特斯拉或因美關稅上調遭受重創

• 2018年6月26日 FanTianQing來源：騰訊網 899 56
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  2018-2024年機動工業車輛市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  機動工業車輛研究報告對機動工業車輛行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的機動工業車輛資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發...

6月15日，美國對華拋出500億美元征稅清單。緊隨其后，我國在6小時內公布了反制措施：決定對原產于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅。這659項進口商品中，就包括了從美國進口的整車。

關稅調整美系車遭重創

事實上，在宣布將加征25%關稅的第二天，北京地區就有部分特斯拉門店傳出“低配現車已售罄”的消息。有特斯拉意向車主就對記者表示“7月6日如果真執行40%的稅率，Model S和Model X 分別漲價12萬元-20萬元。對我來說，購買價值肯定大打折扣。”

記者注意到，在我國對美加征報復性關稅前四天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克通過一封內部信宣布特斯拉將裁員9%（約4000人），并坦承此舉是為降低開支以期實現盈利。

數據顯示，2017年特斯拉在華銷量1.49萬輛，占據了中國純電動汽車市場3%的份額。與此同時，在華營收占總營收17%。不具名汽車分析師對記者表示，目前特斯拉已被產能和現金流問題幾乎逼至絕境，如果失去中國將近20%的總銷售占比，將意味著被宣告死刑。

近日，馬斯克在股東大會上正式宣布了中國超級工廠計劃，新工廠將會被命名為“無畏”，將同時生產整車和電池，馬斯克希望“無畏”能承擔特斯拉國產化的重任。

事實上，特斯拉想要國產的意愿非常明確。一方面在華建廠可以依賴國內高效的制造水平，解決產能桎梏。二來為了深耕銷量最盛的中國市場，通過本土化生產帶來的價格優勢進一步拉動特斯拉的銷量。

然而，有業內人士認為，在如今的時間節點，我國允許貿易對手獨資建廠的可能性非常低。而如果特斯拉未能趕上2018年-2020年期間傳統車企電動車集體爆發的節點，不論是即將國內交付Model 3 還是將來的全新SUV 車型 Model Y，對于國內純電動車市場特斯拉將只能做個看客。

值得一提的是，據記者了解，奔馳首款純電動SUV將基于概念車EQ打造，預計將于2018年在梅賽德斯-奔馳位于德國不萊梅州的工廠正式投產，2020年正式上市；奧迪宣布其首款純電動SUV E-Tron 將于8月30日發布。

此外，在i3和i8兩款純電車型的基礎上，寶馬近日展出了i Vision Dynamics概念車，宣告在新能源車型上的下一步計劃。寶馬方面表示，這款概念車預計會在慕尼黑實現量產，并命名為i4。

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