互聯網+汽車供應鏈金融八大模式分析 2020汽車供應鏈金融行業前景及趨勢分析

• 2020年6月1日 WuYaNan來源：互聯網 678 39
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從供應鏈金融的角度看，汽車金融比較顯著的大約有三種供應鏈生態，一種是針對主機廠的配件供應鏈生態，一種是新車流通供應鏈生態，一個是后市場配件供應鏈生態，分別對應生產、銷售、服務三個關鍵環節。針對汽車銷售及服務類的供應鏈生態，操作性較強，且具有較大的需求

據網貸天眼發起的車貸聯盟相關數據統計，納入車貸行業數據統計的平臺已有64家，包含未統計入內的，以及非P2P領域的其他車貸機構，有數百家的數量級，已經呈現出比較明顯的紅海之勢。從供應鏈金融的角度看，汽車金融比較顯著的大約有三種供應鏈生態，一種是針對主機廠的配件供應鏈生態，一種是新車流通供應鏈生態，一個是后市場配件供應鏈生態，分別對應生產、銷售、服務三個關鍵環節。針對汽車銷售及服務類的供應鏈生態，操作性較強，且具有較大的需求市場，在未來的5-10年內都能保持一定的良性市場增速。

汽車供應鏈金融是什么

汽車供應鏈金融是指以核心客戶為依托，以真實貿易背景為前提，運用自償性貿易融資的方式，通過應收賬款質押、貨權質押等手段封閉資金流或者控制物權，對汽車供應鏈上下游企業提供的綜合性金融產品和服務。

供應鏈金融的本質是信用融資，在產業鏈條中發現信用。在傳統方式下，金融機構通過第三方物流、倉儲企業提供的數據印證核心企業的信用、監管融資群體的存貨、應收賬款信息。在云時代，大型互聯網公司憑借其手中的大數據成為汽車供應鏈融資新貴，阿里螞蟻金服、京東、蘇寧等都是典型代表。

目前“互聯網+汽車供應鏈金融”的八大模式：

①基于B2B電商平臺;

國內電商門戶網站如焦點科技、網盛生意寶、慧聰網、敦煌網等，B2B電商交易平臺如上海鋼聯、找鋼網等，都在瞄準供應鏈金融，往金融化方向挺進。

②基于B2C電商平臺;

B2C電商平臺，如淘寶、天貓、京東、蘇寧、唯品會、一號店等都沉淀了商家的基本信息和歷史信息等優質精準數據，這些平臺依據大數據，向信用良好的商家提供供應鏈金融服務。

③基于支付;

支付寶、快錢、財付通、易寶支付、東方支付等均通過支付切入供應鏈金融領域。不同于支付寶和財付通C端的賬戶戰略，快錢等支付公司深耕B端市場。

④基于ERP系統;

傳統的ERP管理軟件等數據IT服務商，如用友、暢捷通平臺、金蝶、鼎捷軟件、久恒星資金管理平臺、南北軟件、富通天下、管家婆等等，其通過多年積累沉淀了商家信息、商品信息、會員信息、交易信息等數據，基于這些數據構建起一個供應鏈生態圈。

⑤基于一站式供應鏈管理平臺;

一些綜合性第三方平臺，集合了商務、物流、結算、資金的一站式供應鏈管理，如國內上市企業的怡亞通、蘇州的一號鏈、南京的匯通達、外貿綜合服務平臺阿里巴巴一達通等。

⑥基于SaaS模式的行業解決方案;

細分行業的信息管理系統服務提供商，通過SaaS平臺的數據信息來開展供應鏈金融業務，如國內零售行業的富基標商、合力中稅;進銷存管理的金蝶智慧記、平安銀行橙e網生意管家、物流行業的寧波大掌柜、深圳的易流e-TMS等。

⑦基于大型商貿交易園區與物流園區;

大型商貿園區依托于其海量的商戶，并以他們的交易數據、物流數據作為基礎數據，這樣的貿易園區有很多，如深圳華強北電子交易市場、義烏小商品交易城、臨沂商貿物流城、海寧皮革城等。

