研究發現手機越貴打車越貴 蘋果機主更容易被更貴車型接單

• 2021年3月3日 ZhouXun來源：快科技綜合 1292 84
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3月3日消息，據媒體報道，最近上海復旦大學教授孫金云帶領團隊做了一項“手機打車軟件打車”調研。這支團隊在北京、上海、深圳、成都和重慶專門打車800多次，花費50000元換回了這份打車報告。

手機越貴打車越貴

3月3日消息，據媒體報道，最近上海復旦大學教授孫金云帶領團隊做了一項“手機打車軟件打車”調研。這支團隊在北京、上海、深圳、成都和重慶專門打車800多次，花費50000元換回了這份打車報告。報告顯示：蘋果機主更容易被專車、優享這類更貴車型接單。如果不是蘋果手機，則手機越貴，越容易被更貴車型接單。調研還發現實際車費比預估費要高，而這樣的情況占比高達80%。

分析顯示，多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。

2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現新的變化。

日前，滴滴、T3和曹操出行三家平臺占據了絕大多數的市場份額。網約車監管信息交互平臺和網約車內參的數據顯示，2020年12月，共收到訂單信息8.1億單，其中滴滴出行以12月60756萬單的成績居頭部位置，較上月增長6.3%;T3出行約為4003萬單，環比增長135.9%;曹操出行當月約1762萬單，而萬順叫車、美團打車分別出現-0.6%和-1%的負增長。

雖市場前景廣闊，但競爭同樣日趨白熱化，車企入局出行行業的發展之路也頗具波折，目前的網約車行業僅憑自身服務品質還遠遠不夠，其背后的資本力量亦是決勝關鍵。據不完全統計，滴滴出行上線以來，因持續投放的平臺補貼，虧損超過600億元，而主流網約車曹操出行副總經理龐博同樣表示，雖在部分城市已實現盈虧平衡，但在一些大型城市，曹操出行仍處虧損狀態，國內大多出行平臺都還沒有真正實現盈利，只有把規模做大，才有希望實現盈利。

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  2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告

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