2018-2023年中國汽車水溫傳感器市場深度全景調研及“十三五”發展前景預測報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
近日，多家航空公司陸續宣布坐飛機手機“解禁”，一些“意外情況”也出現了。最近在中國參加某音樂節目的歌手Jessie J “結石姐”，近日就在網上發了幾段小視頻吐槽：坐飛機的時候，前排和左邊的乘客打開手機等電子設備看視頻，聲音太大了。
飛機解禁手機考驗國民素質 ?這是一面“照妖鏡”映照出一些人不堪入目的素質
飛機解禁手機考驗國民素質
近日，多家航空公司陸續宣布坐飛機手機“解禁”，一些“意外情況”也出現了。最近在中國參加某音樂節目的歌手Jessie J “結石姐”，近日就在網上發了幾段小視頻吐槽：坐飛機的時候，前排和左邊的乘客打開手機等電子設備看視頻，聲音太大了。有網友評論“最擔心的事還是發生了”;還有網友感嘆“旅途中最后的清靜時光也沒有了”。(《新京報》1月22日)
有人認為， 這是一面“照妖鏡”，再一次映照出一些人不堪入目的素質。也有人認為，“照妖鏡太多，連妖怪都不夠了”。
相對于泛泛地譴責乘客素質，更應反思如何解決問題。對于“照妖鏡”的說法固然存在爭議，但反對電子設備使用者打擾他人，應成為社會共識。在一些社會文明水平高的國家和地區使用公共交通工具的人，大多對其安靜有序的環境印象深刻。“解禁飛行模式”是好事，是技術和理念的進步，因此失去“清靜時光”，是人們不想看到的。
“結石姐”的吐槽是一個提醒。對于“清靜時光”的重視，應該上升到權利高度來?！靶皭韩@得勝利的唯一條件是善良人的保持沉默?！泵鎸^度使用電子設備情況的陋習，乘客能做的不僅是背后譴責、下飛機發點牢騷，還可以當場站出來干涉。
更重要的是，維持飛機上的“清靜時光”，于乘客來說是一種權利，于航空公司來說則是一種義務和責任。譬如，航空公司在“解禁”的同時，面對一些乘客的“不自覺”，要及時提醒、加以制止，為有需要的乘客提供耳機。文明的另一面是“明文”，規定有了，落細、落小、落實到位了，自然還會維持一如既往的“清靜時光”。
對待一個復雜問題，如果只有素質視角，那就很有可能陷入無解。飛機上清靜時光是權利也是責任，乘客有享受“清靜時光”的權利，而航空公司也有維護“清靜時光”的責任。從權利和責任維度出發，更容易使問題轉為可治理狀態。
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