預(yù)計(jì)2050年時(shí)全國鐵路里程將超過27萬公里 “十四五”鐵道用鋼材產(chǎn)業(yè)前景及發(fā)展分析

• 2021年4月12日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 750 45
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鐵道用鋼材主要包括輕軌、重軌、工業(yè)升降機(jī)用導(dǎo)軌、起重機(jī)用軌、導(dǎo)電軌、道岔軌等鋼軌、鋼軌配件。鐵路用耐候鋼耐候鋼制造工藝耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。

我國鐵路建設(shè)一直都是基礎(chǔ)建設(shè)的重中之重，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止2021年，我國鐵路里程高達(dá)10萬公里，世界排名第2，同時(shí)還在不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2050年時(shí)全國鐵路里程將超過27萬公里，而高鐵的里程則達(dá)到了35000公里，占全球總里程的60%之多，綜合來說算是名列前茅。而在鐵路建設(shè)中，最重要的基礎(chǔ)材料就是鋼材。

鐵道用鋼材主要包括輕軌、重軌、工業(yè)升降機(jī)用導(dǎo)軌、起重機(jī)用軌、導(dǎo)電軌、道岔軌等鋼軌、鋼軌配件。鐵路用耐候鋼耐候鋼制造工藝耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。

鋼鐵股集體爆發(fā)

“十四五”是我國全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家關(guān)鍵階段，鐵路繼續(xù)發(fā)揮國民經(jīng)濟(jì)大動脈作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好“火車頭”。我國鐵路建設(shè)步伐在不斷加快，越織越密的鐵路網(wǎng)，特別是風(fēng)馳電掣的高鐵，更是縮地成寸，加快了人才、信息、資金、資源流通，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。

鋼鐵股集體爆發(fā)，重慶鋼鐵漲近15%，鞍鋼股份漲超13%，馬鞍山鋼鐵漲超8%。業(yè)內(nèi)人士表示，在碳中和的大背景下，鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)力度持續(xù)增強(qiáng)，供應(yīng)端偏緊的格局已然顯現(xiàn)。而下游鋼材需求良好，鐵礦石、焦炭等原材料價(jià)格下行，預(yù)計(jì)今年鋼鐵企業(yè)盈利水平將有顯著提升。

數(shù)據(jù)顯示，2021年3月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)共生產(chǎn)粗鋼2431.19萬噸、生鐵2102.51萬噸、鋼材2441.74萬噸。本旬粗鋼日均產(chǎn)量221.02萬噸，同比增長20.98%;生鐵日均產(chǎn)量191.14萬噸，同比增長13.59%;鋼材日均產(chǎn)量221.98萬噸，同比增長19.73%。

作為陜西最大鋼材“存儲基地”，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑鐵路綜合物流中心發(fā)揮其倉儲量大、物流高效的特點(diǎn)，確保全省十四運(yùn)相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

鋼鐵用鋼產(chǎn)量本周增8.52萬噸.

據(jù)了解，新筑鐵路綜合物流中心是陜西省人民政府和中國國家鐵路集團(tuán)有限公司推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，打造西安“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”物流集散中心的重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國35個(gè)鐵路一級物流基地之一。中心與鐵路北環(huán)線新筑車站接軌，總占地約4600畝。南區(qū)占地2058畝，設(shè)有集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)、普貨作業(yè)區(qū)，主要承擔(dān)開行中歐班列(西安)和汽車到達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。北區(qū)占地2441畝，設(shè)有長大笨重、整車中轉(zhuǎn)、成件包裝、公鐵聯(lián)運(yùn)、公路集散、冷鏈鮮活、國際貨物和綜合辦公等八大功能區(qū)。

周初各地耐候板市場資源依舊緊缺，尤其是南方市場緊缺現(xiàn)象尤為明顯，使得市場商家看漲情緒濃厚，現(xiàn)貨價(jià)格連續(xù)大幅拉高。從庫存來看，本周市場庫存和鋼廠庫存繼續(xù)大幅下降，其中南方地區(qū)資源緊缺現(xiàn)象未見緩解，市場商家看漲情緒較為一致;供給端來看，本周監(jiān)測的139家建材鋼廠其中螺紋鋼周實(shí)際產(chǎn)量356.99萬噸，周增8.52萬噸.

未來鋼鐵市場行情如何?

鋼鐵工業(yè)協(xié)會《新發(fā)展格局下RCEP對我國鋼鐵行業(yè)的影響分析》的研究報(bào)告顯示，RCEP成員國鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)占全球總產(chǎn)量65%以上，RCEP的簽署將促進(jìn)區(qū)域鋼鐵產(chǎn)業(yè)一體化。原料上，中國自澳大利亞進(jìn)口鐵礦石占國內(nèi)進(jìn)口總量的60.9%，自澳大利亞和印尼進(jìn)口煉焦煤占國內(nèi)進(jìn)口總量的59.1%，RCEP簽署將穩(wěn)定鋼鐵行業(yè)的原料供應(yīng)。

截止至2020年1-8月中國鋼材、生鐵、粗鋼產(chǎn)量分別達(dá)到8.44億噸、5.89億噸和6.89億噸，較同期均有所增長。從生產(chǎn)區(qū)域來看，2019年華北地區(qū)鋼材生產(chǎn)量為4.22億噸，占全國鋼材生產(chǎn)總量的35.02%，其中河北省實(shí)現(xiàn)鋼材產(chǎn)量2.84億噸，占比為23.58%;

其次是華東地區(qū)，實(shí)現(xiàn)鋼材產(chǎn)量3.85億噸，占比為31.94%;中南地區(qū)實(shí)現(xiàn)鋼材產(chǎn)量1.79億噸，占比為14.87%。產(chǎn)量排名前三的地區(qū)所占比重之和為81.83%，可見鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)域集中度高。

建筑鋼材漲跌不一，部分廠家因資源不足，試探性拉漲建筑鋼材報(bào)價(jià)，但下游并不買賬。鋼坯本身因出口方鋼訂單充足，成交正常，因此午后鋼坯報(bào)價(jià)依舊以穩(wěn)為主。從目前形勢看，雖然下游調(diào)坯軋材廠表現(xiàn)顯頹廢，在當(dāng)前利空因素較多的情況下，短期內(nèi)耐候鋼板仍將維持小幅盤整的格局。

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