第一章 物流中心概述

1.1 物流產業相關概述

1.1.1 物流的概念

1.1.2 物流的形成要素

1.1.3 物流的性質

1.1.4 物流的分類

1.2 物流中心概述

1.2.1 物流中心的概念

1.2.2 物流中心的基本功能

1.2.3 物流中心增值 ---

1.3 物流中心的若干因素

1.3.1 影響物流中心功能的主要因素分析

1.3.2 物流中心產生的因素

1.3.3 物流中心的發展因素

1.4 物流中心的類別

1.4.1 生產企業自己的物流中心

1.4.2 商業企業自建物流中心

1.4.3 倉儲,運輸企業自設的物流中心

1.4.4 社會公眾型物流中心

1.5 中國物流中心相關政策分析

1.5.1 中華人民共和國國家標準物流術語

1.5.2 國務院《關于促進流通業發展的若干意見》

1.5.3 中國物流示范基地,中國物流實驗基地評審驗收辦法

1.5.4 物流企業綜合評估暫行辦法

1.5.5 保稅物流中心(b型)稅收管理辦法心

1.5.6 物流企業綜合評估申報與審核暫行辦法

1.5.7 中華人民共和國海關對保稅物流中心(a型)的暫行管理辦法

1.5.8 海關對保稅物流中心(b型)的暫行管理辦法

 

第二章 2012-2013年國內外物流產業發展現狀分析

2.1 2012-2013年世界物流產業運行態勢分析

2.1.1 世界物流的產業環境分析

2.1.2 國際物流發展的主要特點

2.1.3 國外物流園區的運作模式綜述

2.1.4 國際物流市場競爭態勢轉變

2.1.5 國際物流行業發展新趨勢

2.2 2012-2013年中國物流業發展概述

2.2.1 中國物流業的發展背景

2.2.2 中國物流市場發展綜述

2.2.3 中國物流行業的發展特征

2.2.4 中國物流產業的政策體系

2.2.5 物流市場需求的影響因素

2.3 2012-2013年中國物流行業成本控制分析

2.3.1 國內物流行業面臨成本危機

2.3.2 物流成本縱向控制的綜述

2.3.3 物流成本層次性分析以及其優化途徑

2.3.4 物流成本的管理策略

2.4 2012-2013年中國物流業存在的問題及發展對策

2.4.1 制約中國物流產業發展的主要因素

2.4.2 中國物流業發展中存在的主要問題

2.4.3 中國物流業加速發展的新思路

2.4.4 中國物流業發展壯大的措施建議

2.4.5 促進中國物流業發展的政策選擇

 

第三章 2012-2013年全球物流中心運營概況

3.1 2012-2013年世界物流中心現狀分析

3.1.1 國外物流中心的發展特征

3.1.2 國外物流中心的異同

3.1.3 各國物流中心案例分析

3.1.4 國外城市物流中心主要設施設備

3.2 2012-2013年發達國家物流中心運行現況分析

3.2.1 西方發達國家政府在物流中心發展中的作用

3.2.2 發達國家物流中心選擇的區位因素

3.2.3 發達國家物流中心占地規模分析

3.2.4 中國已成為發達國家的遠程物流中心

3.3 2012-2013年各國物流中心發展概況

3.3.1 德國

3.3.2 新加坡

3.3.3 馬來西亞

3.3.4 中國香港

3.3.5 中國臺灣

 

第四章 2012-2013年中國物流中心營運局勢分析

4.1 電子商務與物流中心的發展

4.1.1 電子商務與物流

4.1.2 電子商務背景下物流中心的特點分析

4.1.3 電子商務背景下物流中心的發展對策

4.2 2012-2013年中國物流中心發展現狀

4.2.1 新中國物流中心的發展歷程

4.2.2 沿海城市搶奪國內物流中心制高點

4.2.3 中國鼓勵外資在國內設現代化物流中心

4.2.4 發揮物流中心對提高物流效益的作用

4.2.5 物流中心系統對城市產業布局的影響淺析

4.3 2012-2013年中國物流中心建設項目發展動態

4.3.1 全國17個保稅物流中心獲批設立

4.3.2 2012年東北亞國際物流中心落戶沈陽

4.3.3 2012年中山保稅物流中心簽署18個投資項目

4.3.4 2012年環渤海國際物流中心項目啟動

4.3.5 珠三角建設亞太地區最開放便捷客流物流中心

4.4 2012-2013年中國物流中心發展存在的問題

4.4.1 中國物流中心存在的問題

4.4.2 內地物流中心空置率過高

4.4.3 中國物流中心建設中存在的主要問題

4.5 2012-2013年加快中國物流中心發展的建議

4.5.1 物流中心發展目標的正確選擇

4.5.2 深化改革,創新體制

4.5.3 擴大開放,加快發展

4.5.4 加快軟硬設施建設,完善發展環境

4.5.5 推動各物流管理環節的技術創新

4.5.6 加快物流人才培養和引進

 

