共享貨運是什么？2020共享貨運行業前景趨勢及市場規模分析

• 2020年7月31日 WuYaNan來源：中研網 1244 81
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消費升級時代，人們在追求貨品安全的同時，更關注貨運的速度與便捷性。市面上越來越成熟的共享貨運平臺，將提升用戶選擇司機的主動權，同時降低溝通成本，滿足不同消費者的個性化貨運需求。

共享經濟時代，貨品被最大程度的利用是新時代的特點。共享辦公室、共享單車大家都有接觸到，但是你知道共享貨運嗎?共享貨運，以運力資源整合共享為特征，是共享物流的重要創新模式。借助移動互聯網技術創新，共享貨運模式可以統籌社會運力資源，降低空載率，取得良好的經濟和社會效益。

2020共享貨運行業前景趨勢及市場規模分析

消費升級時代，人們在追求貨品安全的同時，更關注貨運的速度與便捷性。市面上越來越成熟的共享貨運平臺，將提升用戶選擇司機的主動權，同時降低溝通成本，滿足不同消費者的個性化貨運需求。

傳統貨運行業壁壘呼喚新型貨運模式的到來。相較于傳統物流貨運行業，共享貨運能更有效的滿足社會降低貨物流通成本的迫切需求。與傳統的貨運行業相比，共享貨運更省時省力，可以做到運單進程實時跟蹤，貨主或司機在發布訂單或獲取訂單時不受時間、地點等因素限制。未來，共享貨運將成為更多貨主、司機的選擇，市場需求進一步打開。

滿幫集團聯席總裁、貨車幫首席執行官羅鵬說，我國擁有全球最大的公路物流市場，但貨運行業參與者極其分散，產業鏈條長、環節多，導致流通效率低、成本高，實現存量資源的社會化轉變與閑置車輛最大化利用，成為迫切的需求。

據數據統計，我國公路貨運業從業人員超過2000萬人，承擔了全國2/3的貨運任務，其中90%以上大型貨車為個體戶經營。在共享貨運模式出現之前，貨主和司機的信息交換方式大都通過小黑板在物流園中面對面進行，"司機找貨難，貨主找司機難"，平均配貨時間需要3到5天，空載率高達40%。

共享貨運市場面臨困境

目前，開發票問題仍然是制約共享貨運發展的主要問題。不管是以撮合交易的經紀業務還是以貨代交易為主的無車承運業務，都面臨大部分個體司機無法給接受服務的托運人開具增值稅專用發票的問題。

此外，信息壁壘、缺乏必要授權問題依然存在。業內人士反映，貨車司機的涉案數據、物流企業在銀行的黑名單數據、貨車司機罰款頻次、超載頻次、交通違章頻次，這些數據尚未互聯互通，一定程度上影響了共享貨運平臺所能提供服務的質量。

《2020-2025年中國共享貨運行業發展分析及投資戰略預測報告》由中研普華研究院撰寫，依據中國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，并對多位業內資深專家進行深入訪談的基礎上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個共享貨運行業的市場走向和發展趨勢。

本報告根據共享貨運行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國共享貨運行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國共享貨運行業將面臨的機遇與挑戰，對共享貨運行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想了解共享貨行業未來將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國共享貨運行業發展分析及投資戰略預測報告》

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