但是如果你粗制濫造，出來之后說我是向摩拜致敬，我就比較看不起你。這個(gè)事原來我沒感受，但是最近大家不經(jīng)思考去復(fù)制的感觸特別深。有些不是比我們做得好，直接做一個(gè)比我們差的，比如我們在某一個(gè)城市開發(fā)布會(huì)，然后他們直接在同一天開，弄一個(gè)橙藍(lán)之爭。消費(fèi)者不需要那么多選擇，沒有必要。一兩年內(nèi)有一些單車企業(yè)自然消亡，另外一些單車企業(yè)會(huì)在資本的主導(dǎo)下形成合并。

　　如何解決快速發(fā)展中的問題

　　摩拜的社會(huì)屬性，第一是會(huì)幫忙去緩解交通擁堵，第二是幫忙改善空氣質(zhì)量，車開少人騎多。如果一個(gè)人騎，十個(gè)人騎，一千個(gè)人騎沒有什么大用，不至于有太大的改變，如果一個(gè)城市有上百萬人騎單車，就有可能對交通擁堵空氣污染產(chǎn)生比較明顯的改變。我自己的考慮是說，一個(gè)社會(huì)的文明程度，其實(shí)就是每個(gè)人的文明程度，每個(gè)人的文明程度，很大程度上取決于你對于另外一個(gè)人的尊重或者替別人考慮。

　　你在外國把自助餐的蝦吃完，這就不文明，因?yàn)槟阒豢紤]自己，我餓了我就吃，或者一共就十個(gè)蝦你吃了八個(gè)，剩下二個(gè)，明顯只考慮自己不考慮別人，那就是不文明。你把車硬生生的停在小區(qū)的人行道上，我方便但是別人走不了路，這就是自私或者文明程度不高。這是社會(huì)或者道德層面的問題，衣食足知榮辱，文明程度越來越高，一定要建立在大家經(jīng)濟(jì)上越來越富足的前提下，我相信幾十年以后，我們中國人整體文明道德水平，也會(huì)向先進(jìn)的城市靠攏。

　　舉個(gè)例子：我們在有一些發(fā)達(dá)國家的發(fā)達(dá)城市里，開著門，后面五米處有一個(gè)人，我們自然而然的過來把這個(gè)門Hold一下，我們就把開門這個(gè)動(dòng)作傳遞給下一個(gè)人了，下一個(gè)人如果后面沒有人，就可以把它關(guān)上了，如果他外面一看，八米外有一個(gè)人，他就會(huì)等一下。他讓自己稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不方便，但是換來下一個(gè)人的比較方便。我在有一些國內(nèi)城市測試的時(shí)候，我一開這個(gè)門，后面離我五米處的人，大搖大擺的就過去了，看都不看我一眼，我好像門童一樣，那我就覺得不是特別舒服，那我犧牲太多了，本來給你拉一個(gè)門，我只犧牲兩秒鐘的時(shí)間，但是我把五個(gè)人的門拉完了后，我犧牲了10秒鐘的時(shí)間，我就不平衡，我就不干了。

　　或者說你在一家快餐店，吃完了洋快餐后，你很自然的把這個(gè)盤子端起來放到垃圾箱上，垃圾扔掉，盤子放回去。當(dāng)我們?nèi)コ陨晨h小吃時(shí)，吃完后，抬腿就走，抹抹嘴就把紙扔桌子上。這其實(shí)也很有趣，同一個(gè)人在北京和在紐約的行為就不一樣，為什么?就拿麥當(dāng)勞的例子，第一，是設(shè)施提供者給你提供了便利，去任何一個(gè)麥當(dāng)勞的餐廳，可能會(huì)有四五六七個(gè)垃圾箱，就在你周圍幾米的地方，它會(huì)給你一個(gè)托盤，會(huì)給你一張紙，所以使得你去扔的時(shí)候不會(huì)像我這樣等十秒鐘給五個(gè)人拉門，可能多花兩秒鐘就可以了，所以不會(huì)產(chǎn)生額外更多的不便。第二，你發(fā)現(xiàn)如果在紐約麥當(dāng)勞，你吃完飯抹完嘴就走，可能有五個(gè)人的眼睛盯著你，他不會(huì)罵你，也不會(huì)指責(zé)你，他會(huì)看你，你要明白了后，你會(huì)覺得特別慚愧，我怎么素質(zhì)這么低，我怎么這么不文明，我怎么只想著自己，我怎么沒有去管下一個(gè)人。