第五章 2012-2013年中國城市物流中心運營形勢分析

5.1 城市物流中心概述

5.1.1 城市物流中心的作用

5.1.2 城市現代物流中心系統的構成

5.1.3 城市物流中心合理化的判斷標準

5.1.4 城市物流中心商品庫存量系統動力學模型探析

5.2 2012-2013年中國城市物流中心發展現狀

5.2.1 中國物流中心定位指數與比較

5.2.2 中國城市物流中心的基本格局分析

5.2.3 中國城市物流中心格局評析

5.2.4 中國城市物流發展布局對策

5.3 2012-2013年中國城市化物流中心的建設及規劃

5.3.1 建立以城市為中心的現代化物流中心

5.3.2 城市化物流中心布局與規劃

5.3.3 條塊分割和區域封鎖的制約

5.3.4 城市化物流中心建設及發展中應注意的問題

 

第六章 2012-2013年中國綜合型物流中心運行局勢分析

6.1 綜合型物流中心的定義

6.1.1 綜合型物流中心的定義

6.1.2 綜合物流中心物流管理系統

6.1.3 中國綜合物流中心的運行特點

6.2 綜合物流中心產生的條件

6.2.1 城市間經濟交往擴展加劇物流量的增加

6.2.2 末端物流配送系統的廣泛建設

6.2.3 城市對可持續發展的重視

6.2.4 科技發展對綜合物流中心的支持

6.3 綜合型物流中心的功能與布局設計

6.3.1 基本功能

6.3.2 特殊功能

6.3.3 布局設計

6.4 2012-2013年中國發展綜合物流中心的作用及對策

6.4.1 綜合物流的作用

6.4.2 建立綜合物流中心需要革除體制弊端

6.4.3 建立綜合物流中心需要科技創新

 

第七章 2012-2013年中國區域型物流中心營運態勢分析

7.1 區域型物流中心概述

7.1.1 區域性物流中心簡單介紹

7.1.2 區域性物流中心的傳統作用

7.2 2012-2013年中國區域物流中心的建設分析

7.2.1 區域物流與區域經濟的關系

7.2.2 區域物流中心在區域經濟中的地位

7.2.3 區域物流中心建設中存在的問題及對策

7.2.4 中國保稅區物流中心建設的條件,問題及對策

7.3 2012-2013年中國區域物流中心m型戰略分析

7.3.1 戰略發展構思

7.3.2 建設的關鍵因素和路徑

7.3.3 建設的突破口

7.3.4 建設的具體措施

 

第八章 2012-2013年中國應急型物流中心建設形勢分析

8.1 2012-2013年中國應急平臺的建設現狀

8.1.1 應急平臺的定義和定位

8.1.2 應急平臺的組成部分

8.1.3 應急平臺的建設模式分析

8.1.4 模式存在的問題及解決方案

8.2 應急物流概述

8.2.1 應急物流的定義

8.2.2 應急物流的產生背景

8.2.3 應急物流發生的原因

8.2.4 應急物流的成本損失

8.2.5 應急物流的特點

8.3 2012-2013年中國應急物流中心的建設分析

8.3.1 應急物流中心的特征

8.3.2 應急物流中心的主要組成部分分析

8.3.3 建立應急物流中心的必要性分析

8.3.4 應急物流中心的構建組成

 

第九章 2012-2013年中國各大物流中心城市發展狀況

9.1 深圳

9.1.1 深圳物流中心城市的基本目標

9.1.2 深圳物流中心城市發展的必要性

9.1.3 深圳物流中心城市發展的可行性

9.1.4 深圳物流中心城市發展中的主要問題

9.1.5 深圳物流中心城市發展的政策與措施

9.2 天津

9.2.1 天津躋身中國五大物流中心

9.2.2 天津保稅區成為國際物流中心

9.2.3 建立天津區域物流中心的對策分析

9.2.4 天津打造北方的世界物流中心

9.3 武漢

9.3.1 武漢市發展為中南地區物流中心城市的可行性分析

9.3.2 武漢市建立物流中心的保證措施

9.3.3 武漢建設港口綜合物流中心的建議

9.4 長三角

9.4.1 長三角經濟的一體化及區域多物流中心整合

9.4.2 長三角地區建設三網疊加區域物流體系

9.4.3 長三角與環渤海搭建物流通關快速通道

 

