開始發展生物柴油，并在多地開展推廣試點工作，但因在原料供應、市場機制、推廣使用等方面仍存在短板，大多數地區最終并未推廣起來，目前僅上海形成較完善的產業鏈。此次國家能源局調研上海經驗做法，強調有序開展生物柴油推廣應用，意義重大。
生物柴油(英語：Biodiesel)，是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學反應制備出來的一種被認為是環保的生質燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。
據中研產業研究院《2023-2028年中國生物柴油行業供需分析及發展前景研究報告》分析：
生物柴油是典型的“綠色能源”，具有原料來源廣泛且可再生、燃燒性能好、環保效果顯著等特性。大力發展生物柴油對推進能源替代實現碳減排、減輕環境壓力、控制城市大氣污染具有重要的戰略意義。為滿足社會發展對能源的需求，實現資源的永續利用，世界各國都在大力研究和利用一種新型清潔能源。
近幾年，生物柴油行業發展迅速，技術創新主要是圍繞廢油脂純化、提高轉酯率和高標準產品收得率、節能減排、開發烴基生物柴油等進行研發。
生物柴油行業上游的市場參與者是生物柴油生產原材料的提供方，在我國主要為地溝油、酸化油等廢油脂收集行業，包括各類原料油、甲醇、生產儀器設備等;中游主體是生物柴油的生產制造企業，負責生物柴油的研發、生產和裝配;下游為生物柴油的終端應用，包括工業燃料、交通燃料、工業溶劑、工業潤滑油、生物酯增塑劑、工業甘油等。
據了解，目前生物柴油作為最主要的可再生交通替代燃料，已在全世界得到廣泛重視和發展。數據顯示，全球生物柴油產能從2015年的3900萬噸增至2021年的5300萬噸，產量從2015年的2800萬噸增至2021年的約4000萬噸，新增部分主要來自北美、南美和東南亞。
我國生物柴油生產主要以餐廚廢棄油脂為主的“地溝油”和油脂工業的油腳為原料，與傳統石化柴油相比，可減少溫室氣體排放約80%。
事實上，我國試點推廣生物柴油已有近20年。江蘇省石油流通行業協會專家丁彥表示，但截至目前，除上海形成較為完善的‘收、運、處、調、用’產業體系外，其他地方都沒推廣起來。
談及原因，丁彥指出，餐廚廢棄油脂源頭多、分布廣，整個收集難度大，對管理能力要求很高，很多地方未能建立起完善的回收體系，導致無法形成穩定的原料供應。
為保障碳中和目標如期實現，生物柴油推廣必須引起足夠重視。首先要加強頂層設計，建立生物質能源產品優先利用機制，并出臺對生物質成型燃料的終端補貼政策。其次，要改善市場和體制環境，完善生物質成型燃料從原料收集、儲存、預處理到成型燃料生產、配送和應用的產業鏈，尤其是要將餐廚垃圾處理與生物柴油產業形成有機結合。此外，要加強科技創新，鼓勵企業降本增效，并推出高附加值產品，打開更廣闊的市場。
本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對生物柴油行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解產品定位，把握市場特征，發掘價格規律，創新營銷手段，提出生物柴油行業市場進入和市場開拓策略，對行業未來發展提出可行性建議。
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2023-2028年中國生物柴油行業供需分析及發展前景研究報告
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陳觀秋
2023生物柴油行業發展現狀及市場供需格局分析 
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