2020鋁輪轂行業發展現狀及市場投資前景趨勢分析

• 2020年8月7日 WuYaNan來源：中研網 1317 86
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鋁輪轂是一種材料密集型、勞動力密集型的低附加值產品，再加上鋁鑄造是一個有污染、耗能高、工人勞動條件差的行業，歐美等發達國家目前對這類產品均不感興趣，鋁輪轂產業已逐步向第三世界轉移，德國大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠關閉，直接外買產品。

鋁輪轂是一種材料密集型、勞動力密集型的低附加值產品，再加上鋁鑄造是一個有污染、耗能高、工人勞動條件差的行業，歐美等發達國家目前對這類產品均不感興趣，鋁輪轂產業已逐步向第三世界轉移，德國大眾公司已將自己非常好的鋁輪轂工廠關閉，直接外買產品。我國鋁輪轂產業的發展只有十幾年的歷史，是一個新興的汽車零部件產業，但發展很快。

2020鋁輪轂行業發展現狀及市場投資前景趨勢分析

輪轂是汽車當中的一個重要部件, 不但影響著汽車的安全性和操控性, 同時也對汽車的節能、環保具有重要的影響。近年來, 汽車輪轂越來越趨于輕量化, 因此在汽車輪轂材料的選擇上越來越趨于質量輕、各方面性能好、表面質量高、可回收利用以及價格低的材料。

隨著中國汽車鋁輪轂行業的崛起，中國逐漸成為全球汽車鋁輪轂的制造中心，國內輪轂企業在滿足國內市場需求的同時，也積極開拓國際市場。2019年全年中國鋁合金車輪累計出口金額40.36億美元，同比減少14.8%，累計出口數量9038萬只(按10Kg/只計算)，同比減少9.1%。其中12月份出口：≥1萬只的公司71家，≥5萬只的公司28家，≥10萬只的公司16家，≥20萬只的公司6家，≥50萬只的公司3家。

對汽車輪轂行業來說，上游原料主要是鋁合金，下游需求市場主要為汽車制造業和汽車售后維修市場。鋁合金作為汽車輪轂的主要原料，在汽車輪轂制造中的成本高達60%-70%。因此鋁合金的產量情況對汽車輪轂的制造成本影響較大。過往十年，中國鋁合金產量逐年上升，鋁合金產量的增長保證了上游原材料供應的充足，也保障了汽車輪轂行業的穩定發展。進入2019年，中國鋁合金產量同比小幅上漲，1-6月份，中國鋁合金產量合計為402.9萬噸，同比去年增長5.25%。這充分反映了中國鋁行業的快速發展及市場需求的增加。

再生鋁主要下游為汽車行業。在汽車用鋁合金鑄件占比中，缸套、缸蓋、活塞、發動機進歧管占比為60%以上。汽車輪轂占比為15.7%。中國是汽車輪轂出口大國，每年出口均居世界首位。但是2019年中美貿易關系接連反轉，宏觀局勢的不穩定以及全球經濟下滑等因素為汽車輪轂的進出口帶來的諸多影響。汽車產銷量增速放緩也影響著鋁輪轂行業發展，數據顯示，2019年1-12月，我國汽車產銷分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。可以預見，未來幾年中國鋁輪轂產銷量增長速度也會出現下降走勢。

隨著世界汽車輕量化進程的加快，特別是加入WTO后，汽車市場競爭國際化日激烈，汽車的節能化、輕量化成為我國汽車工業發展的必要趨勢。鋁輪轂作為使汽車輕量化的產品，在我國已引起廣泛重視，國內鋁輪轂市場主要集中在上海大眾、一汽大眾、廣州本田和幾個微型車廠、皮卡等主機廠，以給汽車配套為主。從車型上看，高級轎車(奧迪A6)、中級轎車(雅閣、帕薩特)、低級轎車(普桑、捷達、夏利、富康)、微型面包車、中型面包車、皮卡、吉普等廣泛采用了鋁輪轂。

近幾年，國際市場對鋁輪轂的一直看好，加上我國產品的價格優勢，國內主要生產廠家以將國際市場作為重點加以開發。美國為主要出口市場，僅每年汽車配件市場需求量就達800萬只，其次有日本、韓國、澳大利亞、東南亞及歐洲等地。綜上所述，國內鋁輪轂市場競爭比較激烈，但根據國內汽車工業的發展狀況及國外汽車制造商在國內的投資意向，我國鋁輪轂市場前景仍然看好，還有很大的潛力。

鋁輪轂行業未來發展趨勢如何?中研普華研究院鋁輪轂行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國鋁輪轂行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。想了解更多鋁輪轂行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國鋁輪轂行業發展全景調研與投資趨勢預測研究報告》

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