　　所以，第一點(diǎn)得有設(shè)施提供者提供便利的設(shè)施，讓你沒那么不便，當(dāng)你稍微不便一點(diǎn)點(diǎn)，就可以方便別人。第二點(diǎn)就是壓力感，你在沙縣里，大家都是抹完嘴就走的，也不會(huì)特別有壓力，但是在麥當(dāng)勞里，如果你抹完嘴就走，會(huì)有五道目光射向你。第三個(gè)就是得有挑頭的人干這個(gè)事情，影響其他人。比如說現(xiàn)在我在沙縣里，如果沒有挑頭的人站起來，一次又一次的在不同的沙縣小吃里面干這個(gè)事，顧客自己打掃桌子的事情是不會(huì)發(fā)生的。所以，只有沙縣老板改造了他的餐廳，讓人們打掃桌子這件事情， 變得非常的容易，或者說只麻煩一點(diǎn)點(diǎn)，才有可能。這是一個(gè)小的折射，看回摩拜也一樣，我需要設(shè)定一些方法和規(guī)則，包括信用分、獎(jiǎng)懲機(jī)制、行為鼓勵(lì)、宣傳渠道等。把單車停在小區(qū)門口的地方，然后走80米到家，花一點(diǎn)點(diǎn)不便，但是極大的方便了下一個(gè)人，這要通過我們設(shè)定的規(guī)則，找到榜樣給他壓力，一起來實(shí)現(xiàn)的，然后大家從這里面會(huì)學(xué)到很多東西。我別太自私，我自己稍微不便一點(diǎn)點(diǎn)，去幫助下一個(gè)人，然后你發(fā)現(xiàn)其實(shí)人和人之間的關(guān)系會(huì)更加好。包括我們鼓勵(lì)大家從四輪鐵盒子里走出來，兩個(gè)人在等紅燈騎自行車，你們倆的距離不是五米，而是半米或者20厘米，你會(huì)打一個(gè)招呼，因?yàn)檫@么近，一點(diǎn)頭或者一聊，沒有玻璃沒有鐵皮，很容易聊上，很容易拉近距離，所以自行車是特別好的一個(gè)社交工具。我們不是說去刷一個(gè)口號(hào)，融洽人與人的關(guān)系，但是這種事情多了后，你發(fā)現(xiàn)它是某種意義上，能夠用比較自然的方式去拉近人和人之間的關(guān)系的，能夠讓人替他人去著想。很多時(shí)候騎車的人，見面后會(huì)心一笑，旋轉(zhuǎn)一下車鈴，打一個(gè)招呼，不管認(rèn)識(shí)或者不認(rèn)識(shí)，我覺得這是特別好的一種可以被蔓延的現(xiàn)象，這其實(shí)挺有趣的。

　　如果真做一個(gè)其他顏色，一個(gè)很平庸的車，這事挺無聊的。從一開始，無論是APP的設(shè)計(jì)，車的設(shè)計(jì)、鎖的設(shè)計(jì)和整個(gè)用戶服務(wù)流程的時(shí)候，有兩個(gè)東西還是挺堅(jiān)持的，一個(gè)就是得有設(shè)計(jì)感，二個(gè)不要做質(zhì)量差的東西。因?yàn)槲覀冏约涸谏钪惺軌蛄速|(zhì)量差的東西的苦，所以我們的單車，十足的質(zhì)量，基本不用擔(dān)心壞，質(zhì)量是我們特別在乎的。包括一些文字作品、圖片作品，不要做粗制濫造的東西，因?yàn)樯钪刑啻种茷E造的東西了。