⑧基于大型物流企業。這些模式都有一個共通的特性：那就是“產融結合”。

基于物流服務環節及物流生產環節在供應鏈上進行金融服務。

中國在電動汽車供應鏈中占據主導地位

根據英國基準礦業情報公司的數據，中國已經在電動汽車供應鏈中占據主導地位，全球近三分之二的鋰離子電池產自中國，相比之下美國的產量只占5%。而且中國公司控制了全球大多數鋰加工工廠。

報道稱，追蹤鋰和其他大宗商品加工價格的基準礦業情報公司，也是這場會議的組織者。

另據美國地質調查局(USGS)信息，自2004年以來美國的鋰進口已經增長近一倍，這在一定程度上是因為特斯拉、SK Innovation和其他在美國建設電池廠的公司的需求推動。包括美洲鋰業公司在內的五家公司正在發展美國鋰項目，計劃利用新技術從黏土、溴甚至油田廢料中提煉鋰金屬。這種處理方式在其他國家并不常見，也被部分分析師認為能夠帶來行業重大改變。不過這五家公司并沒有都得到資金支持。

根據中研普華研究院《2020-2025年中國汽車供應鏈金融行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》顯示：

汽車供應鏈金融行業發展現狀

我國汽車供應鏈金融起步較晚，但是，隨著國家對汽車產業重視度的提高，在政策的刺激與市場需求的拉動下，汽車產業快速發展，產銷量不斷攀升，加之金融市場改革的不斷深化，汽車供應鏈金融逐漸受到商業銀行的青睞，成為商業銀行業務模式創新發展的重點方向。

近年來，隨著政策環境的不斷優化，金融科技運用的逐漸成熟，供應鏈金融業務發展勢頭迅猛，通過跨界融合與協同發展，成為推進供給側結構性改革、破解中小企業融資難融資貴問題的重要抓手。對于商業銀行而言，在經濟新常態呈現結構性資產荒的背景下，供應鏈金融潛在需求旺盛，市場空間廣闊，成為商業銀行公司業務轉型的重點方向。在此背景下，商業銀行普遍將供應鏈金融作為重要戰略方向和業務增長點，在提升服務實體經濟效率的同時，充分把握經濟新常態下的業務發展機會。

汽車供應鏈金融發展前景

在發展階段上，汽車供應鏈金融經歷了線下“1.0”版、線上“2.0”版和生態圈“3.0”版的升級。當前，線上“2.0”版正逐步成為主流，以滿足核心企業上下游中小企業實現方便、快速、低成本的融資需求。在實踐中，從降低信貸風險的角度，往往在一定程度上配合線下的實地調查，純線上的模式只有在大數據與區塊鏈等金融科技風控發展到較成熟階段才有可能實現。商業銀行是汽車供應鏈金融服務的主要提供者。采用線上模式的商業銀行已有不少家。

中國汽車金融滲透率增長分析

金融滲透率指的是通過貸款及融資等金融手段購買的車輛占總銷售車輛數量的百分比。在國外發達的汽車金融市場，2017年的平均的金融滲透率能達到73%。相比之下，截至2017年末，據行業不完全統計，新車整體金融滲透率(含汽車金融公司、銀行、融資租賃公司等各市場參與主體)進一步提升，至約40%水平，相比發達國家70%的滲透率，雖有較大的上升空間，但進步的角度明顯加快。

圖表：2017年世界各國汽車金融滲透率

數據來源：中研普華產業研究院

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對汽車供應鏈金融行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。了解更多專業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車供應鏈金融行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。

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  2020-2025年中國汽車供應鏈金融行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告

  汽車供應鏈金融，是指圍繞著汽車產業中的核心企業并以其為信用背書，金融服務主體利用融資和風險緩釋的措施和技術為供應鏈上下游企業涉及采購、生產、銷售、售后服務等環節的正常運營提供資金融...

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