第十章 2012-2013年中國物流中心運輸體系現況分析

10.1 中國交通運輸與物流發展回顧

10.1.1 公路運輸

10.1.2 航空運輸

10.1.3 鐵路運輸

10.1.4 航運業

10.2 鐵路物流中心

10.2.1 鐵路物流中心運作分析

10.2.2 鐵路貨場與物流中心的關系探討

10.2.3 鐵路貨運站的物流中心運營模式研究

10.2.4 鐵路集裝箱內陸港物流中心發展淺析

10.3 港口物流中心

10.3.1 港口建立物流中心的戰略意義分析

10.3.2 港口物流中心的特點與構成要素

10.3.3 物流中心成為港口競爭新焦點

10.3.4 建設港口現代物流中心的全球化意義

10.4 航空物流中心

10.4.1 中國航空貨運的四個特征

10.4.2 大珠三角欲發展為亞洲航空物流中心

10.4.3 廣東省欲發展為國際航空物流中心

10.4.4 廣州建立航空快件物流中心

 

第十一章 2012-2013年中國物流配送中心發展走勢分析

11.1 配送中心概述

11.1.1 配送中心的定義及功能

11.1.2 配送中心的定位

11.1.3 配送中心規劃的要素及資料

11.1.4 配送中心現代化物流技術的應用分析

11.1.5 配送中心物流成本探析

11.2 2012-2013年國外物流配送中心發展啟示

11.2.1 世界物流配送中心的發展研究

11.2.2 美國物流配送中心給中國的啟示

11.2.3 日本物流配送中心的特點

11.2.4 日本物流配送中心發展經驗借鑒

11.3 中國物流配送中心發展現狀

11.3.1 中國物流配送中心的發展分析

11.3.2 國家加快城市物流配送中心建設速度

11.3.3 建設物流配送中心的建議

11.3.4 物流配送中心的發展途徑分析

11.4 2012-2013年中國連鎖經營的物流配送中心建設研究

11.4.1 中國連鎖經營發展狀況

11.4.2 連鎖物流配送中心的功能及作用

11.4.3 連鎖物流配送中心發展存在的問題

11.4.4 發展連鎖物流配送中心的思路

11.5 2012-2013年中國物流配送中心技術與裝備特種分析

11.5.1 先進化

11.5.2 信息化

11.5.3 多樣性與專業化

11.5.4 標準化與模塊化

11.5.5 系統性與可擴展性

11.5.6 智能化與人性化

11.5.7 綠色化與節能化

 

第十二章 2012-2013年中國物流中心管理形勢分析分析

12.1 儲位管理

12.1.1 儲位管理的定義

12.1.2 儲位管理的功能及目的

12.1.3 儲位管理的三個基本原則

12.1.4 不同廠商對儲位管理要求的差異

12.2 儲位管理的范圍

12.2.1 預備儲區

12.2.2 保管儲區

12.2.3 動管儲區

12.2.4 移動儲區

12.3 儲區空間的布置

12.3.1 儲區空間的相關定義

12.3.2 儲區空間評估指標介紹

12.3.3 保管空間布局設計

12.3.4 保管空間有效利用的方法

12.4 倉儲管理

12.4.1 物流中心倉儲管理的技術基礎

12.4.2 物流中心倉儲的監控和調度指揮系統

12.4.3 物流中心倉儲全面引用計算機管理

 

第十三章 2012-2013年中國物流中心的規劃設計分析

13.1 物流中心的規劃設計概述

13.1.1 原則

13.1.2 涉及的因素

13.1.3 規劃設計過程

13.2 2012-2013年中國物流中心的規劃研究

13.2.1 物流中心規劃的內容

13.2.2 物流中心規劃中的問題

13.2.3 產生問題的原因

13.2.4 物流中心科學規劃的策略

13.3 2012-2013年中國物流中心系統規劃設計

13.3.1 系統規劃的總體設計

13.3.2 規劃條件設定

13.3.3 作業需求功能規劃

13.3.4 設施需求規劃與選用

13.3.5 信息系統規劃

13.3.6 區域布置規劃

 

第十四章 2012-2013年中國物流中心的建設分析

14.1 2012-2013年外國物流中心建設的經驗借鑒

14.1.1 物流(配送)中心的經驗借鑒

14.1.2 物流園區的經驗借鑒

14.2 2012-2013年中國物流中心建設分析

14.2.1 物流中心建設的考慮因素

14.2.2 物流中心建設的選址研究

14.2.3 物流中心建設的效益評估

14.2.4 建設物流中心需科學規范

14.3 2012-2013年中國物流中心的建設策略探討

14.3.1 物流中心建設的必要性

14.3.2 物流中心的建設策略分析

14.3.3 物流中心的模式選擇

14.3.4 物流中心建設模式

14.3.5 推進物流中心現代化的構想

14.4 2012-2013年中國現代物流中心的系統化建設研究

14.4.1 現代物流體系的現狀

14.4.2 現代物流中心建設的發展趨勢

14.4.3 新型物流中心建設中應注意的問題

14.4.4 中國物流中心建設的途徑

14.5 2012-2013年中國現代物流中心信息系統的建設分析

14.5.1 現代物流中心的特點

14.5.2 現代物流中心信息系統的層次結構

14.5.3 信息系統對現代物流中心的重大意義

14.5.4 建立物流中心信息系統的基本手段

 

