2020船用燃料油市場深度調研及未來投資前景趨勢分析

• 2020年11月11日 WuYaNan來源：中研網 1350 89
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船用燃料油要嚴格控制水分和機械雜質,否則會堵塞油路、濾油器或噴嘴 而造成中途停船，甚至發生危險事故。安定性不好的燃料油會由于沉淀的瀝青 膠質油泥堵塞供油管線，或者停機后膠住油泵或噴嘴而無法啟動。因此，船用燃料油的儲存安定性極為重要

2020船用燃料油市場深度調研及未來投資前景趨勢分析

船用燃料油要嚴格控制水分和機械雜質,否則會堵塞油路、濾油器或噴嘴 而造成中途停船，甚至發生危險事故。安定性不好的燃料油會由于沉淀的瀝青 膠質油泥堵塞供油管線，或者停機后膠住油泵或噴嘴而無法啟動。因此，船用燃料油的儲存安定性極為重要。最近有許多國家的船用燃料油都加入了防油泥 沉淀添加劑。為使燃燒性能好，減少噴嘴和爐膛結焦，除要求有較好的安定性 外，還要求含硬瀝青少，最好用不含瀝青質的燃料油。這樣同時也是為了減少 燃燒廢氣中炭塵含量，防止突冒黑煙，以節省燃料和防止污染空氣。

船用燃油主要分三類，分別是船用柴油(marinegasoil)、燃料油(fueloil)、液化天然氣(LNG)。據估算，中國國內市場船用柴油約占船用油消費總量的30%，燃料油約占總量的70%，LNG的市場份額不到1%。隨著近年來我國水上交通運輸業的發展，船用燃料油需求呈現不斷上升的趨勢。

節約機器設備所消耗的動力、延長機器和機件的壽命、提高它們工作的可 靠性，一個重要的方面就是設法降低摩擦和磨損。有人估算，世界能源的1/3 到1/2是以不同形式消耗在克服機件的摩擦上?摩擦所導致的磨損是機械設備 失效的主要原因之一。

隨著經濟的持續快速發展，中國已經成為世界上最主要的貿易大國和航運大國之一，我國無論是內河航運還是國際航運規模仍有發展空間，船用燃料油行業必將持續發展，未來船舶燃料油市場發展空間巨大。

船用燃料油市場價格行情

據國際海事組織(IMO)《國際防止船舶造成污染公約》規定，自2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。據了解，2020年全球船用燃料年消費規模將穩定在3億噸左右。2020全球限硫令的實質，是一次航運業的大洗牌。

燃料油價格波動頻繁，波動幅度較大。2010年至2020年4月，新加坡380CST高硫燃料油最高價至743美元/噸，最低價至101美元/噸，年度波動幅度最大至156%。

隨著船用燃料油行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。本報告利用中研普華長期對船用燃料油行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，應用先進的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。報告結合船用燃料油行業的背景，深入而客觀地剖析了中國船用燃料油行業的發展現狀、發展規模和競爭格局;分析了行業當前的市場環境與行業競爭格局、產品的市場需求特征、行業領先企業的經營情況、行業未來的發展趨勢與前景;同時，佐之以全行業近5年來全面詳實的一手連續性市場數據，讓您全面、準確地把握整個行業的市場走向和發展趨勢。

未來船用燃料油行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2019-2025年中國船用燃料油深度分析及未來投資發展趨勢預測報告》。

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