今天，你打到車了嗎?大批微博網友在反饋，滴滴突發大面積崩潰，出現打不了車、發布的行程也看不見、司機接到人后開啟不了訂單、司機無法結束訂單等多種異常情況，多位網友表示自己因此遲到。
今天，你打到車了嗎?大批微博網友在反饋，滴滴突發大面積崩潰，出現打不了車、發布的行程也看不見、司機接到人后開啟不了訂單、司機無法結束訂單等多種異常情況，多位網友表示自己因此遲到。有網友表示：“原來不止我一個人這樣，我和司機都可著急了，他結束不了單，接不了單，我的單超時加錢了，客服聯系不上，來微博一看，果然崩了。”
大批網友在滴滴官微下方跟評，從地域來看，來自全國各地的網友都有，包括山西、浙江、重慶、青島、成都、杭州、西安、南京、天津等城市。目前，滴滴官方尚未對此事回應。
2018年以來，陸續有江南出行、風韻出行、天津出行、麥巴出行、先導約車等多個網約車平臺獲證，目前全國共有61個平臺在各地獲得了網約車經營許可證。
其中，萬順叫車獲牌數量為91個、斑馬快跑為91個、神州專車為50個、呼我出行為48個、滴滴出行為47個、首汽約車為42個、易到用車為37個、AA租車為34個、幫邦行為32個、曹操專車為21個，飛嘀打車為12個等。
隨著網約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉向走精細化運營，其中快車和專車之間的中間市場被認為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務性質的服務，嘀嗒出行則致力于優化網約出租車的乘車體驗。此前掀起網約車市場一場波瀾的高德地圖，就網約車行業也有明確表態，高德方面目前僅部分城市試上線順風車業務，且為公益性質，并無開展網約車業務的打算。
網約車行業資產規模分析，現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
整體來看，當前網約車市場主要提供的服務包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等服務，滴滴和美團主要市場為快車，也接入出租車等服務，除服務類別外，服務人群及著重點也成為了當前網約車車企平臺瓜分的方向。
未來網約車行業將如何發展?想要了解更多關于網約車行業具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告
網約車以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經營活動。2018年網約車增速全面放緩，標志著行業從擴張時期逐步邁入理性發展階段。...
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