近年來,中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年,中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展,國際貨代行業總體效益有了新提升。
近年來,中國營商環境的優化、中國國際貨運代理協會的組織作用不斷發揮積極效應為國際貨代行業市場發展提供了有利的條件。2018年,中國外貿貨運量的增長帶來行業持續平穩發展,國際貨代行業總體效益有了新提升。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠,這樣中國就會變成世界物流集散中心。
中國是全球重要制造業基地,產業布局比較合理,進出口貿易額居于世界前列。但在行業整體向好的情況下,我們也應看到中國國際貨運代理行業發展也存在著諸多問題。近年來,隨著外貿結構調整步伐加快,跨境電商、市場采購貿易、外貿綜合服務企業等新業態發展迅猛。“一帶一路”倡議和國際產能合作也使區域間貿易投資日趨活躍,國際貨代物流進入一個調整期。
國際貨運代理的存在核心,是源于運價頻繁變動的不透明、倉位變量較大難以保障、運輸鏈條環節冗長復雜、貨物運輸軌跡未能完全可視化、行業上下游數據尚未有效打通、線下交易人工對賬且存在賬期。目前傳統貨運代理企業都是銷售導向型企業為主,只有把客戶搞過來,把貨拉過來,把量做起來才是硬道理。有了貨量也才能更好地去維系和上游運力提供商的合作關系。
目前中國國際貨運代理業所存在的最根本的問題就是專業化程度較低,沒有形成集中優勢,使得代理業的核心競爭力缺乏。存在這種現象的原因在,中國長期以來處于管理機制指導下的市場經濟狀態,導致貨運代理業務受到局限,且占有較低的市場份額。從中國的貨運代理業來看,在貨物運輸業務和轉口業務中,國外貨運代理業已經占據了集裝箱、散雜貨業務和空運貨物業務,其中集裝箱業務和空運貨物業務超過90%由國外的代理企業經營,而散雜貨業務則由國外貨運代理企業占據70%。
到2020年,中國的國內生產總值將比2000年要翻兩番,預計要達到四萬億美元。中國的外貿進出口總額也將翻兩番,預計能夠達到兩萬億美元。中國的貨代和物流也將隨之同步增長。
從發展趨勢來看,大型國際貨代企業借助“互聯網+”、供應鏈管理類等理念和技術提升全流程服務能力,中小型國際貨代企業向“專、精、特”的差異化服務方向發展,同業合作成為新常態,不斷創新是企業提升自身競爭力的關鍵。
《2020-2025年國際貨運代理行業全景調研與投資趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對我國國際貨運代理行業的供需狀況、發展現狀、子行業發展變化等進行了分析,重點分析了國際貨運代理行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,報告在總結中國國際貨運代理行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國國際貨運代理行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。
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