財報中顯示，在2016年里，順豐控股的營業收入達到了574億元，同比增長19.5%，獲得歸屬上市公司凈利潤41.8億元，相較2015年持續經營業務部分歸屬上市公司股東凈利潤的19.67億，獲得了112.51%的同比增長，漲勢可謂喜人。

　　除此之外，在這長達333頁的報告中，下面這些小細節也挺有意思。

　　99.6萬噸

　　2016年里，順豐控股通過航空運輸了近百萬噸的快件。其中，通過自家的36駕飛機及15駕外部包機共投遞了42.8萬噸快件，另外的56.81萬噸則是交由散航完成。散航是順豐與其他航空公司達成合作獲取的客機腹艙資源。據悉，散航的散航日均發貨量 為1556 噸，日均涉及約 1300 條航線、2800 余 個航班。

　　-0.37%

　　順豐控股快遞業務票均收入由2015年的23.83 元減少至2016年的 22.15 元，雖依然遠高于行業平均水平，但依然有1.68的下滑，反映到了速運物流的毛利率上，2016年毛利率(19.55% )同期減少了 0.37%。

　　309.00%

　　或是得益于跨境電商的發展，數據顯示，2016年里順豐的國際快遞業務出現了309%的增長，在分產品業務中增幅最高。不過財報中也有說明， “2015 年度及 2016 年度均存在原本統一使用“順豐標快”產品代碼，在公司產品體系逐步豐富和細分的過程中，逐步轉化為使用國際快遞及電商快遞相關產品代碼，導致上表中的國內時效、倉配業務、國際快遞三部分 2016 年與 2015 年數據不完全可比。”

　　45.18%

　　財報中顯示，在2016年里，順豐的外包業務成本由2015年的21.55%上升至45.18%，可見過去一年里，順豐的業務模式發生了一定的變化，強調 “直營”的它終于還是將部分的業務環節進行外包，不過具體事哪部分業務，財報中未見詳細說明。

　　6333 元

　　財報數據顯示，2016年里，順豐支付給員工薪酬為94.43億元(這部分成本占比由2015年的40.34%縮減至20.44%)。該年，公司擁有研發人員2088人，占比1.68%，由此算得順豐控股全體職工人數為12.4萬人，員工平均月薪6333元。曾有傳言稱，順豐快遞小哥收入高到令白領人士盡汗顏，然而2016年的財報可不是這么說的。不過按照2015年的光景來算，員工薪酬總計151.78億元，員工總計12.2萬人，倒真是實現了 “月入過萬”。

　　財報之外

　　由于2015年，順豐控股對商業板塊進行了剝離，在今天的財報中不再見相關業務的數據，而據順豐控股上市方案顯示，“已剝離業務商業板塊”自2013年至2015年前9月虧損分別是1.26億元、6.14億元、8.66億元，相加虧損16.06億元。

　　據最新報道，目前，嘿客大都已轉型為順豐優選。新京報記者實地走訪發現，其門店商品較同面積大小的超市幾乎少一半，在記者停留觀察十余分鐘內，未見顧客上門。順豐優選方面則告訴新京報記者，目前實施委托管理的店鋪已經是一個盈利的模式。

　　截至2016年6月30日，順豐商業共擁有門店1566個，覆蓋全國44個業務區。