油氣管道建設市場投資如何 油氣管道建設行業市場競爭格局分析

• 2021年1月19日 zengyan來源：互聯網 797 48
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在中國天然氣消費快速增長的前提下，中國油氣管道里程增速下滑，管道運輸能力瓶頸一定程度限制了天然氣行業發展，國家推進管網獨立，實現銷售與管輸分開，未來中國油氣管道行業將迎來獨立的加速建設時代。

在中國天然氣消費快速增長的前提下，中國油氣管道里程增速下滑，管道運輸能力瓶頸一定程度限制了天然氣行業發展，國家推進管網獨立，實現銷售與管輸分開，未來中國油氣管道行業將迎來獨立的加速建設時代。我國作為全球最大的發展中國家，對油氣資源的消費加大，但是我國油氣管道密度相較于歐美國際仍有著較大的增長空間。

油氣管道建設市場投資如何 油氣管道建設行業市場競爭格局分析

從我國油氣運輸管道里程來看，隨著我國石油天然氣開采業的發展，國內管道輸油氣里程不斷增長，截至2018年末已經達到了12.23萬公里，同比增長2.51%，其中天然氣輸送管道長度約為7.6萬公里。但是與我國天然氣產量增速和消費量增速對比來看，產量與消費量增速普遍高于管道里程增速，我國油氣管道建設發展整體滯后于天然氣行業發展速度，一定程度上制約了油氣行業的發展。

2017年，中國油氣管道工程建設平穩推進，油氣長輸管道總里程累計約為13.31萬千米，其中天然氣管道約7.72萬千米，原油管道約2.87萬千米(已扣減退役封存管道)，成品油管道約2.72萬千米。管道建設加速向網絡化方向發展。2017年中國油氣管道項目加快節奏穩步推進，全年新建成油氣管道總里程約7159千米(已扣減退役封存管道)，較上年新建成里程數增加632千米，增幅為10%，并且新建成管道以續建工程和天然氣管道為主。其中新建成天然氣管道約為2941千米，比2016年新建成里程數增加58千米;新建成原油管道2813千米，考慮扣除退役封存管道后，比2016年新建成里程數增加1341千米;新建成成品油管道1677千米，比2016年新建里程數減少767千米。

2017年中國天然氣管道密度為19.97公里/億立方米，低于世界平均33.73公里/億立方米，僅為美國天然氣管道密度的35.14%;根據發改委“十三五”規劃目標，到2020年末中國天然氣消費占一次能源消費比重力爭達到10%。

我國作為全球最大的發展中國家，對油氣資源的消費加大，隨著工業化、城鎮化的發展，工業企業與居民對原油、天然氣消費需求不斷增長。2019年，我國原油表觀消費量達到69592萬噸，同比增長7.33%;天然氣表觀消費量為3067億立方米，同比增長9.42%。在中國天然氣消費快速增長的前提下，中國油氣管道里程增速下滑，管道運輸能力瓶頸一定程度限制了天然氣行業發展，國家推進管網獨立，實現銷售與管輸分開，未來中國油氣管道行業將迎來獨立的加速建設時代。

從我國油氣運輸管道里程來看，隨著我國石油天然氣開采業的發展，國內管道輸油氣里程不斷增長，2013-2019年，我國油氣管道里程數逐年增長。2019年，我國油氣管道里程數達到13.9萬公里，同比增長2.21%。但是與我國天然氣產量增速和消費量增速對比來看，產量與消費量增速普遍高于管道里程增速，我國油氣管道建設發展整體滯后于天然氣行業發展速度，一定程度上制約了油氣行業的發展。

管道局為“一帶一路”沿線國家建設長輸管道超2萬公里，為沿線47個國家的發展做出積極貢獻。僅2018年7月以來，管道局就先后中標哈拉德及哈維亞地區北部壓氣站管道項目、拉斯瑪卡茲原油儲罐EPC總承包項目等多個大單，業務包括壓氣站管道項目、天然氣管道工程、輸油管道運行維護等，合同額近80億元人民幣。

