2020燃料油行業發展現狀及市場投資前景供需分析

• 2020年11月11日 WuYaNan來源：中研網 274 10
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燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。燃料油廣泛用于電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。

燃料油作為煉油工藝過程中的最后一種產品，產品質量控制有著較強的特殊性，最終燃料油產品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。燃料油廣泛用于電廠發電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成的，其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。

2020燃料油行業運行現狀及市場投資前景供需分析

燃料油的性質主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質的主要規格指標包括粘度(Viscosity)，硫含量(Sulfur Content)，傾點(Pour Point)等供發電廠等使用的燃料油還對釩(Vanadium)、鈉(Sodium)含量作有規定。

大部分石油產品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區卻有不同的解釋。歐洲對燃料油的概念一般是指原油經蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的摻和物，主要用作蒸汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業燃料。但在美國則指任何閃點不低于37.8°C的可燃燒的液態或可液化的石油產品，它既可以是殘渣燃料油(Residual Fuel Oil，亦稱Heavy Fuel Oil)也可是餾分燃料油(Heating Oil)。餾分燃料油不僅可直接由蒸餾原油得到(即直餾餾分)，也可由其它加工過程如裂化等再經蒸餾得到。

中國的燃料油行業，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產，少量為地方煉油廠生產。由于國內燃料油產量增長較為穩定，而缺少能源的沿海地區經濟發展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內燃料油的供應缺口不斷加大，供應越來越依賴進口，燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產品。

由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸，沿海油輪運輸市場相對比較穩定，國內沿海油輪運價基本參照交通部指導價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩定。總體來看，預計未來航運市場仍將受到經濟增速放緩和運力持續增加的雙重制約，呈現弱勢狀態，航運業整體仍處于低景氣周期。但國內航運業需求較為平穩，油輪航運市場價格較為穩定，未來整個國內航運對燃料油的需求將繼續保持穩定。

中國現行燃料油標準

燃料油的主要技術指標有粘度、含硫量、閃點、水、灰分和機械雜質。

中國石油化工總公司于 1996 年參照國際上使用最廣泛的燃料油標準;美國材料試驗協會(ASTM)標準ASTMD396-92燃料油標準，制定了中國的行業標準SH/T0356-1996。1號和2號是餾分燃料油，適用于家用或工業小型燃燒器使用。4號輕和4號燃料油是重質餾分燃料油或是餾分燃料油和殘渣燃料油混合而成的燃料油。5號輕、5號重、 6號和 7號是粘度和餾程范圍遞增的殘渣燃料油，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時一般都需要預熱。中國使用最多的是5號輕、5號重、6號和7號燃料油。新標準中5號-7號燃料油粘度控制和分牌號是按100℃運動粘度來劃分的，國外進口的燃料油基本是按 50 ℃運動粘度分類，他們是50℃運動粘度≥180mm/s 和50 ℃運動粘度≥ 380mm/s 兩大類。

中研普華研究院燃料油行業報告依據全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國燃料油行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

未來燃料油行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年燃料油市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。

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