　　因?yàn)樯钪刑嗥接沟臇|西了，生活中好的東西我們就是喜歡，比如說星巴克的杯子，看起來就是賞心悅目。同樣30塊錢，我自然喜歡賞心悅目的東西，而不喜歡一個(gè)粗制濫造的東西。我們希望隱隱透出設(shè)計(jì)感和優(yōu)質(zhì)感，而不是低質(zhì)量、粗制濫造和沒什么設(shè)計(jì)的平庸的東西，因?yàn)榇蠹蚁矚g質(zhì)量高的產(chǎn)品，喜歡有設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品。為什么優(yōu)衣庫流行，它的確有品質(zhì)，也很合身，顏色配合很好，再加上非常強(qiáng)的性價(jià)比。對我們來說，這背后隱含著優(yōu)質(zhì)和設(shè)計(jì)感還是挺重要的，包括選辦公室，就是質(zhì)量好一點(diǎn)，有一點(diǎn)點(diǎn)藝術(shù)的感覺，不會(huì)選一個(gè)平庸的寫字樓里的房子。

　　如何出海和選擇新市場

　　新加坡已經(jīng)開始計(jì)劃了，我們認(rèn)為想停就停，想騎就騎的兩三公里需求，無論在北京、上海、巴黎和倫敦都是一樣有。國內(nèi)判斷標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)比較成熟，我們建了一個(gè)完善的模型，想進(jìn)哪些城市，只要把所有變量考慮后，就很容易決定。考慮的變量有很多，比如人口、交通方式、當(dāng)?shù)刈孕熊嚁?shù)量、公共汽車的情況、甚至包括天氣情況和政府接觸下來的感受等等。

　　中國的企業(yè)往外走，第一是得有這個(gè)雄心，第二是其實(shí)真不容易。我們第一個(gè)外籍員工，2016年5月份就招了，他能說流利的中文和寫中文郵件，我們不覺得他是一個(gè)外國人，但當(dāng)你開始有俄羅斯的程序員，新加坡的運(yùn)營人員，他們是完全不懂中文的，沒法看中文，沒法聽中文，沒法寫中文，對我們來說是挑戰(zhàn)，因?yàn)樗械暮笈_(tái)系統(tǒng)，所有的公司溝通語言都是中文，突然之間發(fā)現(xiàn)開始要多語言了，開始要逼著他切換成英文的工作語言。以這個(gè)為代表的很多事情，其實(shí)都沒那么容易。不像是從上海到北京，可能70%是相通的，30%是因?yàn)槌鞘兄g的差異，但是從北京到新加坡，可能只有30%是相通的，70%是不一樣的。國際化沒那么容易，但總得做一些嘗試。

　　對行業(yè)和創(chuàng)業(yè)者說的話

　　對于共享單車行業(yè)，非常歡迎大家一起參與進(jìn)來，但希望不是簡單粗暴的復(fù)制另外一個(gè)，而是應(yīng)該考慮整個(gè)生態(tài)，看還有哪些環(huán)節(jié)沒做好，有改進(jìn)空間或新的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為哪怕是極微小的創(chuàng)新，都可以一起做大市場，這種生態(tài)協(xié)作的創(chuàng)新在硅谷的企業(yè)里比比皆是。舉個(gè)例子，比如說我們右把手的車鈴，很多用戶不知道可以旋轉(zhuǎn)的，但是有人洞察到這個(gè)問題，提出下一版本的改進(jìn)方案，并愿意一起參與，我覺得這就非常好。盲目的跟風(fēng)，弄得頭破血流，倒不如一起來合作。看似簡單的單車，我們已經(jīng)在智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)、GPS數(shù)據(jù)、地圖等很多層面與很多優(yōu)秀的伙伴展開合作，接下來也會(huì)對外發(fā)布我們最新的一些合作成果。

　　對創(chuàng)業(yè)者來說，首先你需要了解你所做的事情的復(fù)雜程度和所需要的技能水平，我們做的事情實(shí)在太復(fù)雜了，甚至比Uber還要復(fù)雜得多，Uber只要有錢招司機(jī)來就可以了，但我們司機(jī)招不來，你也暫時(shí)沒辦法讓自行車從上海五角場智能駕駛到人民廣場。越復(fù)雜的事，鏈條越長的事，你就更加需要掌握更多的技能和資源，有些事情從1到2相對容易，但是一下從1做到10，挑戰(zhàn)就太大，不太容易成功。所以越難的事情，準(zhǔn)備得越充分，成功的機(jī)率越大。

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