首個內嵌式磁浮交通系統亮相成都 新能源技術賦能軌道交通產業高速發展

• 2021年4月23日 WuYaNan來源：中國新聞網四川新聞 中研網 1339 88
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由成都市新筑路橋機械股份有限公司(以下簡稱新筑股份)推出的首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統正式亮相。隨著我國大中型城市的城市規模不斷擴大，對軌道交通的需求與日俱增，具備獨特系統優勢的中低速磁浮交通，將成為更安全、更環保、更高效、更經濟的廣譜公共交

4月22日，首屆成都國際工業博覽會(以下簡稱成都工博會)在成都舉行。當日，由成都市新筑路橋機械股份有限公司(以下簡稱新筑股份)推出的首個時速160公里的內嵌式磁浮交通系統正式亮相。該系統的最高速度、加速能力、爬坡能力、轉彎半徑等指標具有比較優勢;比同其他城市軌道交通制式節約建設和運營維保成本30%以上。目前該公司已在成都新津建設了3.6公里的中低速磁浮模擬商業運營試驗線。

隨著我國大中型城市的城市規模不斷擴大，對軌道交通的需求與日俱增，具備獨特系統優勢的中低速磁浮交通，將成為更安全、更環保、更高效、更經濟的廣譜公共交通方式。未來，我國城市軌道交通產業發展前景如何?

中國作為磁浮交通商業運營線路最長和品種最全的國家，已先后建成上海浦東機場高速磁浮、長沙和北京中低速磁浮商業運營線，在建線路有廣東清遠磁浮旅游專線、湖南鳳凰磁浮線，四川、山西、山東、安徽、新疆等地已啟動磁浮交通項目的前期工作。

近年來，新能源汽車得到了快速發展，且已經逐漸進入千家萬戶。目前，深圳、成都、南京等城市正在積極建設輕軌、地鐵、有軌電車以及磁懸浮列車等先進的軌道交通運輸網。

我國在城市軌道交通發展方面，不僅要求軌道交通車輛具有載客量大、運行安全、準確性高等特點，還強調在解決城市交通擁堵的同時兼顧環保問題，并且采用新技術、新能源，保證綠色出行和可持續發展。北京交通大學電氣工程學院教授、國家能源主動配電網技術研發中心副主任吳健認為，在碳達峰碳中和目標下，新能源技術在軌道交通領域有著非常好的發展前景。

新能源技術賦能軌道交通產業高速發展

以節能減排為目標，當前世界各國軌道交通領域都在研究如何用綠色能源替代柴油，油-電混合動力、純電池動力、燃料電池動力等眾多新能源軌道交通機車車輛正在逐漸發展中。另外，在以電網供電為主動力源的城市軌道交通領域，由車載電儲能系統為能源的有軌電車得到了越來越多的應用，其不僅可以離網離線運行，并且能在制動時將能量最大化回收，可將能源效率提高30%，進一步減輕電網負擔。

目前，國家鐵路集團與中車集團合作，正在研制3000馬力混合動力調車機車，新開通的京張高鐵動車組也應用了由鋰離子電池作為動力電源的應急自牽引技術。在城市軌道交通領域，取消了影響城市景觀的供電接觸網的儲能式有軌電車已經在多個城市建設及運營，新能源技術在軌道交通領域有著非常好的發展前景。

在現代經濟社會快速發展進程中，軌道交通已成為新型城鎮化和城市化地區高質量發展的關鍵?！笆濉逼陂g，我國城市軌道交通新增運營里程4000公里。上海、北京、廣州的城市軌道交通運營里程已位居世界前三，形成了龐大的城市軌道交通路網。

軌道交通行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來軌道交通行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國軌道交通行業深度發展研究與“十四五”企業投資戰略規劃報告》。

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