鎳氫電池由于滿足以上要求被優先采用。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩壓器”。
某些工業應用領域要求二次電池的充放電循環次數多，易于保養，高功率，可在高溫或低溫下工作，鎳氫電池由于滿足以上要求被優先采用。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩壓器”。
因此，除了用于上述領域外，還可應用于某些軍事裝置和醫療裝置、潛水艇、電動工具等領域。盡管鋰離子電池與鋰聚合物電池獲得了應用，但由于鎳氫電池經受了市場的考驗，備受消費者信賴。但在數碼領域逐步被鋰電池取代。
鎳氫蓄電池市場現狀
目前，90%的汽車載用電池市場為鎳氫電池所把持，但就市場預期來看，鎳氫電池的未來更不被看好。
1997年，豐田推出了普銳斯，為全球第一輛混合動力汽車，其裝配了松下公司提供的鎳氫電池。截至今年7月，普銳斯全球銷售268萬輛，隨著普銳斯的熱銷，鎳氫和混合動力結下姻緣。
不過，在去年推出的第三代普銳斯中，豐田增加了可插電功能，同時換裝鋰電，這一標志性的舉動，讓人們開始擔憂鎳氫的未來。實際上，包括已經上市的日產Leaf和三菱iMiEV均已全面換裝鋰電。
鎳氫最大的瓶頸在于電池容量，由于我國政府新能源汽車補貼額度按照電池容量計算，鎳氫版普銳斯僅能獲得3900元補貼，這個額度和價格完全不成比例。
鎳鎘蓄電池的正極材料為氫氧化亞鎳和石墨粉的混合物，負極材料為海綿狀鎘粉和氧化鎘粉，電解液通常為氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液。當環境溫度較高時，使用密度為1.17～1.19(15℃時)的氫氧化鈉溶液。當環境溫度較低時，使用密度為1.19～1.21(15℃時)的氫氧化鉀溶液。在-15℃以下時，使用密度為1.25~1.27(15℃時)的氫氧化鉀溶液。為兼顧低溫性能和荷電保持能力，密封鎳鎘蓄電池采用密度為1.40(15℃時)的氫氧化鉀溶液。為了增加蓄電池的容量和循環壽命，通常在電解液中加入少量的氫氧化鋰(大約每升電解液加15~20g)。
鎳鎘蓄電池充電后，正極板上的活性物質變為氫氧化鎳〔NiOOH〕，負極板上的活性物質變為金屬鎘;鎳鎘電池放電后，正極板上的活性物質變為氫氧化亞鎳，負極板上的活性物質變為氫氧化鎘。
2021年鎳氫蓄電池行業市場規模及增速預測
圖表：2020-2025年鎳氫電池行業市場規模及增速預測
數據來源：中研普華產業研究院
受疫情影響，預計2020年鎳氫電池行業市場規模略有下降，為39.49億元，隨著疫情得到控制，鎳氫電池行業逐步恢復生產。但是行業本身已經進入成熟階段，未來幾年將會維持低速增長，到2025年，行業市場規模約為48.83億元。
欲了解關于鎳氫蓄電池行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國鎳氫蓄電池市場深度分析及發展趨勢研究咨詢預測報告》。
2020-2025年中國鎳氫蓄電池市場深度分析及發展趨勢研究咨詢預測報告
由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環充放電、無污染，被譽為“綠色電源穩壓器”。因此，除了用于上述領域外，還可應用于某些軍事裝置和醫療裝置、潛水艇、電動工具等領域...
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2020鎳氫蓄電池市場發展趨勢及行業未來投資前景分析 