《石油規劃》顯示，在“十三五”期間，成品油管道里程將從2.1萬公里提高到3.3萬公里，增長57%;《天然氣規劃》顯示，天然氣管道里程將從6.4萬公里提高到10.4萬公里，增加量相當于中石化現有管道里程數的五倍。目前國內主干管網建設較為完善，脈絡清晰。但區域性管道不完善，個別省份的氣化率偏低。儲氣庫建設處于完全落后的局面，儲備能力和儲集量無法滿足要求。隨著居民用氣量的增大，冬季供氣已經出現了經常性的緊張。針對天然氣基礎設施建設落后的局面，《天然氣規劃》提出，“十三五”期間，新建天然氣主干及配套管道4萬公里，2020年總里程達到10.4萬公里，干線輸氣能力超過4000億立方米/年;地下儲氣庫累計形成工作氣量148億立方米，比2015年增加兩倍。

雖然近年來我國油氣管道建設規模持續增長。但受國際油價走低、管網改革等因素的影響，各大石油公司利潤顯著下降，資金面普遍緊張，管道投資被壓減，我國油氣管道建設速度明顯低于規劃預期。截至2019年底，中國累計建成原油、成品油和天然氣管道里程分別為2.9萬千米、2.9萬千米和8.1萬千米，總里程合計13.9萬千米。

對比國家《石油發展“十三五”規劃》《天然氣發展“十三五”規劃》和《中長期油氣管網規劃》的2020年發展預期目標，原油、成品油和天然氣管道里程分別尚有1000千米、4000千米和1.9萬千米的差距，特別是天然氣管道的差距較為突出，作為“十三五”規劃收官之年，2020年規劃預期目標較難達到。

不過，油氣管道建設直接關乎到國內能源運輸的問題，在內循環。加上與美國和俄羅斯相比，中國油氣管道里程數仍較低。根據《油氣儲運》數據顯示，2017年美國和俄羅斯管道總里程分別為66.00和24.87萬千米。2019年中國油氣長輸管道總里程達到13.9萬千米，仍明顯低于美國和俄羅斯2017年的水平。

因此，加快建設我國油氣管道勢在必行。預計隨著國家管網公司資產整合完成后，相關建設或將提速，我國油氣管道工程建設有望達到2025年規劃的目標，“十四五”時期中國油氣管道工程建設行業市場容量有望達到16835億元。

人工智能、智慧化等是目前全球各行業發展的一個重要熱點和趨勢。所謂智能管道，就是在標準統一和管道數字化的基礎上，通過“端+云+大數據”的體系架構集成管道全生命周期數據，提供智能分析和決策支持，實現管道的可視化、網絡化、智能化管理。智能管道具有數據全面統一、感知交互可視、系統融合互聯、供應精準匹配、運行智能高效、預測預警可控6大特征。與傳統管道相比，智能管道、智慧管網將引領管道數據向集中化、數字化轉變;風險管控模式向主動化、自動化轉變;運行管理系統向智能化轉變;資源調配向整體優化轉變;管道信息系統向集成化轉變。可以想見，借助“智能化”建設持續推進，在“全國一張網”的布局下加以集中調控，未來油氣管網將更加“智慧”，逐步實現整體優化管理與安全高效運行。

隨著全國各大管道運營主體先后公開相關油氣管網和LNG接收站等設施信息，天然氣管道運價監管新辦法的快速施行，加上大企業集團管道、銷售等業務逐步分離的市場化體制改革的不斷推進，儲氣設施相關價格政策的明確，連同省內輸配氣用氣中間環節監管的不斷加強，國家已清晰地形成一套改革組合動作。下一步，油氣管網的第三方準入將逐步走向操作規范化、規則標準化、價格市場化、監管正?；?，不斷推動各類油氣管網設施的公平開放取得更多新進展。

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