第十五章 2013-2018年中國物流中心的發展預測分析

15.1 2013-2018年中國物流產業發展趨勢預測

15.1.1 全球現代物流發展的新方向

15.1.2 世界物流業市場競爭趨向分析

15.1.3 國際物流業的并購發展趨勢

15.1.4 運輸物流業發展前景可期

15.1.5 中國物流產業洗牌走勢將加快

15.2 2013-2018年中國物流中心發展趨勢預測

15.2.1 中國物流中心的發展趨勢分析

15.2.2 上海物流中心發展規劃

15.2.3 鄭州物流中心發展規劃

15.2.4 未來5年成都物流中心發展規劃

15.2.5 2013-2018年中國物流中心發展預測分析

15.3 2013-2018年第三方物流對中國物流中心發展的影響

15.3.1 第三方物流的定義及產生基礎

15.3.2 信息技術發展對第三方物流的影響分析

15.3.3 第三方物流為中國物流中心帶來的機遇和挑戰

15.3.4 應用第三方物流發展中國物流中心的戰略手段

 

圖表目錄

圖表：三維物流成本分析模型

圖表：經營系統物流成本

圖表：物流"成本-價值"分析系統結構

圖表：美國不同類型物流中心用地規模

圖表：廣義物流的應用領域

圖表：中國臺灣地區綜合商品零售業營業額統計表

圖表：臺灣地區主要量販店家數統計表

圖表：臺灣地區前五大連鎖便利店家數統計表

圖表：臺灣地區主要的物流中心型態

圖表：臺灣地區物流中心及倉儲運輸業會員廠商資本和設廠地區分析

圖表：中國臺灣資本額二億元以上的物流中心,倉儲運輸業營收,獲利情形

圖表：基于信息集成的供應鏈模式(柔性生產模式)

圖表：物流一體化一覽表

圖表：城市物流中心應符合的基本要求

圖表：城市物流中心合理化的判斷標準

圖表：物流中心的模擬系統流程圖

圖表：物流中心模型的運算結果

圖表：中國43個物流中心城市定位指數及其排名

圖表：中國部分城市的貨運比重

圖表：中國部分城市的工業總產值占全國的比例

圖表：中國主要城市物流指標

圖表：中國東,西,中部地區兩兩之間的工業結構相似率

圖表：綜合型物流中心在供應鏈中所處位置模型

圖表：綜合物流中心系統整體功能結構圖

圖表：綜合型物流中心功能設計圖

圖表：綜合型物流中心快速通關功能流程示例

圖表：綜合型物流中心的保稅倉庫功能流程示例

圖表：綜合型物流中心布局問題圖形描述

圖表：應急物流中心組織結構圖

圖表：天津物流信息平臺整合框架

圖表：2012年武漢地區的各運輸方式的貨運量

圖表：鐵路現代物流中心最優規模示意圖

圖表：無鐵路專用線大宗貨物物流運作模式示意圖

圖表：日用百貨物流運作模式示意圖

圖表：鐵路現代物流中心信息平臺示意圖

圖表：廣義物流中心

圖表：鐵路集裝箱內陸港門到門全程運輸業務流程示意圖

圖表：鐵路集裝箱內陸港門到站(或站到門)運輸業務流程示意圖

圖表：零售商型配送中心的配送對象分析

圖表：配送中心包裝單位分析表

圖表：訂單量(eq)分析

圖表：品項數量(iq)分布圖

圖表：變動趨勢分析的型態

圖表：各類倉庫之間的比較

圖表：物流中心型態分類

圖表：不同型態物流中心保管區分方式

圖表：儲位管理的要因考量

圖表：進貨之預備儲區歸類表

圖表：入庫表單

圖表：補貨表單

圖表：保管區整理,整頓檢查表

圖表：庫存表單

圖表：揀貨單內容排列

圖表：配送計劃要點流程圖

圖表：駕駛記錄表單

圖表：車輛排程系統的輸入與輸出

圖表：空間評估要素

圖表：室內貨車停靠場合柱子排列

圖表：廊道寬度與適用之堆高機型式

圖表：物流設施與高速公路的理想距離

圖表：各類物流中心等與高速公路的理想距離

圖表：物流中心規劃步驟

圖表：物流中心規劃設計階段的工作流程示意圖

圖表：美國不同類型配送中心用地規模

圖表：決定貨架層數的參考指標

圖表：服務于超市的物流中心的儲存區域面積估算方法

圖表：進貨車位數的計算

圖表：單個用戶和物流中心一對一的關系圖

圖表：實際物流活動中物流中心與用戶活動圖

圖表：直接經濟效益評價指標結構