鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)鏈細分分析2024

• 郭夢 2024年1月25日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 567 31
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鋰電產(chǎn)業(yè)是新型工業(yè)化的重要細分領(lǐng)域，發(fā)展前景巨大。

技術(shù)強、質(zhì)量優(yōu)的中國造鋰電池產(chǎn)品迅速占據(jù)全球市場份額，與各大新能源汽車廠商達成全面合作。 寧德時代、比亞迪分別成為特斯拉、寶馬、本田等多個國際知名汽車品牌供應(yīng)商，并在歐洲、美國、印度等多個國家和地區(qū)建立電池工廠或組裝廠。而以供應(yīng)高效優(yōu)質(zhì)磷酸鐵鋰電池著稱的國軒高科，也在全球范圍與多個大型車企形成緊密的合作關(guān)系，將"出海"戰(zhàn)略布局落地，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，提高市場響應(yīng)速度。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國鋰電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》預(yù)測：2024年中國鋰電池市場出貨量將超1100GWh，同比增長超27%，正式進入TWh時代。其中動力電池出貨量超820GWh，同比增長超20%;儲能電池出貨量超200GWh，同比增長超25%。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年以鋰離子電池為代表的出口“新三樣”(電動載人汽車、鋰離子電池和太陽能電池)合計出口金額1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。具體到鋰電池來看，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)鋰電池累計出口超過150GWh，同比增長超60%。

鋰電池出海方面，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)不完全統(tǒng)計，2023年國內(nèi)共有13家鋰電池企業(yè)奔赴海外建廠(包括簽約、公告、開工等)，較2022年增加8家企業(yè)，同比增長160%，按公布投資金額的16個項目統(tǒng)計，總投資額超1340億元。

圖表：2023年國內(nèi)鋰電池企業(yè)奔赴海外建廠項目統(tǒng)計

鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢及產(chǎn)業(yè)鏈細分分析2024

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈可以細分為上游基礎(chǔ)原料、中游鋰電池材料和鋰電池模組、下游應(yīng)用和鋰電池回收利用等部分。其中，上游基礎(chǔ)原料主要包括鈷、鋰、鎳、錳、磷酸、石墨等，這些原料的開采和精煉是鋰電池制造的起點。中游鋰電池材料主要有正極材料、負極材料、隔膜、電解液等，這些材料的研發(fā)和生產(chǎn)是鋰電池制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括動力電池、儲能、消費電子等，隨著新能源汽車和儲能市場的不斷擴大，鋰電池的應(yīng)用前景非常廣闊。

圖表：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

隨著人類對能源需求的不斷增長和環(huán)保意識的日益增強，能源轉(zhuǎn)型已成為全球共識。在這個過程中，鋰電池以其獨特的優(yōu)勢，正成為引領(lǐng)未來能源革命的關(guān)鍵。

電動汽車是未來交通的發(fā)展方向，而鋰電池則是電動汽車的核心技術(shù)之一。相比于傳統(tǒng)的燃油汽車，電動汽車在使用過程中的碳排放量大大降低，對環(huán)境的污染也顯著減少。而鋰電池的高能量密度和長續(xù)航能力使得電動汽車的行駛里程更加接近傳統(tǒng)燃油車，消除了消費者對電動汽車的續(xù)航焦慮。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國鋰電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：從2023年國內(nèi)車企申報車型數(shù)量來看，續(xù)航里程在400-500公里及以下的車型約占71%，超過500km的車型占比29%。而從銷量來看，續(xù)航400km以下的車輛占比超過60%。綜合考慮續(xù)航里程和性價比來看，400km以下將成為電動汽車的主流。

IDC發(fā)布報告預(yù)測，2026年中國電動汽車銷量將達到1600萬輛，年復(fù)合增長率35%，新車滲透率將超過50%，保有量占比將超過10%。

2023年，從鋰離子電池到電池原材料，越來越多的鋰電企業(yè)正在加速海外建廠，深入?yún)⑴c歐洲、美國等市場的當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈。

滲透率相對較低，市場前景廣闊的海外市場充滿吸引力。鋰電產(chǎn)業(yè)全面出海，布局全球已經(jīng)成為不少企業(yè)的共識。不過搶灘登陸并非易事，不論是高成本的投入還是愈發(fā)嚴格的貿(mào)易政策，都對企業(yè)出海提出了挑戰(zhàn)。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷增長造就了萬億產(chǎn)值。從去年來看，包括正負極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料在內(nèi)的行業(yè)總產(chǎn)值就已突破1.2萬億元。

2020年之后，中國電池成本快速下降。根據(jù)電子信息司數(shù)據(jù)，近期鋰電池行業(yè)產(chǎn)品價格持續(xù)下行，電芯、電池級鋰鹽均價分別較2023年初下降50%和60%。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

市場規(guī)模持續(xù)擴大：隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車市場的不斷擴大，鋰電池市場規(guī)模將持續(xù)增長。據(jù)市場研究機構(gòu)預(yù)測，未來幾年全球鋰電池市場規(guī)模將保持每年兩位數(shù)的增長速度。

技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)：鋰電池產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著技術(shù)的不斷進步和應(yīng)用需求的不斷提高，鋰電池技術(shù)不斷創(chuàng)新，包括正極材料、負極材料、電解液、電池管理系統(tǒng)等方面的技術(shù)革新，將不斷推動鋰電池性能的提升和成本的降低。

產(chǎn)業(yè)鏈整合加速：隨著市場競爭的加劇和環(huán)保政策的推動，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈整合加速，包括原料開采、材料制備、電池制造、回收利用等環(huán)節(jié)的資源整合和優(yōu)化，將有助于提高整個產(chǎn)業(yè)鏈的效率和競爭力。

智能化和自動化成為趨勢：隨著工業(yè)4.0和智能制造的推廣，鋰電池制造過程中的智能化和自動化程度將越來越高，這有助于提高生產(chǎn)效率、降低人工成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量。

綠色制造和環(huán)保要求提高：隨著全球環(huán)保意識的提高和環(huán)保政策的趨嚴，鋰電池產(chǎn)業(yè)需要更加注重綠色制造和環(huán)保要求，加強廢棄電池的回收和再利用，降低生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染。

隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，鋰電池行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。未來，鋰電池行業(yè)將朝著高能量密度、長壽命、環(huán)保等方向發(fā)展，這需要產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新的投入。同時，隨著新能源汽車和儲能市場的不斷擴大，鋰電池的需求量將繼續(xù)保持高速增長，這為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展提供了廣闊的市場空間。

未來，隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保政策的推動，鋰電池的應(yīng)用前景將更加廣闊。同時，隨著技術(shù)的不斷進步和產(chǎn)業(yè)鏈的完善，鋰電池產(chǎn)業(yè)也將迎來更加美好的發(fā)展前景。

欲知悉更多關(guān)于行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國鋰電池行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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