電解液市場空間可達5.5億元 2021電解液行業競爭及發展前景預測報告

• 2020年12月8日 WuYaNan來源：中研網 263 9
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以每臺新能源汽車平均鋰電池能量50kWh，平均正極電壓3.6V估算，每臺車需要電解液52.8千克，全球電解液銷量從2011年的3.87萬噸，增長到2016年的14.28萬噸，年復合增長率達到29.84%，增長十分迅速。2015年中國新能源汽車的電解液消費量將達5280-7920噸，這個數據已經占到

2021電解液行業競爭及發展前景預測報告

電解液是鋰離子電池獲得高電壓、高比能的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料組成，在一定條件下，按一定比例配制而成的。電解質材料中六氟磷酸鋰相對于其他鋰鹽，不僅具有良好的導電率、電化學穩定性及突出的氧化穩定性，并且后續廢電池的處理簡單，對生態環境友好，因此成為目前應用最廣泛的電解質。

從1991年全球第一只商業化鋰離子電池誕生以來，鋰電池電解質材料呈現從液態到固態逐步發展的過程，國產電解液是從2002年進入市場逐步取代進口產品的，通過不斷改進和提高，產品質量已達到國際先進水平。目前國內電池生產商電解液配套已基本實現國產化，只有少部分使用進口電解液。

雖然目前電解質市場居統治地位的依然是液態電解質，但液態電解液存在一定的安全隱患，因此發展防短路、過充、熱失控、阻燃等電解液是應對動力電池安全性的關鍵，不過要開發這樣的電解液產品，目前業界的巨頭公司如日本宇部等都認為很難，因此諸多科研機構和企業決另辟蹊徑去開發固態電解質技術，近年來固態電解液技術已經有了很大的進展。

由于固態電解質同時還可以起到隔膜的作用，全固態鋰離子電池一般不需要隔膜材料。因此，如果全固態鋰離子電池大規模投入商業化應用的話，將會極大影響現有隔膜材料產業的發展。

2020年，國內新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標，產量約140萬。國內新能源汽車產業的快速發展，造就了鋰電池巨大的市場需求。按照1Kwh 鋰電池需要 2.2Kg 正極材料、1.2Kg 負極材料、1.3Kg 電解液，2016年到2020年材料總需求量可達 175 萬噸。2016至2020年增量市場價值可達 1500 億，平均每年 300 億。

隨著新能源汽車推廣政策的到位、消費者環保意識的普及中國新能源汽車將為鋰電池電解液行業帶來巨大的市場機遇。

電解液市場空間可達5.5億元

以每臺新能源汽車平均鋰電池能量50kWh，平均正極電壓3.6V估算，每臺車需要電解液52.8千克，全球電解液銷量從2011年的3.87萬噸，增長到2016年的14.28萬噸，年復合增長率達到29.84%，增長十分迅速。2015年中國新能源汽車的電解液消費量將達5280-7920噸，這個數據已經占到2013年全球電解液出貨量5.18萬噸的10%以上。電解液平均價格按照7萬元/噸估算，則相應市場空間為3.7億元-5.5億元之間。

電解液行業研究報告對國內電解液行業市場發展狀況、行業競爭狀況、消費現狀以及行業營銷進行了深入的分析，在總結中國電解液行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國電解液行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

報告對于研究我國電解液行業發展規律、提高企業的運營效率、促進企業的發展壯大有學術和實踐的雙重意義。未來電解液行業將如何發展?請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國電解液行業競爭分析及發展前景預測報告》。

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